ragge

joda, klarer nok det, men får drøye litt siden jeg ikke har råd til sprut enda. Er også bare ett A-dekk turbosett ++ så vet ikke hvor mye det vil tåle før turboen blir så varm at den smelter! hehe

Ikke umulig, men fikk hvertfall tak i M50B25råder nonvanos, som skulle være sterkere enn de jeg hadde på min M20B25. Skaffa også 350cc dyser som da holder fint til 300 hk.

Hei! har vært på ferie. så har ikke fått svart før nå! Stempla er bare dreid ned i ventil lommene. Men siden det er M50B25 vanos stempel, så er de allerede 1,5 mm lavere enn det M20 stempla er. Så har jeg kjøpt mls pakning som da er 1,7mm.

Noen som vet om disse kryssbolta er like lange? M50B25 vanos og M50B25 non vanos.

Driver selv med et turbobygg av M20B25. Mener det skal gå greit å presse en orginal 325 motor opptil 1 bars trykk etter all info jeg har samla meg. Dette vil gi i underkant av 300 gamp. Infoen var også det at det A- Dekk settet er ett bolt-on sett, så da vil det jo si å ikke gjøre så mye ut av det annet enn å poppe på IC, turbo og de dela du får med. Jeg har endra kompen på min ved å kjøpe M50B25 vanos stempel, som er neddreide ventillommer på, og en 1,7mm MLS pakning. Har også skaffa M50 råder, som skal være sterkere en de som M20 har.

Kjøpte mls pakninga fra vacmotorsports.com, et firma i statene. Selve pakninga kosta 220 dollar, noe som da ble ca 1100 kroner. Trodde jeg kom til å spare en del ved å gjøre dette, men den kom alikevel på ca 2200 med frakt og inntolling. Bare frakt kom på 136 dollar Tenkte å kjøre den på omkring 300 hk i starten, og senere kjøpe en Haltech sprut og prøve å få rundt 450-500 hk ut av denne. Må vel en mere stabil turbo til etterhvert, men de bekymringene tar jeg senere Tenker å prøve å få tak i en tilleggssprut inntil da, og bruke 350cc dyser i første omgang. Som jeg har nevnt litt lengre opp, så er dette mitt første prosjekt, og har derfor samlet inn mye opplysninger før jeg tok en slutning og gikk for mls. Å dreie ned stempla fører til litt lavere komp, og forhåpentligvis mulighet til å kjøre litt mere trykk på turboen. Dette er jo da også noe jeg har fått høre er en god ide. Men er jo selfølgelig delte meninger om alt, så det er vel bare å prøve seg frem! Hva koster det å ringe blokka forresten?

toppen er solgt den, men den ville passet på 325 86mod. Koden for 325i 86mod er M20B25. Disse toppene heter vel 885 topp. AMC er en annen type, men den passer da også.

Ingen som trenger ett sete eller kanskje noen stempler?

hva mener du med den finishen? er det en overflatebehandling som skjer etter planing? Jeg hørte jeg burde gå for mls siden jeg skal oppgradere motor til neste år. Men har faktisk fått hørt flere vrier på hva man skal gjøre. Og siden jeg er fersk i faget, så tar jeg inn noen tips, sammenligner ser i forhold til hverandre og går for det som virker mest fornuftig. Og stålpakning virka som en god ide da jeg tok den avgjørelsen:p Men har ikke hørt noe om å montere den med/uten lim da. Så det kunne jeg kanskje satt meg litt mere inn i Takker for gode opplysninger

Har plana både topp og blokk, så mener det skal bli bra siden den da er 100% plan. Funka også fint for en kompis å bare plana topp og ikke blokk. Men du har ett poeng, det er værre å få det bra med mls om man ikke planer hvertfall.

Ja da ventes ferdigdreide stempler i posten iløpet av kort tid, og ting skal begynne å ta form! Er det noen som har noen bra tips om evt noe dere tror ville gjort seg, så er det bare å rope ut

ok takker:)

Passer M20/325 amc topp 2000mod på en M20 320?

Har litt diverse E30 deler til salgs. M20 amc topp 2000mod --> 1000 kroner--> Solgt Helmatte, blå, ser ganske bra ut --> Bud Baksete + rygg --> Bud Framseter m/skinntrekk --> Bud 6 x M50B25 non vanos stempler --> 800 kroner Har også 6x M20B25 stempeler med råder. Ser bra ut. Bilde kommer. --> 1200 kroner.

hva tenkte du deg for veiva? ikke sikker på om jeg skal ha den, men hadde kanskje vært interessant med et prisanslag.

tror ikke delkasko dekker dette. Forsikringselskapene må ha en synder for at ting skal dekkes, og det er vel vanskelig å finne synderen i ettertid. Full kasko dekker dette, men det er ganske høy egenandel. Kjipern når jævelunger driver med dette, så overskrift passer bra med hva jeg også ville foretatt meg om jeg hadde møtt dem.

kan også være bærearmer som er slitne.

Hvordan blir disse på 17*8" felger?

Den bandasjen tel downpipen.... har du den enda? 250kr va ikke en upris akkurat, så e slår tel på den hvis den fortsatt finnes

Hei! Trygler om litt info om komp forhold på min 325i e30 turboprosjekt. Vet ikke hva som er det ideelle. Har: A-Dekk turbosett M50B25 Vanos stempler Råder fra M50 MLS pakning 1,7mm Noe peil på hvordan jeg regner ut komp ut fra disse opplysninger? Ragge

Det var da surt de ikke passer over! hehe Trenger nye bremser på kjerra etterhvert, så like greit å lete nå, så kanskje man kommer over noe billig og bra!

Passer calipperne over på E30 325i? Isåfall, pris?

kommer tilbake med spm senere,men får ta stempel/kam først

Personlig syns jeg kimmit holder mål når det gjelder kunder. Har fått mye nevenyttig info av han, og kommer til å handle der, evt få utført tjenester der. Ikke spm om noe annet! Han skal blant annet fikse turbokam til meg, og muligens dreie ned ventillommene på stempla. Dette blir bare i første omgang. Forresten kimmit... Planer dere topp/blokk også, eller må jeg da henvende meg til sylinderservice? eller noen bedre forslag? mvh ragge

nei ha ikke fått gjort det enda, men får det sikkert gjort ganske snart.