ragge

Har fått stempla nå. Skal bestille topp pakninga(mls 1,778mm) og henter stempelringer til stempla imårra! Så er vel snart bare å sette sammens motoren. Så tenkte jeg å få sveisa i nye karosseriplater der det er utskjært snart! Tenkte dra på verkstedet imårra! fri hele dagen! Enn med audin da?

Hør med motor teknikk. Det er vel de og sylinder service som er ganske billige her i det langstrakte norge. Helt jævlig at det skal være så dyrt! hehe

Er ikke 100% sikker, men mener varmereg har en lekkasje hos meg også. hvis det ikke er tilkoblingene der da. har ikke fått sjekka innunder der. Men da jeg kjørte den og justerte opp varmen på fullt, så elta det inn med damp. Jeg trodde det brant, men gjorde heldigvis ikke det! Kjørte videre, men samme skjedde. Kom til å tenke på at dette skjedde etter jeg hadde justert opp varmen, så jeg justerte den ned til halv igjen, og da gikk alt prikkfritt. Men har ikke merka noe temperatur økning i forhold til dette da det skjedde.

Ja, da får jeg prøve å legge inn det som da blir mitt første prosjekt. Kan muligens ta litt tid da jeg trenger mange gode tips siden jeg er fersk i turbobygg, så jeg tar gjerne imot god info Før jeg fikk satt igang med kjerra. Er ikke noe særlig å se på når den er sånn halvferdig, men stygge biler kan også bli spreke, og kan også bli bra etterhvert Litt nedstøva bil på dette bildet, men det får være Det jeg skal bygge meg er en E30 M20B25 turbo. Jeg har kjøpt: A-Dekk turbosett der jeg fikk Grenrør Turbo Ic M50B25 råder M50B25 stempel m/vanos Dobble ventilfjærer MLS topp-pakning 1,7mm fra VAC Motorsports BMW High Performance Race Shop. Silikonstusser Klemmer Dyser 350 Dumpventil Wastegate Skal også kjøpe: Turbokam fra kimmit kommer etterhvert.. JeDet jeg har utført hittil er: Plukka ut motor og demontert til minste detalj. og som dere ser, malt blokka svart, 3 strøk. Kjøpt M50 vanos stempel som dreies ned i ventillommene for mindre kompresjon. Disse er i utgangspunktet lavere enn orginale stempel, men litt fresa i lommene er vel greit. Ett bilde av den nymalte blokka. Skal også lakkere topplokk, innsprut og div småting. Går også for å få lakkert felgene svarte. Har kjøpt syrebasert grunning til felga, og svart felglakk, så kan egentlig bli litt kult Mens jeg venter på div deler, så er jeg også igang med å fjerne rust. Har her fått sveisa og spraya på primer(brunox), noe som fikk det til å se ut som et fargekart! Men dette ser sikkert bedre ut etter et strøk maling! Tilpasning av IC er også igang... Kjøpte firkantstål 25mm tror jeg det var, og monterte den, men bare som en prøve inntil jeg får skjært ut litt overflødig i spoiler. Her fra innside

mye koster det ca for datasprut rundt regnet? kanskje jeg burde satse på det alikevel? Tenkte siden det ikke skal tas ut altfor mye, så trengte jeg ikke datasprut i første omgang.

ok, tenkte å bygge den for litt mere enn 300, men tenkte å kjøre uten datasprut til penga renner litt mere inn enn ut. Derfor jeg legger målet på 300 i første omgang. Det betyr jeg må først få kjøpt alle deler og satt sammen motor, noe som jeg forhåpentligvis får gjort så snart jeg får stempla fra deg J. Hofstad, og etter det dreia dem ned litt muligens Fikk høre at om jeg gikk så altfor langt med neddreiing av stempla og kom under 8, så ville jeg måtte ha veldig mye turtall før det ville bli noe ladetrykk. Men med turbokammen så mener jeg den skulle komme på 3-7000 oom.

Jeg driver å skal få sammen en M20B25 turbomotor. Kjøpte en turbo fra a-dekk, skal ha turbo kam fra kimmit, amc topp, doble ventilfjærer, råder fra m50 (er de 135mm, eller 140mm?), så skal jeg ha vanos stempel 32,55mm. Skal bruke std pakning, og skal ikke over 300hk i første omgang. Tenkte på å dreie ned disse stemplene, men er litt usikker på hvor mye jeg kan dreie dem ned. Noen som vet et bra komp.forhold for turbo i denne type motor? Motor er under overhaling, eller straks etter påske da jeg får resterende deler. Tenkte å lage en tråd på dette, men vet ikke om det blir for mye pes! hehe Hadde vært fint med noen bra tips! mvh Ragge

er ikke helt sikker her, men tror man kan ta olje fra ojlefilterhuset. tror det er 3 uttak, og at 2 av dem går til ojlekjøleren, mens det 3dje står en bolt i. HUSK!! Jeg vet ikke om dette er riktig, så dobbeltsjekk om det går!

joda, har også hørt dette for lenge siden at det er ett useriøst firma, som tar betalt, men ikke sender ut varer. Ring TV2 hjelper deg! da vil det kanskje hjelpe!

Noe smart å sette M50B25 råder og stempler i M20B25 motor? Må jeg i såfall gjøre noe annet? Med evt topp/ topp-pakning?

Har hørt at fjæra kan bli for hard om man ikke lader nok, og da får man flapring som man gjerne hører på rudskogen fra tid til annen. Kjøpte nettopp en turbo der det fulgte med 2 dumpventiler. Den ene greide jeg å presse ned mens den andre var umulig å presse ned. Dvs forskjellig hardhet på fjærene. Skal ikke si jeg har rett, men det virker logisk, og har hørt dette fra enn annen turbo frik

Er det noen link som er utfyllende for å bygge turbomotor? Har kjøpt en turbo som jeg nå skal sette på en M20B25, og er interessert i gode råd evt linker som fører til info. Satser på 300hp inntil videre, og får i fremtiden bygge en fetere turbomotor når jeg har kommet litt mere inn i mekkinga igjen. Er ei stund siden jeg holdt på, og da med sugemotor, ikke turbo! Så alle tips tas godt imot

jeg får tenke litt på dette. har akkurat kjøpt familiebil, og turbo til 325, så er ikke den rikeste mann enda. så om noen andre evt kommer før meg, så bare selg. det er ikke sånn bråhast med motor enda, men bare sjekker åssen priser ligger ann:)

mye for dette? 2k?

ok, da får jeg speide etter ett 3 serie register

joda, ikke noe stress med det. Bruker ikke bilen daglig da den ikke er inntollet i norge. Men tenkte å ha den på veien til sommeren, og trenger da å fikse den opp så den blir godkjent. (ikke det at varmeregistret må være i orden da, men hadde vært gøy å hatt den hpøvelig strøken). Men takker for opplysningen

Jeg tror varmeregistret mitt har tatt kvelden, siden når jeg vrir på full varme, så går det 20-30 sekunder før det elter inn med damp. Er kondens på ruta også når jeg har middels varme, men elter ikke inn med damp hvertfall. Så nå lurer jeg på om varmeregisteret fra E34 passer på E30. Noen som har peil på sånt

hmm...er det ikke hydrauliske løftere på den? sjekk olja du, kan være den.

fått fiksa dette? Du kan plukke ut grillen, og stikke ett skruvjern inn mellom i panserlåsen. Du kan også greie dette uten å plukke ut grillen, men da burde du ha brukbart lys:D Har så å si akkurat gjort dette med min egen (e30). fant ut etterpå at jeg ikke trengte å plukke ut grill som sagt. lykke til, å god feire:D

Jeg kjørte fra tønsberg til oslo her i helgen. Tørka rutene ganske ofte for kondens. Kjørte på full varme etter ei stund, og plutselig elta det inn med det jeg trodde var røyk, men som viste seg å være damp! phew Dette forsvant igjen da jeg justerte ned varmen til middels. Noen som vet om det er jævli mye jobb å skifte dette, og hva skal skiftes? Dampen kom fra under dashbordet litt mot passasjersiden. mvh Ragge

er det felgene du har lagt ut til salg på denne linken? http://pic5.piczo.com/BMW520E34/?g=45951520&cr=5 tror desverre ikke de vil gjøre seg så godt på kjærra mi, men takker for tilbudet:) Fant ut av at jeg trenger nye dekk også, så jeg skal prøve å se etter noen fete pakke hos sharif synd han ikke har nettsiden sin oppe, men tenker han kanskje har noe momo replikka felger.

noen som har hvite felger 17" til salgs? eller noen som vet av hvor man kan oppdrive noe sånt?

Jeg hadde samme problemet selv. Hadde 2 12" cerwinvega strooker, og ett sveise apperat av en forsterker. Phonix gold ZX600TI. Fant vel egentlig ikke ut hva det kom av,men lurer på om det ikke ble bedre da jeg bytta batteri i kjærra! Hadde kondensator på 1 farad også, men tror ikke det hjelpa. Se på spenningsregulator om den er bra. Blir jo litt svikt når det ikke er nok strøm til bilen, men alt går til stereoen! hehe lykke til:D

Like greit å kjøpe ei brukt ei å sette inn. Kan ikke tenke meg den koster allverden. Å bytte den er gjort på 10 minutter.

du har 3.2 turbo i 745 også. kompis av meg som hadde en sånn. Men trodde den lå høyere i pris enn 5500 kr.