ragge

Hmmm...kan du ikke justere på den skruven på undersida av luftinntaket? Der skal finnes en liten sruv, litt vanskelig å komme til, men der kan man justere hvertfall.

ser strøken ut den

ikke føl deg truffet, men kjøpte en bil fra sverige, der motor raser etter 15 mil. "Nyoverhalt" motor sto det, og det viste seg at beslagene under rådene satt fast med......tja, ikke noe moment i det hele tatt. skrudde dem opp med fingra etter jeg åpna motor-_- ... han hadde papirer på alt, men var visst nok en kompis av han som var mekaniker som hadde fiksa motor svart for han. ikke ett rødt øre tilbake derfra da reglene for retur-rett ikke er som i norge. kjipern det da, så derfor kanskje folk er litt skeptiske

hmm..ja, siterer lengre opp her" trenger penger" , men lengre ned står det " kan byttes".... suspekt detta her! hehe

Er det noen som har en link på hvilke sikringer som går hvor, og hvilke relee som går hvor, på en E30 325i -87 mod? Det sto på lokket på den forrige jeg hadde, som da var en 535i, men på denne står det bare nummerert sikringer fra 1-->, og relee med K1-->, og ikke med tekst Jeg må få litt orden nedi der! hehe mvh Ragge

ja du burde kunne ta det på øyet. evt legge inn en kopp, og se derfra. gjorde det akkurat på e30 `n min, og gikk på første forsøk. Men klart... det er enklere om du har en sentreringspinne å gå ut fra. Biltema selger dem! Lykke til:D

takker

skulle gjerne hatt en adresse til ei nettside der jeg kunne se detaljer som hvilket oljefilter, mye olje på motor, hvilken type olje på gearkassa og lignende. Noen som har en sånn link?

hva med å se hva den sikringa dekker, så har du jo ett godt utgangspunkt. Om det går bra når du tar den ut, kan du jo kanskje feilsøke på div som blir drevet av den sikringa.

nei, på ei av ledningene er det en liten "ring" som er tredd på ledninga fra coil til fordeler. Denne er for å registrere turtallet. Men på hver ende av den er det ei "hette", så jeg får ikke tredd "ringen innpå. Prøvde å skru ut ledninga, men de sitter fast i porselenet i hetta. lurer da på hvordan man da skal få på denne "ringen"?

Jeg bytta motor i kjerra her i helga. Da jeg har fått sammen stort sett alt kom jeg til turtelleren. (den runde tingen som står på pluggledning/coilledning) Jeg lurer på hvordan jeg får tatt av enten plugghetta, eller den delen til fordeler på kabelen, sånn at jeg får tredd på den lille runde turteller tingen på kabeln. Noen som vet bedre enn meg? mvh Ragge

det sitter like under frontruta... om du løfter panser litt, så ser du det. (mellom vindusviskere)på min hvertfall.

det er nok "storforinga" som har takka for seg! hadde samme problemet på e28 som jeg hadde etter jeg hadde vært pålangtur med bilhenger. Knirka godt da ja! Det er noe skit å bytte selv da den må presses inn. du greier det kanskje med en god garasje-jekk og skikkelige fester for å holde imot. Du kan sjekke dette om du tar i skjermen, og "gynger" litt skrått med bilen. Knirker det da, er det nok storforinga tenker jeg.

Hei! Jeg kjøpte en M20B25 -86mod med "ledningsnett" påmontert. På kontakten til "hjernen" er det 2 "rader". Den motoren jeg hadde stående i (M20B25 -86mod) hadde ett ledningsnett med 3 "rader" på kontakten til hjernen..... Jeg fjerna ledningsnettet på den motoren jeg kjøpte, å alt er klart for å sette i motoren. Men jeg lurer på om jeg kan bruke gamle ledningsnettet, eller om jeg må skaffe ny hjerne, å bruke det som fulgte med motoren? Mvh Ragge

Hei! Jeg kjøpte en M20B25 -86mod med "ledningsnett" påmontert. På kontakten til "hjernen" er det 2 "rader". Den motoren jeg hadde stående i (M20B25 -86mod) hadde ett ledningsnett med 3 "rader" på kontakten til hjernen..... Jeg fjerna ledningsnettet på den motoren jeg kjøpte, å alt er klart for å sette i motoren. Men jeg lurer på om jeg kan bruke gamle ledningsnettet, eller om jeg må skaffe ny hjerne, å bruke det som fulgte med motoren? Mvh Ragge

Jeg kan tenke meg at det er endeleddene som kan være feilen der. Hadde samme problem på min gamle e 28, og den ble kruttgo etter jeg bytta dem!

Jeg er på utkikk etter en god 325 e30 motor ( M20B25) for en rimelig penge. Har slækka lenge nok nå, så på tide å få bilen på veien! Så kom med tilbud!

takker for svar:) kunne tenke meg det var M20 den var, men måtte bare være sikker på det før jeg prøver å få tak i ny motor. Veivakselen knakk i den andre, så må ha hele skiten ny, alt forutenom innsprøytninga tenker jeg!

Jeg kjøpte en 87 mod. E30 der motor tok kveld. Det er ei stund sia nå, men er på saken å skal sette i ny motor! Problemet nå er "hvilken" motor skal jeg sette i? Jeg husker ikke hva det er slags type, og bilskroten sier det er en spesiell type motor. Noen anelse på det? Trodde en 325i E30 var en 2.5 fra en E30, eller hur? Noen som vet om det er M20 eller noe sånt den heter? Flaut å spørre, men har helt glemt mye om mekking og detaljer på noen år! hehe

takker for bra respons! bare å velge å vrake nå! hehe

noen som har en link på hvor jeg får kjøpt ny rimelig forskjerm til E-30 min mvh Ragge

du finner kanskje noe på denne sida. http://www.bilinform.no/index.php?optio ... Itemid=105 Jeg hadde lignende problem med en 535i, den fuska først når den ble varm, så begynte termostat instrumentet formelig å jage opp og ned før den av og til kunne stoppe evt fuske helt sykt. Bytta en del av giverne, og hadde litt bedring, bytta plugger og hadde betraktelig bedring. Leste at fordeler/rotor muligens kan være utslitt, evt. brist i fordeler lokk. Håper du finner ut av dette! Solgte min 535 da jeg kjøpte meg ett 325 prosjekt! Mvh Ragge

halla! jeg har 1 getrag kasse som står i bil som jeg skal kvitte meg med i deler. Men er ikke sikker på hvilken getrag det er. Skal prøve å finne ut av det er. Men hvor står da nummer på kassa?

vanskelig å lade det jeg har når det ligger i bagasjen da:-/ tenker jeg får bore opp låsen, å bytte den. Problemet er fra beynnelsen at motoren havarerte,knekt råde, og da ble vel jeg litt "lame" kan man vel kalle det.. Så den har stått ei stund etter det. Men er snart igang nå igjen med å bytte motor, å få den på veien!

Jeg sliter litt med en E30.. Det er sentral-lås, og den har stått lenge uten strøm nå. Jeg får ikke opp bagasje-lokket, og lurer da på om det er noen spess teknikk, eller noe jeg kan gjøre. Nøkkel passer ikke i låsen på bagasjen, og det finnes ikke strøm. Har prøvd polene som er under panser, men uten hell