iverseo

88!

Hvorfor klager folk på at "bunnpanna sprakk" hele tiden! Ingen som har hørt om buk beskyttelse? Hvis du er litt flink med fingrene kan dette lages simpelt av ei stål/alu plate. Hadde ei sånn på 325`en å den slo jeg nedi med i 200, fortsatt like god den.

Halv pris da? Det er ikke ille, til og med best nr fra fabrikk er på den ennå. Mvh Ole

Jeg har en splitter ny oljekjøler liggende. Koster 3100 på GS.Bud! Aldri vært en dråpe olje i den. Mvh Ole

Ja var vel levert noe utstyr til Ekofisk i den spede begynnelse for feltet.

Jobber der sjøl og tenkte at kanskje noen innpå forumet her også gjør det! Mvh Ole W

M5`èn måtte opp i 250 ofte. Kjørte over 200 hver dag når det var bart. Bedre kjørekomfort vokser ikke på juletrær. Kikk som bare det å kjøre fort.

M5`èn måtte opp i 250 ofte. Kjørte over 200 hver dag når det var bart. Bedre kjørekomfort vokser ikke på juletrær.

Jeg kjøpte 3,8 L M5 Touring da jeg var 19, da hadde jeg 40% bonus og med 5000 km i året. full kasko Bosted Smøla så ble det 15000. Han som kjøpte bilen av meg måtte ut med 50000, Bosted Smøla samme kjørelengde. 20% Bonus da hadde han fått 20% avslag på årspremien. Dette var en "Rød" bil sa Gjensidige. Men stussa litt på km stand på den bilen til salgs. min hadde også gått 145000 og var en 93 mod. Men jeg måtte bytte motor, så min var nok triksa med km stand. Ut fra slitasje var den gått mer enn oppgitt km stand. Fikk en kar innpå her til å se på motorn. Han er nok den her i Norge som har skrudd Mest S38.

Oki! Husker ikke helt hvordan det ser ut i bakkant på motorn, er en stund siden jeg har vært borti den nå. Men Det uttaket fra E28 du snakker om? Hvor kobler du deg innpå med det hen? Å hva gjør du med den slangen som org skal til ekspansjonstanken? Å hvor på termostaten går du innpå? Er det E34 du har også? Takker for svar, Mvh Ole

Bump

BBS har masse fint til E30. Prøv: Felgen-garage.de Di skal jeg benytte til 335`en.

Tror ikke dette blir knall på E30. Alt for runde former på felgen til at det passer på E30.

Skal inn med 535 i E30`n, men lurer litt på hvordan jeg skal koble kjøleslangene i bakkant på motor mot varmergister inne i kuppen? Ser inne på Gs bildeler sine sider at en slange går til ekspansjonstanken, og så ser det ut som kun en stk gåt inn i kuppen. E30`n har jo tur/retur på varmeregisteret. Noen som vet med sikkerhet? takker for alle svar Mvh Ole

Vi brukte 325 reg og justerte på litt fortenning, å det ble merkbart bedre.

Benytt 325 bensin regulator!

SOLGT!

Kapper ikke på E46 vettu. har du råd til E46 har du også råd til å kjøpe mer senk fram!

Nei da, er mitt lille vinter prosjekt det. Forhåpentligvis litt mere hk og moment enn 320.. Motoren skal rakt åt helvet.

Ja trur æ tok den, Jævla dritt Vurdere å spreng hele biln te H...

Du mener altså at hvis lade lampa er gåen så vil jeg aldri få strøm på D+?

Har nå byttet 3 forskjellige børster/regulatorer, og en dynamo, men har fortsatt konstant strøm på B+ og overhodet ingenting på D+. Begynner å gå tom for ideer:( Er taknemlig for alle svar,

B+ har konstant strøm absolutt hele tiden, uavhengig om tenninga er på. D+ har ikke strøm. Har byttet børster

Skal vel bare være strøm på B+ når tenninga slås på vel? Ellers tappes vel batteriet. Er det D+ som skal produsere til batteriet? Ble litt usikker nå, uansett så lader den ikke...

Dette er en 320 E30, 88 mod. Har som sagt konstant strøm på B+, uansett om tenninga står på eller ikke. D+ er uten strøm hele tiden. Hva kan dette skyldes? Det jeg også lurer på er om kan jeg legge ei + ledning fra batteriet og til D+ for å kjøre 2 mil til verkstedet? Vil den da begynne å lade? Takker masse for alle svar, Ole wegard