icc

Ja det er en fantastisk drink, man kan også ha litt friske bære eller frukt i om man vil ha variasjon Men så er jo det meste med Bacardi Superior fantastisk godt Har du noen planer for hvor mange bar du skal kjøre med?

Takker så meget for gode svar!

Oppdaget en liten sprekk i hjulbuen og pirket i den, og vips var der hull Sjekka under bilen og der ser det ut til at gulvet på førersiden har gått opp i en skjøyt. Noen som vil gjette på om dette lar seg fikse? Tror bilen har vært behandlet med Tectyl for en del år siden.

Det der er vel en mojito?

Takk! Nå ble det varme ja:)

Har bytta varmeregister og termostat, så nå er alt tett men har ingen varme. Stemmer det ikke at den slangen som kommer fra bak på toppen skal øverst? (inn på alu røret). Slangen er bare litt sånn lunka når jeg kjenner på den. Slangen (nederste) som går til termostathuset er enda kaldere. Slangen mellom motor og rad. er varm, det er også slangen til eks. tanken. Temp på motor er fin. Any ideas? Hvordan er det om ventilen som regulerer varmen ikke får strøm, står den da åpen eller lukket?

Etter litt leting på nettet er jeg kommet fra til at der skal være en sak helt fremst på dashen, innerst med ruta, som holder den på plass. Det må være denne som har løsnet.

Har hatt løs den "varmeapparat"-boksen og byttet varmeregisteret. Har skrudd boksen på plass igjen, og nå får jeg ikke luft-kanalene til å passe på boksen lengre. Disse er skrudd fast i dashen. Det kan se ut som at dasen har flyttet seg eller løsnet, se bilde under. Det hjelper ikke å løsne på de to skruene i hver ende av dashen og prøve å justere. Setter stor pris på alle tips jeg får!

Takk, det funka bra! Løsnet de fire skruene rundt vifta, dro boken litt ned også bare dro i bakkant.

Trenger noen tips til å få ut varmeregisteret på en e30 (86). Har løsnet og plukket vekk rørene som kommer fra motoren, men når jeg skal dra ut registeret så treffer det rett i rattstammen. Finnes det noen triks eller må rattstammen ut? Har sett et par DIY på nettet, men de nevner ikke dette problemet, og det ser ut til at de har en nyere type register. På forhånd takk for alle gode svar!

Heisann! Noen som vet om jeg kan bruke API-GL5 olje på girkasse og diff på en 320i e30? Det er mineral olje. Evt. hva burde jeg bruke? Har tungt for å finne noe som samsvarer med det som står i haynes.

Ja, for da ville skiltlysene og lyset i nødblinken vært borte.

Instrument belysningen er forsvunnet på min e30, og da mener jeg lyset i girkula, askebegrene og hele pakka. Noen som har vært borti lignende før? Det kom og gikk i et par dager før det ble helt vekk. Spenninga mellom jord og pluss og minus på pærene er den samme. Dvs. det virker som der er en kortsluttning en plass. Kom gjerne med tips til hva og hvor jeg kan teste for å finne ut hvor feilen ligger. Her er et lite klipp- og lim-koblingskjema:

Bil?

Det er kanskje det som heter kaldstartregulator jeg trenger?

Motoren har gått bare dårligere og dårligere på tomgang så jeg har konkludert med at det må være tomgangregulatoren. Den er av den gamle typen som blir styrt av temp. på kjølevannet. Noen gode tips hvordan jeg kan teste om det virkelig er denne som skaper problemer? Hva burde jeg bytte? Hele gasspjelde eller bare nr. 21 på bildet under? Der sitter en gull-farga sak på toppen av innsuget kobla til vakum-systemet som rører på gassen (nr. 30). Bør denne byttes? Stor takk for alle nyttige svar!

Det er slik at uansett hva som er galt så skal OT-merket matche blokka ved ~800rpm ?

Har bytta fordelerlokk, rotor, plugger og kabler, nå gjelder det bare å få den til å gå reint. Er Jetronic med fordelern på blokka. Når jeg kobler til lampa er det OZ-merke på veiva som matcher merke på blokka, det er vel strengtatt OT-merket som skal gjør det? Får ikke til å vri fordelern så mye at OT-merket matcher blokka heller. Noen tips å komme med? Tror ikke at tomgangs-skruen står rett heller, vet ikke om dette har noe å si?

Takk for alle gode tips. Det er en tennkabel som har nesten dobbelt så mye motstand som resten, regner med at det er denne som skaper trøppel. Har bestilt nye kabler så får se i neste uke om det løser seg.

Er en M20B20-motor. Går ikke spesielt bra på tomgang, men med litt justering på fordeleren går turtallet fra 500 til 1000. Tenker jeg måler kablene i morgen og tar fram tenningslampa.

Har bytta fordelere+rotor+tennplugger alikevel høres det ut som den glemmer å tenne på en plugg hver 4-5 runde. Merker det best på lave turtall og når bilen begynner å få litt varme. Kan det være pluggkablene? Gåen sensor en plass? På forhånd takk for de tips dere har å komme med.

Er det meningen at det skal være en stift midt i fordelerlokket? I fordelerlokket mitt er det bare et hull og all plasten rundt bare blir til pulver når jeg tar på den. Er dette normalt? og om der skal være en stift, hvor kan den ha tatt veien? Rotoren er forøvrig svart

Jeg har gått over toppen nå men har sannelig ikke blitt noe klokere. Klaringen på alle ventilene er 0,25. Men skulle det være ventilene så syns jeg det er litt merkelig at motoren skal gå så mye dårligere på tomgang når den blir varm. Også er det det at lyden forsvinner når man gasser på. Om jeg bytter ventiler burde det være gjort noe sliping e.l. på toppen hvor ventilene sitter?

Skal ta å saumfare toppen nå til helgen, så skal vi nok finne ut av det Kan godt være at selve ventilene m/fjær burde vært bytta, men kam og armer er rimelig nye.

At ventilene åpner seg mener du?