icc

Jah, det er egentlig ikke å anbefale å banke lager og foringer. Hvis du må gjøre det så ta deg god tid og bank forsiktig, er ikke bare å smekke til.

Bytt olje ved angitte intervaller du

Vil lavere kompresjon ha noe å si om man ikke har turbo? Enn med letter svinghjul på veiva da? Tenkte at hvis jeg uansett måtte rive i stykker motorn å bytte alt av lager så kan jeg jo gjøre den turboklar med smidde stempler osv. i samme slengen.

Først river du bare av bremseskive / trommel og greier som er i veien. Så løsner du den fine 36mm muttra i midten av navet. Etter det løsner du akslingen fra diffen og banker/tærser den ut av navet. Når det er gjort så er det bare å slå/tærse ut navet. Sitter ikke så veldig godt. Klarte det selv lett med å offre en 24mm kopp som jeg brukte mellom navet og slegga når jeg slo det ut. Når navet er vekk fjerner du bare låseringen på yttersiden av hjullagret. Så er det å anbefale å varme opp metallet rundt lagret også slå det ut. Selv gidda jeg ikke varme, jeg brukte bare en verkstedpresse. Når du skal ha det nye lagre inn er det nesten å anbefale å bruke en presse. hvis ikke må du ikke ha noe alt for hardt mellom lagret å slegga og passe på at det går beint inn. Lykke til

Har tatt å oppdatert tråden litt etter mye leting og lesing på forumet. Har fått for meg at det er rådebank/skjørtebank som feiler motorn. Bråker veldig mye ved gasspådrag, akkurat som ventiltikking. Lyden har kommet og bare blitt værre etterhvert.. de siste 15-20 mil har lydene nærmest blitt ekstrem, tør ikke starte biln lengre. Noen andre som har erfaring med råde/skjørtebank? Hvor mye bør jeg bytte? Bør jeg bare ta ut hele motorn og gjøre jobben, eller er det best å gjøre det med motorn i? Er det noen måte jeg faktisk kan få bekreftet at det er det som skjer? Lyden er jo ekstrem så bør jo være noe som banker i noe? Veldig rart at man skulle få problemer med dette etter bare litt over 400 000km..

Det kan det hende du må gjøre hvis du ikke får på kalippern med nye klosser. Det er ganske enkelt, du bare presser det tilbake, blir det for tungt eller ikke går kan du alltids åpne lufteskruen litt, merk! bare litt! så presser du stemplet sakte men sikkert tilbake mens bremseveska pippler ut. Stram skruen igjen før du slepper alt trykker mot stemplet.

Det bruker å bli litt trykk i kjølesystemet når vannet blir varmt og utvider seg, så om det lekker litt vil det sprute, men ikke så mye. En annen ting du burde vite er at om kjøleveska er for tynn eller at du bare har vann på så vil det renne rett ut. Vannet er litt tynner enn kjøleveska og motorer er laget sånn at det ikke skal gå an å ha bare vann i kjølesystemet, rent vann renner rett ut mellom noe gummi pakkningsopplegg ved kjøle/vannpumpa. Håper du ble litt klokere:P

Det er det værste sprøytet jeg har hørt, er ikke turboen som gjør at lufta blir varm, har dere ikke hatt fysikk på skolen? Når luft/gass blir komprimert raskt er det et kjent faktum at den blir varm. Derfor trenger vi intercooler til å kjøle ned den komprimerte luften/gassen. Er samme prinsipper som om du sveiser igjen hullet på en sykkelpumpe, legger en bomullsdott nedi og slår pumpa hurtig sammen. Når du da åpner den så vil bomullsdotten være brent opp av all varmen fra den komprimerte lufta.

Kommer helt an på hvor mange watt / ohm osv...

Noen biler tåler ikke å få start hjelp fra annen bil, da sprenges diodene i dynamoen. Mener noe av det samme kan skje med styringsenheten også. Men som tidligere sagt. Det er bare å feilsøke med amperemeter!

Sjekk tenninga. Hva har du gjort med motorn?

Blir nok ikke noen brukte felger.. tenkte jeg skulle få kjøpt det en plass hvor jeg får komplett felg med dekk ferdig. Men fant disse som var ganske tøffe.

Har sett meg ut disse. Men vet ikke hvor godt de passer på E30. (utseende messig) Trenger felger, vil gjerne ha nye og har ikke alt for mye penger å bruke Har planer om å kjøpe disse med maragoni 205/45R16 dekk hvis ingen kommer med bedre forslag. btw. noen som vet hva jeg bør ha i dekktrykk da?

Bilde? :S

Hadde akkurat samme problem på min m20b20 for en uke siden, bytta oljetrykksføler og nå er alt bra. Den skal sitte ganske langt ned på blokka på eksossiden. Går en ledning ned dit, bare å følge den. For å sjekke at oljepumpa funker er det bare å ta en titt inn oljelokket mens motorn går, da skal du kunne se olje som drypper ned fra oljerøret over kammen.

Prøv å bytt termostat igjen? den funka jo tydeligsvis en stund så kan jo være at du har fått en dårlig eller at noe ble gjort feil.

Takk, har en pakke liggende så skal teste det ut.

Hei, Noen der ute som vet om det er mulig å ta av det plastdekselet som sitter på toppen av radiatoren? Dvs. slik at det er mulig å sette det på igjen Har fått en mikroskopisk liten sprekk på toppen av dekslet som leker litt. Har prøvd det meste for å få den tett, lim, silikon, varmepasta, smelta plast osv. Men vannet kommer seg alltid gjennom og løsner det som sitter på uansett. Noen tips?

Jeg bare begynte ytterst på min og plukka forsiktig av så gikk det bra

Mener det skal funke å skru av oljelokket og legg håndflaten over hullet mens motorn går. Da skal du kjenne dunking mot håndflaten hvis pakkninga er gåen. Men vet ikke hvordan dette blir når en syl. ikke går. Sikker på at den får bensin? At det ikke er dysa som tøyser.

Borring hørtes greit ut, men det andre jallet der hørtes ut biltema opplegg. Kan umulig være Tüv-godkjent noe slikt.

Hardyen kan være skadet inni uten at det vises på utsiden.

Dette skjer typisk når armene begynner å bli gamle/slitte eller når det har vært en petter smart å justert ventilene. Beste er å rive av hele toppen og bytte alt i samme slengen hvis det begynner å bli slitt. Kjøp deg et kamasksel sett på bmwspesialisten.no.

Er du gal? Spacere er plater som du legger mellom for å få dekkene/felgene lengre ut, altså du gjør akslingen bredere. Skulle du bruke det til å gå over til 5 bolt måtte du ha sveisa fast boltene i spacer-skiva og risiktert at dekkene fløy av så snart du satte deg i bilen. Skal du ha 5 bolt må du få deg fjørbein fra e30 m3.

Har ingen anelse, men her selv en m20b20 med getrag 260 (tror jeg) som snart har gått 400 000km og sitter fortsatt godt i girene. Alle girene funker perfekt:D