icc
-
Innholdsteller
647 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av icc
-
Veivhus ventilasjon er slangen som går fra toppdekslet og til innsuget før spjeld. Funker fint å ta vekk denne slangen, tette hullet på innsuget og sette på filter på toppdekslet.
-
E30 er den eneste bilen jeg har sett som jeg syns har passa brock b1. Uten å trå for hardt på noens tær syns jeg brock b1 er en grusom felg å se på. Har man sett 1 så har man sett alle. Det har vel kanskje noe med at nesten alle andre e30 her oppe kjører med slike felger.
-
Sjekk spenninga over batteriet når bilen går, så sjekker du spenninga på dynamo. Bør ligger rundt 14V på begge. Sjekk at batteri har vann osv. så lader du det fullt med vanlig batteri lader. Her er det bare feilsøking som hjelper:)
-
Høres ut som stempelringer og ventilpak. skal være gode... men kommer litt an på hvor langt den har gått siden skift. Hva med å bare bytte plugger og måle? er jo ikke allverdn med jobb akkurat.
-
Har du ikke noen erfaring med å dreie stempel vil jeg anbefale en tykkere MLS toppakning og at du får målt kompen. Chip/justering av tenning bør også skje.
-
Høy HC skyldes vel olje i sylinderne om jeg ikke tar heilt feil? Et bytte av stempelringer er vel lurt i denne sammenhengen.
-
Hvordan kan du slå oppå den? Sitter den ikke rett under motorfestet? Mener den gjør det på E30 hvertfall. Har selv opplevd at de sitter litt, men ikke noe som et par slegge slag har løst. En annen metode du kan prøve er å ta to vanlige hammere så holder du dem på hver sin side rundt kula og slår med den ene så den andre spretter på andre siden.
-
Her må du nok regne med litt overhaling. Men med god service så kan de fleste motorer leve til evig tid. Ville ikke gitt mer enn 20k-30k, kommer vel litt an på hvor mye services og bytting av deler som har skjedd.
-
bare å plassere armen rett og hamre løs med slegge så løsner nok alt Pass nå på at det er rett mutter du har fjerna oppå først. Gaffel funker også fint hvis du ikke er gla i bærekula/pakkninga. Ville brukt varme som en siste utvei.
-
Jeg klarte fint å få av bunnpanna uten å jekke opp motorn, men må litt lirking til. Jeg løsna bunnpanna, løsna oljepumpa, stakk fingern oppunder og trykket inn oljefølern og lirka panna løs.
-
Tipper du har en vakumslange som ikke er helt god. Kan være at det ikke er tett rundt festet til slangen eller noe... Det beste du kan gjøre for å finne slike lakasjer er å ha litt vann på fingern og let rundt mens motoren går.
-
Hva gjorde du med bilen før den sluttet å gå? Hører du at bensinpumpa starter når du vrir om nøkkelen? (et hakk før du snurrer startern).
-
Har et lite spørsmål, på m20-motorer som har fordelern på siden trenger man egentlig turbo chip? Man kan jo justere tenninga selv.
-
Alle m20 motorer tikker, lev med det!
-
Neppe bensinpumpereleé, vil tippe gamle/feil plugger. Kan også være vakum feil/tomgang.
-
Har god erfaring med billig olje fra Europris også. Snakker 10w-40 mineral ja.. 15w-40 kan bli litt seigt for motorn og brukes helst i varmere strøk. Har selv knekt en vippearm på 15w-40.
-
0,25/0,20 syns jeg virka drøyt. bruker 0,25/0,25 på kald motor, evt. 0,30/0,30 på varm. Blir det for stramt har du plutselig halve vippearmer som flyr rundt inni toppen Men kan hende 0,20 funker fint på eksos, aldri testa Har du hatt det lenge? Har vel litt å si om det er "stram" justering eller ikke. Hvor mye pleier dere å kunne røre på følerbladet? jeg strammer bare akkurat slik at det tar i følerbladet.
-
Vet det står en del på e30tech forumene, men det er på engelsk Kanskje vi skulle sette opp en liten oversikt over hva som bør gjøres hvis du skal lade så og så mange bar osv? Orginal komp. på de forskjellige motorene og anbefalt komp. ved så mange bar. F.eks. ved 0,5 bar trenger du størres dyser(hvor store?), tubochip og kanskje en mls pakkning som er litt størrel enn org.?
-
gnissing bremser bak e36, slipe ned rustbelegg på kant??
emne svarte i icc sin snurresprett i Teknisk
Når du må slipe noe sier det seg selv at det er noe galt. Hvor ofte ser du naboen er ute å sliper bremseklossene sine? -
Det har jeg også.. Så verdt å sjekke der jeg og:P Lite tips er å la motorn gå litt først, når du da bøyer bensin slangene vil bensin pipple ut der lekasjen er pga. trykket.
-
17" fysj.. 16" er så mye bedre å kjøre på.
-
Ingen som kommer til å se at du har en 325 motor heller, så er ikke noe vits å godkjenne.
-
Fllid: Etterstramming er nødvendig på alt av alu, deriblant topp og felger. Når du strammer så får du det stramt, men etter en stund så vil aluen "gi etter". Derfor etterstrammer man!
-
Start motoren, ta av oljelokket og legg håndflaten over så det blir tett. Mener man skal kunne kjenne dunking mot håndflaten hvis toppakninga er gåen.