icc

En liten oppdatering. Har gjort en del lytting og laget en liten film og er 90% sikker på at lyden kommer fra toppen, men hva kan det være? Alle vippearmene er fortsatt hele og kan ikke se at noen sitter spesielt løst heller. En liten stund syns jeg lyden hørtes mer ut som en smelle lyd, noe alla en tennplugg. Her ligger filmen: Pga. micen på kamera demper kvasse lyder kan den være litt vanskelig å høre, men om man lytter godt så er den der. Den høres best i starten og forsvinner nesten når jeg gasser på.

Alle vippearmene ser greie ut, så problemet ligger nok ikke i toppen. Motoren høres litt ut som på en gammel diesel bil, men blir litt bedre når man gasser opp på ~2000 rpm. Tror ikke det er noe med veiva/rådene, da burde det vært mer jern-banke-lyd.

Helt plutselig har det kommet en merkelig lyd i M20-motoren min. Det høres akkurat ut som om ventilene plutselig har blitt veldig løse, det er mer klukking enn det er tikking. Motoren går også veldig dårlig på tomgang, ~500 rpm. Det høres ikke ut som rådebank. Noen som har vært borti lignende og har peiling på hva det kan være? Må vel av med toppdekselet og titte litt i morgen.

Har du link til det? Mulig det funker med en sånn her også: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/MC/Ve ... montering/

Har flyttet til Tromsø nå og har pløyd gjennom det meste av butikker jeg har funnet her. Ikke engang biltema har.

Hei! Noen som vet hvor man får kjøpt 20 mm sekskantnøkkel? Evt. alternative måter å få opp pluggen i bunn av girkassen?

Noen som vet hvor mange mm allan/umbrako man trenger for å få av bunnpluggen på girkassen? evt. fylle pluggen også?

Tror jeg skal gå for original mellompotte også supersprint eller schmiedmann bak. Er vel ikke så mye ekstra effekt å få ut av en effekt-mellompotte? Forøvrig dette anlegget jeg har nå som bråker:

Hehe, ja var ikke mye å skryte av dette anlegget. Kom gjerne med anbefalinger til nytt i tilfelle ulla feiler

Jo, men sikkert billigere enn å kjøpe nytt anlegg hvert 3. år

Har kompl. simons som har begynt å bråke i det siste. Lurer nesten på om innmaten i pottene kan være brent opp. Merkelig siden anlegget knapt er 3 år. Noen som har tips for å redusere støyen? Har hørt at stålull i potta skal funke bra.

Hei noen tips til hvilke dempere jeg skal velge foran på min E30? Har Jamax-fjærer som skal være senket ~20mm, men har vel sunket litt mer med årene. Bør jeg ha orginale eller kortere dempere? Slik jeg har skjønt det er de korte litt stivere og bilen bunner ikke så lett? Kom gjerne med anbefaling

Har vært ute å sjekka for luft, bobla ikke. Så kjørte meg en god tur og legger merke til at varmenåla kommer seg maks til det første merke, det mellom det som er i midten og helt kald. Har ny termostat og viskos på vifa, så er neppe det.

Nei det gjør den jo faktisk ikke, my bad. Men vil tro det er noe mellom topp og blokk. Husker jeg hadde noe lignende engang etter at jeg hadde overhalt toppen for noen år siden. Men kan dessverre ikke huske hva det var.

Hmm.. tro kan det være luft i kjølesystemet.

er det thrustlageret vil du ikke kunne bruke clutchen. Har du gjort noe med toppen mens den var ute/før du satte den på? Tror ikke du er dum, men er en lett fallgruve og gå i. Jeg vil anbefale å løfte av toppen, sjekke at toppakninga er rett/passer og prøve å rotere motoren uten toppen. Husk at fordelern også kan komme 180 grader feil

Må vel ut og gå over alt av vakuumslanger. Tomgangsregulatoren (styrdosa) rører på seg om jeg gir litt gass, men den er ikke i nærheten av gassarmen. Bilen går forøvrig veldig fint når den er kald. Eksosen er fin både på kald og varm motor. Er pre-facelift modell, med fordelern på siden. Noen som vet en grei plass man kan få kjøpt nye vakuumslanger? clas ohlson eller noe sånt?

Høres ut som om du har satt kammen 180 grader feil vei. Hvilke merker har du gått etter på toppen for å sjekke TDC? Er det dette som har skjedd har du sikkert ødelagt noen ventiler, vipperarmer eller lignende. Kan også være stygge merker i stempel. Edit: Burde vært en regel om at sånne som Jørgen-Fastbmw måtte snakke norsk på forumet.

Bilen dauer:P

M20en min går dårlig på tomgang, dvs faller ned på 500 rpm. Går bedre om jeg skrur opp tomgangsskruen, men det er ikke noen ideel løsning nei. Bilen går forøvrig greit helt til turtallssperra. Har også merka litt merkeligere lyd fra bilen på tomgang. Den går ikke glatt, et lite sekunds pause mellom hver runde med tenning liksom. Kan det være ei dyse? Ser at tomgangsregulatoren/styrdosa (13541289039), som GS kaller den, ikke rører gassarmen på tomgang. Kan det være den? Mistenker også: lmm, vakuumlekkasje eller fordelern. Noen enkle og greit tips til feilsøking, bortsett fra å bytte alt?

Sorry at jeg bryter litt inn her, men symptomene på luft var "kald" motor, sant? eller var det varm? Lufta blir vel kjappere varm enn vannet og derfor åpner termostaten seg for tidlig? Husker ikke det der. Jeg pleier å kjøre bilen varm, så åpne ventilen forsiktig litt til det ikke bobler lengre. Kjekt med en hanske på hånda og en gammel håndduk rundt ventilen, så blir det ikke søl og du brenner deg ikke.

Hviner av motorn når den blir varm, type dårlig lager lyd. Forkommer når turtallet ligger under 800rpm. Er ikke veldig høyt, men nok til at man irriterer seg over det. Noen som har vært borti lignende før? Har nettopp bytta dynamo, så er ikke den. Både vannpumpa og regreim-strammern er under ett år gammel, så burde ikke være dem heller. Så det jeg sitter igjen med er mellom-akslingen i motorn og fordeleren på siden av motorn. Akslingen har jo oljelager, så tror nok den også trygt kan strykes av lista. Så da sitter jeg igjen med fordeleren. Men før jeg bytter den vil jeg bare høre om noen som har vært borti lignende eller har tips? evt. om der er noen lager i fordelern man kan bytte selv? Har også problemer med at turtallet kan falle helt ned mot 500-600 rpm når motoren blir varm. Vet ikke om det er relatert til hviningen eller ikke. Lmm ser ut til funke da bilen ikke starter uten. God helg folkens

Hmm.. okei. Takk for tips. Tro om det går med en god, el-muttertrekker? Kanskje like greit å bare kjøpe seg et kompr.sett

Hmm.. kan man plukke ut hele driten uten og løsne den? Altså bare å løsne de små skruene rundt på toppen av dempertårnet?

Prøver å løsne ene demperen foran på en e30. Har sånn 17mm dyp pipe-sak og umbrako, men får ikke pipen ned til mutteren pga. det svarte gummi greiene rundt. Går det an å ta bort denne svarte gummisaken med stålring i midten eller må jeg gå til spesialtilpassing av pipen min?