icc

Sjekk nå først at det faktisk lekker, da du vel enkelt skal kunne se hvor det lekker. Bare sånn før du begir deg ut på å skru, at det ikke har vært en unge å pissa i snøen eller no.

Aldri hørt om noen som har fått en b25 til å gå med b20 topp. Tipper det er et ganske dødt prosjekt. Er ikke samme kam eller noe.

Har latt biln stå å i gode 3mnd i alt fra null til -15 med 10w-40 mineral. Er det mulig å tenke seg at oljen er blitt til sirup? Har hatt av toppen og bytta kam pluss litt av hvert. Når jeg endelig fikk start i dag så lyser det et fint lite oljelys i dæsh'n. Lot biln stå og gå til den ble varm for så å kjike oppi toppen, der hvor man fyller på olje. Røyka en del ut av hullet pluss at det så dårlig ut med olje. Så tenker jeg skal bytte olje + filter i mårn.. kanskje lurt med no rense greier? Er det mulig at olja har vært så seig at oljepumpa har skjært seg?

Når veiva står på TDC merket, hvor skal rotoren i fordeleren peke? Er en Jetronic fordeler, sånn på siden av motorn.

Lite spørsmål: Den akselen som står atme veivakselen, har det noe å si hvordan den står i forhold til resten? Er det den stom styrer rotorn? :S I så fall tror jeg kanskje jeg har funnet svaret på mine problemer

Hei hei igjen, Har nettopp fått satt sammen biln min etter jeg bytta kamaksel +++ Tingen er at han vil ikke starte. Så jeg lurer på om det kan være noe viktig jeg har glemt? Har hatt ute en tennplugg å sett på når prøver å starte og det virker som det kanskje kan være dårlig tenning. Hva er det som bestemmer tenninga? altså, er der noen føler en plass som bestemmer når han skal tenne? En plass må det jo være et ledd fra det mekaniske til tenninga Trenger sårt hjelp...

Er det noe stress å kjøpe noe av ordenlig kvalitet enn å satse på en jalla reim holder for å spare et par kroner? Schmiedmann/motortechnic/bmwspesialisten har grei kvalitet hvis de først klarer å sende deg rett vare og at den ikke er defekt. Har bestilt derfra to ganger og har fått feil vare/defekt 4 ganger.

Det er veldig enkelt, hvis du har blybatteri så sjekker du at det er vann på det. Du kobler voltmeter på batteriet, ser at du har ok spenning, starter biln. Siden biln bruker en del strøm på å starte så skal spenninga stige opp til 14,6 volt etter du har starta den. Ligger fortsatt spenninga på en 12-13 volt, så er det første du bør prøve å bytte spennings regulatorn som sitter bakpå dynamoen. Du finner en ny på bensinstasjon etc. Etter du har skrudd ut den gamle spenningsregulatoren kan du også se på den om børstene er mye slitt. Får du ikke til så bare kom til Narvik så skal jeg hjelpe å fikse EDIT: Hvis du setter på en ny spenningsregulator så husk på å sjekke spenninga på nytt når du starter, har selv opplevd tilfeller hvor spenningsregulatoren ikke har funka og batteriet har kokt.

Tipper jeg har fått det rett da siden den går lett rundt uten noen lyder når jeg snurrer manuelt:D

Ja mener jeg leste noe om det. Men altså, når begge drevene står på tenningsmerket, hvordan vet man om man ikke skal ha snurret veiva engang til rundt? Er det slik at ventilene tar borti stemplene hvis den er 180 grader feil?

Er dette mulig? tenker på i forhold til tenninga siden veia går 2 ganger rundt per omdreining på kammen?

Er vel lurt å la biln stå litt så olja synker ned?

Tipper det kan være kabeln som er løsnet eller at følern er skadet. Er ikke uvanlig at sensorne klikker, hvertfall ikke på min bil

off.. hater å ha rett av og til.. den ene vippearmen var feil produsert, satt på en av de gamle, og det funka fint.

Ja det er underlig.. uansett hvordan jeg setter kammen så er det et gap på +/- 1mm, borsett fra når kammen står slik at den trykker ned ventilen da.. eneste logiske forklaringa jeg kan komme med er at det er vippearmen som er feilprodusert ettersom at den er helt ny. Den nye kammen ser ut til å være helt fin, har målt litt å sett på den. Ventilen er også helt fin og hvor den skal være. Skal prøve en av de gamle vippearmene og se.

Ville prøvd med lakkstift om du finner en med ca. samme farge.. også polere godt over..

Hei hei Har akkurat byttet kam + vippearmsakslinger + vippearmer. Funker fint å justere nesten alle ventilene, men ventilen på innsugssiden, lengst frem i toppen vil ikke la seg justere. Mellomrommet blir heletiden større enn 0,25mm uansett. Har sjekket eksskiva og den er like stor som resten. Kan det være en feil produsert vippearm?

Vippe armene er de samme ja, men du kan ikke benytte deg av samme kam.

Hei hei Har fått plokka av toppen og nå skal jeg bytte kam, vippearmer og vippearmsaklinger. Har plokka av gummihalvmånene foran vippearmakslingene og "dekslet" foran kammen. Har løsna på justeringen til alle vippearmene/ventilene. Det jeg lurer på nå er hvordan jeg skal få ut vippearmakslingene? Er det bare å finne noe fint å slå på enden av akslingene med? Eller er det slik at jeg må løsne armene mer på noen måte? Virker som akslingene sitter ganske godt. Har også lagt merke til at et par av ventilene er litt nedtrykt, antar at armene kommer flygene ut når jeg drar ut akslingene? Takk for alle svar

Hei Noen som har noen tips til hvordan jeg kan få eksosmanifolden på en e30 m20b20 motor? Har fått av alle seks boltene øverst og de to nederste på kantene pluss en annen, dvs. har tre bolter igjen under, hvor det nesten er umulig å komme til, også sitter de som bare det

takk.. får prøve til å skru med klokka da^^

Dette er vel kanskje et dumt spørsmål, men hvordan kan jeg demontere radiator vifta? Har pøvd å skru med 32mm fastnøkkel, men ting går bare rundt og rundt i all evighet.

Har du noe trim i fra før av? har du planer om å sette i turbo? Ikke kjøp en kvassere kam om biln er original og du skal ha den orignal, da dreper du bare akselerasjon på lave turtall.

Regner med at interessen kanskje ikke er så stor men prøver likevel. Passer alle M20 E21/E28 motorer. Er helt nytt, ikke brukt. Selges grunnet feil bestilt. Pris: kr 500,- PM ved interesse.

hmm.. har sett litt på hull og sånt på innsug o.l. å det ser ikke ut til å være helt det samme. Men har uansett ikke fått med en eneste vippearm eller vipparmsaksling i kamsettet jeg bestilte heller så får vel ta kontakt. dvs. jeg har fått en kamaksling å ikke et kamsett slik jeg skulle ha xD