Ingebrigtsen

Nå skrev jeg at du burde ha med deg noen som kan det da Men uansett... Det er bare og ha en person som sitter i bilen og pumper opp trykk på pedalen når du ber om det og deretter holder trykket da du sier stopp.. Når du er sikker på at den personen i bilen holder trykket så åpner du luftenippelen på calipper, da vil pedalen gå i bunn, her er det veldig viktig at personen i bilen ikke slipper opp pedalen før du har stengt igjen luftenipplen.. Når du så har stengt igjen luftenippel så kan du be personen i bilen om å pumpe opp igjen trykk til du sier stopp.. Deretter åpne nippel osv som forklart over.. Dette gjentar du til du får en klar fin stråle ut av nippelen som er uten luft.. Det er enkelte biler som har en bestemt prosedyre for hvilken rekkefølge calipperne skal luftes, men som oftest pleier jeg og starte med den som ligger lengst fra pumpa og gå framover

Unnskyld at jeg sier det, men er du helt grønn på hvordan man gjør det i forbindelse med bremser så syntes jeg du burde ha med deg noen som kan det..

Ja jeg har prøvd å stille på den.. Ser det står at man skal prøve 9600 men den stod på det så jeg prøvde endel mindre enn det og uten hell

Jeg fiksa det Satte alle til com1 jeg og da var alt i skjønneste orden Men ble jo modul do not respond på alt da så var ikke så morro alikavel

Hehe ja for min del var det jo ikke alvorlig, bare det at jeg reagerte på fremgangsmåten dem brukte.. Tenk deg hvis du hadde stoppa selv på en bensinstasjon også hadde politiet kommet bort til deg og bedt deg om å bli med til trafikkstasjonen for teknisk kontroll..Hehe det stod i rb i dag at de hadde hatt en aksjon i går mot "rånemiljøet" Var visst mange biler som hadde blitt avskiltet

Ærlig talt, de skulle ikke hatt lov til å tatt kontroller.. Jeg hadde en privat jobb på en bil for ikke lenge siden for dem hadde fått pris på 13 000kr etter eu-kontrollen.. Feilen var slitt hjullager begge sider foran og bremsen hang på ene siden bak og lang vandring på brekket.. Jeg så på prisoverslaget at de hadde tatt med to lagre foran(greit nok, trengte å byttes) Nye bremsesko( Priset etter forsterkede bremser bak, men det satt de minste bremsene på bilen) nye hjulsylindere begge sider bak( ingen var slitte eller gikk tregt, eller noen lekkasje. Priset etter forsterkede bremser som det ikke er på bilen) og nye brekkwiere begge sider( Begge var fullstendig inntakte) og monteringsett(priset etter forsterkede bremser) Eneste problemet som var med bakbremsen var at den hendlen på bremseskoen som brekkwieren sitter på gikk tregt pga smuss, så jeg byttet bremsesko( de minste som er mye billigere enn de forsterkede) justerte inntil bremsebanda og da var bremsene tipp topp og brekket hadde også da normal vandring..

Jeg har drivi å prøvd meg fram med det uten hell.. Men jeg ser på carsoftprogrammet at den kjører diagnosen på com 1.. Kanskje det er der problemet ligger at jeg må sette den på en annen? hmm det må jeg prøve etterpå

Men det som er litt merkelig så når jeg putter inn pcmcia kortet og går inn på enhetsbehandlinga så kommer det opp to nye porter com 5 og 6, og når jeg drar ut kortet igjen så blir 5 og 6 borte og da står bare com 1 igjen.. Da blir jeg usikker på hvem av dem jeg skal stille på jeg da ?

Hehe han unge kikka på at det var slitte foringer i forstillinga.. Eh nei det er det ikke sa jeg, alt i forstillinga er byttet det siste halve året så der er alt gull sa jeg.. Han var nå ikke så sikker på det da for han syntes det så slitt ut han da, hehe

Haha ja Hofstad ikke føl deg for trygg KeRu, ja sant det du sier at det er kuult at dem er "kompiser" Jeg syntes det var helt greit å komme inn der så lenge dem holdt en sånn tone som dem gjorde.. Og at de pratet bil som om de var innterisert i det selv.. Hehe når det gjelder xenon så ble jeg stoppa i våres og, da fikk jeg også mangel på de helvetes lysa, så nå blir det vel vanlige pærer framover tenker jeg, selv om jeg digger lyset fra xenonen

Hehe ja var helt greit for min del da, hadde jo planer om å godkjenne senken alikavel jeg for den ble montert for ca en mnd siden.. Var helt greit å få et spark i ræva

Stoppa på Esso i Lillestrøm i kveld og satt bare å knota med noe inne i bilen.. Plutselig banker det på vinduet og mannen presanterer seg som politi og ber om førerkort.. Får så beskjed om at de har en liten kampanje på gang og fokuserer på trim, lys, dekk/felger osv.. Sier deretter at jeg bare må bli med på vegvesnet for en teknisk kontroll.. Var en ung viktigper som sjekka bilen min og han leita og leita etter feil, prøvde å fleipe litt med han men han visste ikke helt hvordan man smiler tydligvis.. De litt eldre vegvesenfolka og politimennene tulla og fleipa og var veldig alrighte.. Hehe han ene spurte om jeg ikke hadde vurdert å ta meg jobb som vegvals hos mesta pga jeg hadde alvorlig breie dekk Ja jeg har det sa jeg men det er godkjent i vognkortet, men det må jo bli fryktelig dyrt med så breie dekk sa han.. Neida er ikke det sa jeg, bestiller på nettet og da blir det billig.. Da våkna plutselig politimannen til live, den internettadressen måtte han ha for han hadde 285 på sin Han unge jyplingen var så oppsatt på å få tatt meg for noe så han leita og leita etter en turbo.. Også sa han plutselig at men den motoren ser jo å veldig ny ut i forhold til årsmodellen (1990) også at jeg hadde 24 ventiler og det kom jo mye senere.. Nei det kom i 1990 det sa jeg, nei det trodde han ikkenoe på.. Da kom en av de hyggelige eldre og forsvarte meg og sa at det stemte nok det jeg sa.. Så det bare knøyt seg i trynet på han jyplingen for da kunne han ikke ta meg på det heller Så når vi er ferdige så kommer han eldre hyggelig med lappen og sier at du vet vel hva du får feil på så jeg trenger vel ikke fortelle deg det, nei jeg vet det blir senk og xenon og det stemte sa han Jeg skulle bare ta en 4 hjulskontroll og ta med papirene så skulle han skrive senken i vognkortet for meg sa han, og han unge stod bare og furta Bor du i omerådet og har noe tvilsomt på bilen din så vær obs, du kan bli taua inn

Som alle andre som skaffer seg carsoft så sliter jeg også.. Jeg bruker en gammel compaq evo n800c med windows xp pro til programmet og den hadde ikke rs232 port og etter det jeg forstod måtte jeg derfor ha et pcmcia/rs232 kort så jeg bestillte det fra også fra kina.. Problemet mitt nå er at jeg fikk i går beskjed om "bad communication!" Knota og prøvde å stille inne på enhetsbehandling og når jeg prøvde i dag fikk jeg beskjed om at com1 porten misslyktes ved åpning eller noe sånt.. Jeg har tråla igjennom alt av tråder ang dette og ser det er mange som har slitt med det samme også har de bare skrevet at de fikset det og ikke noe mer.. Noen som har noe tips til innstillinger av dette, eventuelt annet jeg kan prøve??

Er det noe rust på den?

Solgt til haavard

Beklager det vet jeg ikke.. Har bare ett sett

Men lar du den gå til auksjonsslutt eller kan den selges før hvis rett bud? Må budene gå igjennom qxl eller kan du ta det privat?

Forresten, er kanskje greit å skrive at de er helt nye og Ligger i esken

Inkl frakt

Tja, helst før det blir mørkt passer hele dagen for min del

Oki, hadde det kanskje passet i morra? Hvor langt er det fra Oslo til Tyristrand?

Meget innteresangt Står den i Oslo?

Jøss det var ikke gal pris Hvor har du kjøpt dem da?

Du, hvor mye måtte du gi for vinterfelgene? Dem var fine og jeg trenger nye selv og

Hehe ja når nye eier sier at han driter i hva jeg gjør så tar jeg det som en utfordring jeg da Da følte jeg også at jeg fikk det siste stikket Er jo egntlig en bil som i utgangspunktet passer best som spiker da og siden dere er så nysgjerrig på hvilken bil det er så legger jeg heller ut bilder som jeg brukte i salgsannonsen