Hentet bilen idag,. den er totalmost. er ikke en enste del nesten som kan brukes. synd, trodde det var håp for den. motoren startet med engang det var jo iallefall godt.
skal ribbe den helt nå . selge ut deler og bruke motor\gir på banebilen. så kan jeg få fræst fra meg i den. synd det ble sånn men men
ser ikke så ille ut på dette bilde. er andre sida som e værst helt flat og forstillig og alt e most. alt bak også.
men ja her e det et bilde .
Øy laget en tråd for en stund siden om en 320 som jeg ville bygge om til 323 med å bytte veiv fra 325. prøvde å søke man fant den ikke igjen,
men spørr igjen, er det bare veiven som må byttes? eller rådene også?
tenkte å bygge om 320n min til 323 og sette på kompressor på den serdu
takk på Forhånd
Hehe tro meg har endel stash på den
M3 kammer, M50 innsug Chip, grenrør, ++ små dill.
men ja tror det kommer til å flytte seg. blir morro, vis det blir noe av det.
kjøpt leilighet bil og så ble det en smelt 328 denne måneden så pengene flyr jo
vet ikke om teit e teikt akkuratt å bygge en motor som går bedre en 3 liter m3n.
men er jo egentlig nok HK slik den er nå , men man blir fort lei av de og vil ha mer. mulig jeg bare settet kompressoren på 320n og selger 328n for se. mye som spiller inn fortiden
du må betale 25% av KJøpesummen vis du hadde vært norsk og handlet den. siden du bor i utlandet. e det jo bare å kjøre den inn til norge og så ta av skiltene .
Hva menes med dette:
Warning!
A M50 kit must never be installed on a M52 engine even though the engines seems physically identical. Big risk of engine failure.
Er det ikke noe holdbart med Kompressor og alu motor eller?
kan aldri tro det det skulle ha noe å si. selv om det er alu, tåler den jo litt 300 HK