Dirty

Hvordan funker dette her? Jeg har pedalsett og sliter veldig med hard pedal

Ble tøft dette Larsen

Lurte på å kjøre uten termostat? tar den ut å sjekker tempen iallefall. Helt topp masse sving og bilen satt som et skudd på vått føre

haha Motor funket veldig bra, men må nok ha en annen diff, spinner jo ut alle gira på få sekunder ikke noe nødprogram som jeg merket til, turtallarsperra var frisk og fin så. Greit å slippe turbo styret kjenner jeg, bare passe på at den har vann og olje Er redd for at den vil gå varm om sommeren, lå på en 100 grader under kjøring. har laget meg en liste med div ting jeg skal ta tak i, men såpass må man vel nesten regne med

Men hvorfor den plutselig skal ha blitt for lang er jo merkelig, kan det ha sittet noe luft i den tro? jeg shimser den bare ut tenker jeg

Hehe ja må kanskje det, momentsterk motor ja spinner jo bare man ser på gassen Noen med tips? Etter å ha kjørt litt så tar kløtsjen nå mye lenger ute en før, og jeg har en skrapelyd når jeg trør den helt inn. for meg virker det nå som slavesylinder pinnen er for langt http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/var ... 150/675786

Åpen diff, den kan være sveist også, da den skal sveises uansett må være i god stand uten slark Kim håland 91623409

Nei det tror jeg ikke

Ja det var morro, litt valutta for alt stresse jeg har hatt denne uka bilen er i samme stand som når vi reiste i dag tidlig. må være første gang tror jeg

Clutch delay valve. Greit å finne ut av barnesykdommer før du står på ei bane... Å den ja ja, den er vekk kjøringen var ikke mye å skryte av så ikke en SHIT.. Dogget helt ned, og hadde ei hinne med frostveske på frontruta. Men det var morro å få prøvd bilen den funket veldig bra, men merka at jeg trenger servo, vanvittig hard på ratte. powerflex foringen på venstre side til bakstillinga har revna ser jeg, så ikke rart jeg følte bakstillinga levde sitt eget liv

Fikk de idag

Litt bilder fra idag Nylig tatt hjulstillingkontroll Satt på sommerfelger på vogna Nyvaska begge 2 jaja vet den er høy, men vil ha den sånn Satt på hylser

CDV? har fått gang på det nå, så skal av å kjøre i morgen

Når jeg brukte org pedalsett så måtte jeg lage en stopper på 7-8 cm lang bak pedalen, når jeg trykket inn kløtsjen kom det en skrapelyd, da var den nok for lang iallefall Det problemet har jeg ikke nå med pedalsett og samme oppsett i kassa. 530 girkasse slave sto i kassa når jeg kjøpte den om jeg ikke tar helt feil, men ble usikker.

Tenkte å koble den ut å ta meg en prøvetur Men har M5 svinhjul, er ikke de like dype som 540 svinghjul ?

håper jeg også Men clutch problemet er ikke helt løst jeg dro avgårde 1-2 spant uten problemer starta i 3gir dro forsiktig avgåde da slurte den Prøvde en gang til da gikk det fint. Kan det være at utløslageret ligger på? noe feil med pedalboksen? for lang pinne på slavesylinderen? For tynn lamell ? bruker 540 lamell og denne trykkplata http://www.catagarage.com/clutchesandfl ... Clutch-Kit

godt noen har trua Hehe

Hehe Jo veldig, men det meste er fikset allerede, så spent på prøveturen i morgen etter hjulkontrollen. har retta den igjen nå, så ikke så spennans å se på den pedalboksen, skal forsterke den litt i kveld

Ble jo Jævli nais rett og slett, gratulerer

Må regne med noen barnesykdommer på et slikt bygg, men at pedalboksen skal knekke sammen hadde jeg aldri trodd

Har solgt den jo, men ikke til en i familien. Det var E30 Caben Prøveturen var en fiasko Dag 1 Når jeg endelig fikk den ut av garasjen, som var et helvette Så hang gassen seg opp heletiden Clutch Slurte Bremser funka ikke som de skulle Var helt forferdelig å kjøre. toppa seg med at den kokte over og spruta hele garasjen full av kjøleveske Men det værste med hele greia, var den forbanna Pedalboksen fra gsbildeler, makan til noe søppel. Den burde de trekke fra markedet med en gang, min skal iallefall rett ut igjen. Hele branketten har bøyd seg, bremsepdalen bøyde seg når jeg trykte med håndmakt på den Pumpene som sitter på er noe av det værste kina kopiene jeg har sett Dag 2 Arbeidslysten forsvant på dag 1, men bare hive seg rundt. Fikk satt på ei skikkelig fjær på gassen, så nå funker den optimalt Fikk montert en tempføler med termostathuset, så nå burde jeg ha skikkelig vanntemp Fikk koblet strøm på elvifta, en fordel Fikk luftet bremsene, ikke prøvd bilen men virker som de biter bra brukte en 2-3 timer på kløtsjen Ble til at jeg bytta pumpa på pedalboksen og da fikk jeg trykk på pedalen med en gang. Viste seg at GS pumpa sugde vakum av alle ting Men pedalboksen må ut, vil ikke kjøre med den alt bøyer seg, er jo livsfarlig På vei ut av garasjen Kom ned her så slurte den bare Fikk pumpa litt på pedalen Så klare jeg å få den i gir Tja, tror ikke denne likte varme så godt, er vel egentlig til vakum I morgen er det 4hjulskontroll, da får jeg prøvd bilen litt etterpå. spent på clutch og slikt Desverre har jeg mista helt troa på dette nå

http://www.turnermotorsport.com/p-7257- ... 4-s62.aspx finnes det noen eksterne målere som kan lese av slike verdier ?

Sendte han en SMS fikk ikke svar, gadd ikke ringe når det ikke står noe prisantydning

Ja nå begynner det å hjelpe på syns jeg, blitt veldig hasteskruing i det siste, så håper driten holder Motor virker å være bra ja prøvetur ikveld tenker jeg

Gøtta Tror dette blir bra!