karlo

Er utvekslingen på diffen 3.91? - Karl Anders

Er de fremre fjærbeina i brukbar stand?

Har du noen bilder på disse? Tar de standard fjærer og dempere?

Tips: det kan være at revlimiteren slår inn tidlig dersom speedometer ikke er koblet til motronic. Jeg husker ikke detaljene helt, men i alle fall noen av S38-hjernene fungerer slik. Kanskje noen andre husker bedre?

DIYAutotune selger plug and play-versjoner av Megasquirt (MS2): http://www.diyautotune.com/catalog/diypnp-bosch-55pin-unassembled-kit-p-385.html. Selve kittet er det enkelt å montere sammen, og du behøver ikke å endre kabling. Det du strengt tatt trenger i tillegg er: * gasspjeldsensor fra en M30 med automatkasse * O2-sensor Du må dessuten lese opp en del på hvordan du bruker datasprut og hvordan du tuner, ellers er det ikke mye vits i å skifte det ut. Jeg har kjørt på Megasquirt i snart tre år, fungerer smertefritt.

Ang. gasspjeldgiver, ETKen viser to forskjellige typer, men det er den med rund kontakt jeg er på jakt etter, #12 på lista: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD93&mospid=47412&btnr=13_0264&hg=13&fg=15&hl=46

Er dette gasspjeldgiver med seks pinner og stor kontakt?

Om du ikke har fått sving på den ennå, kan du ta en tur innom meg, så finner vi kanskje ut av det.

Jeg har en M30B35 som skal selges, men den står fremdeles i bilen. Skal byttes ut med en S38B35, men den er ikke helt ferdigbygd ennå. Men du kan jo si ifra om dette er av interesse.

Peker fordelerrotoren på riktig sylinder? Høres ut som om den er 180 grader ute.

Uåpnet S38B36 har 10:1 i komp, så det blir ikke så mye du får ladet før du får problemer med motorbank. Om du kjører på E85 kan du lade litt mer, men det helt store vil det ikke bli. Ville gjetninger: 0.3 på 98 oktan og 0.6 på E85. Kanskje litt mer om du har en intercooler som er ordentlig dimensjonert. Med en såpass dyr motor ville jeg spart på meg smidde stempler med noe lavere kompresjon.

Jeg er fremdeles på jakt, om noen har noe som er aktuelt, si ifra!

Jeg ønsker å kjøpe en Getrag 280 eller Getrag D, fra M5 E28 eller E34. Skal brukes i en E24 M6, og trenger noe som tåler litt juling. Send meg en PM om du har noe du tror kan være av interesse.

Bare for å dobbelsjekke, de er solgt?

Det virker jo som om det er tenninga som er problemet på sylinder 6. Mulig at pluggen ikke er bra? Du kan prøve å bytte plugger mellom sylinder 5 og 6?

0.55 er litt lite. For lite gap kan gjøre at gnisten blir så svak at den ikke tenner blandingen. Prøv 0.65-0.7 i stedet, og se om det gir noe utslag.

Jeg bruker MS-II på min M30B35 (både fuel/tenning). Meget fornøyd med det, fungerer bedre enn den originale Motronicen. Den billigste til $240 (V2.2) er en litt eldre utgave som bl.a. mangler input for VR-giver og egen driver for coil. Om du ikke skal styre tenning, er dette kanskje ikke så farlig. V3.57 er bare en ferdigbygd versjon av V3--de er funksjonelt like, men V3.57 kan du ikke bygge selv. Jeg ville nok ha foretrukket V3. Jeg vil forøvrig også anbefale å kjøre MS-II, den er noe kraftigere og litt mer presis.

E24 er veldig utsatt for rust. Er det mye rust på bilen kan du se frem til store regninger for dyre karosserideler. Denne bilen er etter oppgraderingen i 1982, der nesten alt annet er plug-and-play med E28 og er forholdsvis rimelig. Er bilen rustfri er dette en meget bra pris, selv om drivlinje og motor er skrot. Det får du tak i til en billig penge.

Ønsker å kjøpe en sportsstol til E24/28/30. Skal brukes til å restaurere en eksisterende stol, så puter må være helt i orden, men om resten er ødelagt gjør det lite. En passasjerstol i skinn hadde vært fint. En hel sportsstol i beige skinn hadde selvfølgelig vært enda bedre, så slipper jeg restaureringen helt.

Det er bare to måter å få vesentlig mer hester ut av en NA-motor, og det er borring eller høyere rpm. En 2.5L DTM M3 jeg fant ytte 320hk @ 9200rpm. Kostnadene ved å bygge en slik motor er nok i høyeste laget for de aller fleste, pluss at den neppe egner seg i en gatebil. Så høye omdreininger krever dessuten hyppige overhalinger av motoren.

Hva følger med motoren? Eksosmanifolder, etc.?

Gjenoppliver denne tråden, siden den allerede handler om overhaling av diff. Jeg har en 3.91 LSD på min E24, og diffen har begynt å få en del slakke. Ganske irriterende ved bykjøring. Vet dere hvem som kan overhale en slik diff?

Hva er skinntrekket til? Hvilken farge?

Farge på forsetene? Skinn?

Jeg ser etter en bakluke i brukbar stand til E24. Må ikke være rustet, men farge, etc. er helt irrelevant. Send meg en pm om du har en til salgs eller vet om hvor jeg kan få tak i en.