Dannis

du må beholde hjulopphenget bak og montere tilhenger drag på den, så du kan ta den med deg på treff osv

3 gode felger kan det se ut som

hehe, ser ut som tegneserie biler

med hjelp av denne kan du nok finne serienr på den du hadde: http://www.realoem.com/bmw/select.do

hvor kjøpte du de vippearmene?

ja, men ikke en helt vanlig som på bensin motorer.. men har sedd turbo-diesel dump kit på nettet for et par år siden.

SURT! jævli unødvendig av folk å gjøre sånt! sjangsen er vel liten for at jeg ser eller hører noe her oppe i nord, men noterer meg navn og nr ditt i tilfelle.

fra ststurbo.com som har bygget på mange amerikanske biler:

du kan også ta en titt etter chip på http://ekotuning.com/etusivu.php?kieli=2

er rimelig sikker på at rele'et til lyset ligger under baksetet. ble i alle fall mørkt når jeg dro ut et par store styreenheter derfra. måtte jo finne ut hva som gikk til hva ved å se hva som slutta å funke når jeg dro de ut.. og en av tingene var kupelyset. men nå har jeg jo selvfølgelig glemt hva som gikk til hva..

dårlig toppdekselpakning ser du lett om det svetter olje ut rundt helt øverst. enkel sak å bytte. bare å skru av toppdekslet, ta bort den gamle pakningen, passe på at det ikke er noen pakningsrester igjen, legge på den nye og skru på toppdekslet igjen.

på min funker det å holde håndtaket oppe og så vri om nøkkelen. det er vel sånn nødløsningen er og det var lettest på passasjersiden. husker ikke om jeg måtte holde det helt oppe eller bare halveis.

selv om veiva går to ganger når kammen har gådd 1 så har det ikke noe så si.. det er ikke noe forskjell på plasseringen på stemplene på de to omdreiningene veiva gjør. som pedi sier.. så lenge det er på merkene er alt ok men for all del, drei noen omdreininger for hånd først så du er sikker på at ingenting kræsjer.

det må vel være lyktespylere og automatisk nivåregulering på lyktene for at det skal være lovlig å montere xenon

jeg mener å ha hørt om at det kan skyldes eprom feil.. men siden du ikke har noen feilkoder så er det vel neppe tilfelle.

skal ikke se bort ifra det. jeg kjøpte mitt simons effektanlegg av dreaz her på forumet. snakk med han om du skal kjøpe nytt

så er nok ikke høyt gjennomsnitts forbruk

så en liste for en stund siden over hvilke bilmerker som hadde flest fornøyde kunder i landet.. der var bmw på topp og toyota på andre plass. de andre husker jeg ikke. mistenker det har med god service å gjøre.

jeg har et liggende ca 25x25cm i folie kanskje litt i største laget?

det at forbruksmåleren stiger til over maks når man står iro er vel helt normalt.. man bruker jo bra mye pr mil når motoren går uten at bilen beveger seg en meter. hvor mye min går opp under pådrag variere på turtallet. under 4000rpm går den sjeldent over 2-2,5 men gjevnt over ligger den mellom 1 og 2. i nedoverbakker når jeg bremser på girene så bruker den å gå helt ned på null etter noen få sekunder med bremsing på giret. det var noen som mente at dette kunne være pga at motorstyringen slutter å sprøyte bensin inn i motoren, siden det ikke er nødvendig for å holde den igang akkurat da. vet nyere biler har det sånn, men om det gjelder min vet jeg ikke.

er det samme tomgangsregulator på den med fordeler på siden som de med fordeler i front? isåfall kan du jo prøve å rense tomgangsregulatoren. her har du gjør det selv-guiden for det: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=7284

er vel bare å demontere oljekjøleren og rense den separat.. så kan man bruke diesel på motoren og mindre mengder "spesial-rens" til kjøleren. så slepper man at det blir veldig dyrt. bare en liten ide

tror nok at den integra'n kan kjøre fra m6'n.. fartssperre

hakka 4 anbefales fra meg i alle fall

nå skal det kanskje sies at generelt sett, har i alle fall jeg inntrykk av, så er bruktbiler litt dyrere her nord. gudene må vite hvorfor men jeg synes det virker som folk får biler billigere lenger sør i landet.