en prosedyre som har funket veldig bra for meg er å fylle på så mye som mulig uten å ha start på den, ha begge lufteskruene åpen (en på radioator og en på termostathus på m20 i alle fall) det kan være vanskelig å få gjennomstrømming av vann i varmeregisteret til varme apparatet så jeg tok av ene slangen som gikk inn til registeret og fyllte rett på der så mye som gikk.
deretter stenge lufteskruene, fylle helt opp i ekspansjonstanken på radiatoren og så starte og la den gå seg varm (følg nøye med, er det luft kan den gå for varm). når den er varm stopper du den og åpner en lufteskru. det vil da komme masse damp ut. gjenta det til luften er ute.. (når det kommer bare vann ut av lufteskruene)
husk å fylle etter i ekspansjonstanken men pass på at vannet du fyller på er godt og varmt, ellers bør du vente til motoren har kjølt seg godt ned igjen. plutselig kaldt vann i toppen er ikke bra.
kjenn etter om det kommer varmluft i varmeapparatet (husk at det kommer bare kaldluft i midten så kjenn oppe ved vinduet)
det er nok lurt å løfte bilen i front (jekk, bukker eller stille seg i en bakke)
du vil neppe få ut absolutt all luften så kjøre seg en kort tur med litt opp og nedover bakker for å "riste løs" luften. fyll så etter med vann om det trengs.
ble mye dette men tror det var alt.. dette har i alle fall funket for meg. på m20 motor.