Dannis

ser jævli bra ut det der. stå på!

ekspansjonstanken sitter vel gjerne på siden av radiatoren. nede i høyre hjørne på bilde...

rise of the machines.. alt starta i en 5-serie

merker du noe kjølevæske lukt inni biln? eller er du plaget med dugg på vinduet? isåfall kan det kaaanskje være varmeregisteret som lekker

var faktisk borti dette probleme med en opel tigra (mener jeg det var) der var det sånn at bilen nektet å stoppe dersom man trykte på bremsen. vet ikke hvorfor, men den stoppa fint når jeg dro på handbrekke, slapp bremsa og så stoppa den. kanskje for at man skal huske handbrekke.. men teit likevel.

aldri hørt om det før. vet du hvor denne pumpa ligger?

du har for bra kjølesystem men det første jeg tenkte var at termostaten har hengt seg oppe i åpen stilling.. så hør på de andre, prøv å bytt den. koster ikke all verden uansett.

må selvfølgelig ha kjølevæske i. me mindre du vil ha ødelagt radiator eller værre.. de kjølevæske-konsentrat typene jeg har vært borti funker best når man blander 1/1.. alså feks 1 liter konsentrat og 1 liter vann. eller du kan gjøre det enkelt å kjøpe ferdigblandet

et par enkle måter og sjekke etter lekasje er vel å bare kjenne rundt på slanger og koblinger om det er fukt. åsså kan du se etter vann i oljen (på peilestaven) tydelige grå/hvite prikker i oljen er hva du skal se etter.

sjekk pluggene, hvordan ser de ut?

heh, ja hvor setter man strøm på pumpen?

en prosedyre som har funket veldig bra for meg er å fylle på så mye som mulig uten å ha start på den, ha begge lufteskruene åpen (en på radioator og en på termostathus på m20 i alle fall) det kan være vanskelig å få gjennomstrømming av vann i varmeregisteret til varme apparatet så jeg tok av ene slangen som gikk inn til registeret og fyllte rett på der så mye som gikk. deretter stenge lufteskruene, fylle helt opp i ekspansjonstanken på radiatoren og så starte og la den gå seg varm (følg nøye med, er det luft kan den gå for varm). når den er varm stopper du den og åpner en lufteskru. det vil da komme masse damp ut. gjenta det til luften er ute.. (når det kommer bare vann ut av lufteskruene) husk å fylle etter i ekspansjonstanken men pass på at vannet du fyller på er godt og varmt, ellers bør du vente til motoren har kjølt seg godt ned igjen. plutselig kaldt vann i toppen er ikke bra. kjenn etter om det kommer varmluft i varmeapparatet (husk at det kommer bare kaldluft i midten så kjenn oppe ved vinduet) det er nok lurt å løfte bilen i front (jekk, bukker eller stille seg i en bakke) du vil neppe få ut absolutt all luften så kjøre seg en kort tur med litt opp og nedover bakker for å "riste løs" luften. fyll så etter med vann om det trengs. ble mye dette men tror det var alt.. dette har i alle fall funket for meg. på m20 motor.

solgt

mener det ikke skal komme varme i midten. gjør i alle fall ikke det på min. men om du har ac så skal det vel kanskje komme varme der. hadde det ikke kommet luft noen av plassene så kunne det vært spjeld som hadde låst seg i lukket possisjon. men om det er sånn at det bare kommer varmluft en plass og kaldluft med samme "styrke" de andre plassene så er det verre.. men kanskje varmeregisteret er dårlig? eller kanskje partikkel filteret? prøv å rens/bytt filteret

ikke dum plass å ha turbotrykks måler da

de ser best ut på lyse biler ja.. men har sett de på mørk grå bil. synes de ser sinnsykt bra ut der å. anbefales i alle fall på det sterkeste fra min side.

nåh, står det her i byen? heh.. damn skulle hatt garasje!

et lite tips om du skal lufte.. kapp av bunnen på en 1,5l brusflaske og sett flasken oppned i påfyllings hullet. fyll godt opp i flasken. det hjelper deg å presse ut masse luft. det ska visst funke veldig bra på 24v motorene. men er som sagt et mareritt om man ikke vet nøyakti hva som må til

du har pm

så da er det vel kanskje m20?

om du skal bytte baklyktene så ville jeg gått for "facelift" lyktene med klare blinkelys som er plassert i midten av lykten, ikke øverst som originalt. nydelige lykter

det viste seg å være bare mutteren til viskeren som hadde skrudd seg litt ut.. bare å skru til og problem løst

ja det var planen.. får gjøre det etter jobb.. når jeg skal se på hvorfor ene vindusviskeren ikke fungerer på mitsubilshiten til en venninne.. typisk

i dag når jeg skulle kjøre til jobb fungerte visst bare den ene vindusviskeren kjente på viskeren på førersiden for å kjenne om den var froset fast, men det var den ikke så da tenkte jeg jo at jeg fint kunne bruke viskerene til å koste av den ene lille mm me sny som lå på ruta. men da jeg satte meg inn og visket var det bare viskeren på førersiden som visket. kan jo virke som viskeren på passasjersiden var froset fast likevel. har ikke hatt mulighet til å se på dette enda så spørsmålet mitt er om det er noen som har vært borti dette før og kanskje vet nøyakti hva feilen kan være? la ikke merke til noe smell eller noe.. men trøtt å jævli så kan ikke si sikkert at det ikke smalt.

jeg bytta kasterstag på min e34 for en liten stund siden, der var det ikke presset inn foringer fra før så jeg satte inn powerflex foringer. de var delt, så man satte bare inn en del fra hver side, stortsett like enkelt som å sette sammen to legoklosser. så man trenger ikke noe spesialverktøy for å montere powerflex, men litt værre å få ut de gamle originale. enkleste er nok som noen nevnte å få et verksted til å presse ut de gamle.