joris

Prøv å få tak i en annen bensintrykksregulator. Tror den er lik på alle m20. Sjekk også vakumtilførselen til denne.

Hjelper kanskje ikke deg så mye, men har samme problemet på min m20 325.. Fikk høre at det kunne være tilbakeslagsventilen ved bensinpumpa som slipper tilbake trykket fra system. Får ikke det helt til å stemme siden den starter bra på mårran.. Har en følelse av at bilen får for mye bensin. Starter nesten best i -10grd. Vært inne på tanken om at temp sensorene kan "lure" motorn til å gi for mye bensin ved start. (lukter bensin etter at den omsider har starta. Samme på din?) Noen som har flere hint?

Har det noen betydning om bilen er kald eller kald-kald? Har du gått over alle kontakter og evnt rengjort der det trengs? Tenker spes på luftmengdemåler, og temp sensorer. Har du forresten skjekka temp sensorene? Høres ut som motoren drukner.

Ble NA etter mye frem og tilbake. Ser ut til at jeg slipper billig unna med maskinering (høvling) av blokk, så da holder budsjettet.. kanskje...

Som topic sier ønsker jeg å kjøpe 130mm råder (6 stk) til m20. Disse sitter på følgende motorer: E12 520 SEDAN, Euro E21 320 SEDAN, Euro E21 323i SEDAN, Euro E28 528e SEDAN, U.S. E28 520i SEDAN, Euro E28 525e SEDAN, Euro E30 325e COUPE, U.S. E30 325e SEDAN, U.S. E30 320i COUPE, Euro E30 320i CONVERTIBLE, Euro E30 320i TOURING, Euro E30 320i SEDAN, Euro E30 323i COUPE, Euro E30 323i SEDAN, Euro E30 325e COUPE, Euro E30 325e SEDAN, Euro E34 520i SEDAN, Euro

Noen som har noen seriøse formeninger om hvor mye man bør ta av (mm og kilo) Gjelder et m20b27 bygge uten turbo, med rundt 10 i komp.

Sirkulasjonspumpe på m20 var nytt for meg også.. Kan ikke si å ha vært bort det på de to e30 325 jeg har hatt. (Husker derimot at d var på en Audi200tq jeg hadde)

Korrekt! Husk også at økning i felgens bredde må taes hensyn til. Går du opp fra f.eks 6" til 7" får du en 1/2" ekstra på begge sider. I de fleste tilfeller går man utover (redusert innpress) og til bredere felg. Du må da legge sammen halvparten av den økte felgbredden (1"=25,4mm) med reduksjonen i innpress. Da får du hvor mye mer felgen bygger utover. Eks: 6" til 7" bredde og ET fra 35 til 30 gir: 12,7mm (1/2") + 5mm = 19,7 mm (felgkanten blir 19,7mm lengere ut enn orginalt)

Bare litt nysgjerrig siden jeg driver å sysler med nesten det samme.. Hvilken komp regner du å havne på? Turbobygg?

ET er avstanden målt i mm fra midten av felgen og til felgens anleggsflate mot bilen. ET 0 vil si at felgen bygger like mye ut som inn.

Pleier også å fylle radiatoren fra overste slange før jeg setter den på. Samme med blokka. Hvis du i tillegg fyller i luftehullet bør det gå som bare..

Så nå at du har m30..

Sjekka termostaten? -Skru på full varme i kupeen -Kjør bilen varm (så termostaten åpner) -Luft innemellom på lufteskruen -Fyll etter i eksp tanken ved behov Har inntrykk at det er en enkel sak på m20 (ellers har j hatt flaks de 4-5 gangene j har gjort d)

Innerskjerm v.s foran til E30. Dette er en orginal BMW skjerm/sveisedel og selvfølgelig ikke brukt. Pris 500,-

528 motoren er en m30 motor, og da større enn m20 motorene som ble levert i e30. Jeg ville heller ha 1 Satt in en 325 motor. Noe som er mye enklere siden den ble levert orginalt i den bilen. 2 Om du først skal gjøre all jobben med å få inn en m30 motor ville jeg heller gått for en 3,5liter..

Ingen lekkasjer her.. Så i manualen at det skal være egen beholder for bremsevæske til clutchen. Det er det ikke på min bil.. Gjelder det kun faceliften?

Nok væske og ingen utvendige lekkasjer. (dvs: d må være lekkasje fra en av sylindrene inne i systemet)

Kan du utdype det litt nærmere? Har samma problemet selv. Den er vel ikke links?

Sensoren sitter ved filteret på m20. Aldri feil å bytte olje og filter heller. Regreimskift ved 60000km.

Så disse lades av bilens el-system? Da kan jeg ikke sette inn vanlige aa batterier skjønner jeg.. eller tar jeg helt feil?

Du sier at du har fjernet katalysatoren. Hva med lamdasonden? Sitter den der? Den er på alle biler med kat. Sitter som oftest på røret mellom manifolden og kat`en. ECU`en justerer blandingsforholda etter informasjon fra denne. (mtp utslipp) Usikker hva som skjer med denne hvis du fjerner katalysatoren, men om lamdaen er gåen kan forbruket stige. Mye.. Et tips hvis den kun er nedsota er å brenne den rein med en propanbrenner. Verdt et forsøk hvis den likevel er gåen.

Hva slags batteri bruker man?

NOPE. Serviceindikatoren er helt dau, men det har den vært så lenge jeg har hatt bilen (2mnd..) og turtellern har funka.

17" felger til E46 ø kjøpt. Gjerne med sommerdekk. Helst orginale BMW hjul. Jeg bor i Oslo. Vennligst send PM eller mail!

Turtellern på bilen er veldig ustabil for tiden. Plutselig fyker den opp på maks (uten hjulspinn...) blir der en stund, fyker litt opp og ned også er den normal en stund. Dette pågår hele tiden. Vært inne på tanken om dårlig jording i instrumentene, men alt annet funker. Ville den ikke heller vært "død" da? Har heller ikke klart å få noe bedre resultat ved ekstra jording. Bilen er en e30 325 med 2 følere på kassa. KAn det være noe med disse? Tok de ut og så at de var veldig møkkete, men hjalp ikke å vaske de.