Dralle

alternativ 3 der er vel som følge av defekt servopumpe. Da blir det dårlig servostyring og bremsetrykk? Er vel punkt 2 som gjelder for deg edit: Skal vel likevel være slik at du skulle kunne stoppe bilen med full bremsekraft 100-0 x-antall ganger selv uten at motor(uten servopumpe) er i gang om akkumulator er i orden.

Og har bilen stått i 4 år bør du vertfall skifte bremseveske! edit: fant en nyttig link her http://home.insightbb.com/~todd.kenyon/bomb.htm

Jeg kan vel ikke garantere noe som helst, men høres veldig ut som det er den som er årsaken. Ja, jeg har hatt samme problem. Bytta akkumulator og da ble det fint igjen. Ellers er det vel en trykkregulator også rett ovenfor bomba. Vet ikke om den kan kødde det til så du får slike problem. Det lyset som lyser tyder vertfall på at det er noe galt med bremse og styrehydraulikken. Dette står i instruksjonsboka mi om hva som kan være galt når lampen tennes 1. Forøget pedalvandring grunnet tab av bremsevæske 2. Forøget bremsepedaltryk påkrævet, ingen servobremsning grundet tab av akkumuleringstryk. 3. Træg servostyring, ingen servostyring grundet tab av akkumuleringstryk Forhøyet bremsepedaltryk og træg servostyring, grundet defekt hydropumpe eller ødelagt kilerem Vet ikke om du kan bruke servopumpe fra e34 m5, passer den fysisk så tror ikke jeg det er noe problem. Pumpa til e23 leverer 130 bar, den som står i 535 leverer en del mindre (husker ikke helt tallet), men systemet ellers er vel likt på begge bilene, så om du setter på en pumpe som leverer litt mer tror ikke jeg det har noe å si (tipper(!) at m5 pumpa ikke leverer noe mer enn 130 bar uansett)

Er vel enklere å bare bytte "bomba". Det er jo en slitedel... del nr.4 her: http://bmwfans.info/parts/catalog/E28/S ... cumulator/

Hva med å skifte bremseakkumulator? Eller "bremsebomben" som den også kalles. Tenker det fikser problemet

Du Moe bør vel forske ekstra på det med ring-gap siden du skal ladde mye.

Er knappest lakk på jo... Dette er vel desverre helt vanlig å se på biler nå til dags. På plasser der det ikke viser er det bare et tynt skikt med lakk.... Bilprodusentene sparer nok store summer på dette totalt sett, selvom de må bytte ut noen deler på rustgaranti...

Skål Lars-Nord , kjekt du blir inspirert ealoken og takk Haakjin Måtte nesten kjøre en liten update her nå så dere ikke tror jeg har gitt helt opp Liten klatt sparkel her etterhvert så blir det fin fint Så har jeg begynt på hjulhus/innerskjerm (igjen?) De som er observante kan se at bilen har vært litt trekkspill en gang i tiden, men retta. Hjulhus foran dempertårn er bytta ut og vangen er og bytta ut. kappe vekk litt her og der for å få bukt med rusta som gjemmer seg i kroker og kriker. Liker ikke all denne bøtinga... -skulle helst ha bytta ut med orginale sveisedeler... litt nytt stål i "skjermfestekanten" SLik... håper det ikke blir like lenge til neste update.

Dette var helt etter min smak!

I morga skal oss ta å sveise litt her. Stikk å kjøp noe stål!

Skulle ikke du kjøpe den tilbake? Har forresten de motorfesta du ville ha

Jeg har prøvd å overtale han til å gå over til oransje mang en gang Rune B.... uten hell så langt

Har fått "smelta" fast litt deler i helga (mobilbilder )

Måtte fikse litt på innerbuen før de ytre delene skal på Har også finpussa litt på innerkanalen, hengt på begge dørene og justert de så jeg får sikte når jeg skal smekke på ytterkanal.

FÅ på laksesølv på resten av bilen nå da!

Send meg kontonummer på pm du så tar vi det derfra

Har du fjørbeinet enda? (Det med ABS)

Har en styrenhet som jeg ikke har bruk for... (feilkjøp) Bosch nummer er "0 280 001 309" Inbiller meg at jeg fant ut at den er til e28/e30 520i/320i (jetronic) men anbefaler for eventuelle interessenter å dobbelsjekke. pm eller 47276520

Såpass. Det er sjeldent! Du har ikke tilfeldigvis link?

Oj! Da er jeg rævkjørt! - klarer ikke bli ferdig til 01.01... (akkurat som om den hadde blitt ferdig til 14.08... )

Oj... Noen med arbeidslyst her ser jeg Håper du får bil igjen av denne. Den så vertfall meget fin ut før velten. Men ett spørsmål: Den 745`en du kasta så ut som et bedre utgangspunkt? Du kunne jo ha putta en turbomotor oppi den, uten godkjenning

Nå liker ikke jeg å syte i salgstrådene men... Denne bilen har vært annonsert forskjellige plasser de siste årene, men ikke et eneste interiørbilde, bilde av motorrom, eller noen andre detaljbilder? På tide vi får se litt mer av bilen?

Tror riktig motorkode for denne vil være m30b34, og jeg mener også det vil gjelde for de e24`ene som har 3.generasjons m30 (samme som e32 og e34) med "3.5" på innsuget. Har registrert at det er vanlig å kalle desse nyeste m30`ene for m30b35 ("b35-topp" osv), men tror ikke det er riktig egentlig Hvis ikke jeg tar helt feil så er m30b35 betegnelsen på den motoren som ble levert til e12 m535i og e24/e23(?) tidlig åttital med litt større borring enn de senere versjonene. Den hadde 93,4mm borring og 84mm slaglengde i stedet for 92mm borr/86mm slag som kom etterpå... Lykke til med salg. Har sett denne bilen på nært hold når den hørte hjemme her i kommuna Nydelig bil med optimal fargekombinasjon etter mitt syn

Ok. Da er det 14.08.2011 som er den store dagen

Det tror ikke jeg blir noe problem Blir veteran neste år. Men hvordan er reglene der egentlig? Blir den veteran på dagen 30 år etter førstegangreg. eller?