Gå til innhold

Dralle

Medlem
  • Innholdsteller

    1137
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Dralle

  1. vil ikke anbefale å kjøre rundt med vann i olja... det blir skadelig for lagera
  2. Jeg syns det der hørtes skummelt ut... Du sier den ikke bruker nevneverdig med kjølevæske? Bruker den litt så kan jo det være nok til å misfarge olja om der er en liten lekkasje eller sprekk. Kanskje du burde prøve å la bilen stå en stund å tappe ta litt olje for å se hvor mye vann det er i den? Vannet vil legge seg nederst om du lar bilen stå en stund...
  3. Var det olja på peilepinnen som hadde hvit guffe i seg? Det synes jeg hørtes skummelt ut Det kan tyde på sprekk i toppen eller brudd i toppakning... Eller var det under påfyllingslokket du fant guffe? Om det er tilfellet kan jo det være kondens. Feks om du har brukt bilen til mye småkjøring i det siste
  4. Hva mener du? var ikke så lenge den var annonsert. Annonserte den 2. februar...
  5. SOLGT!
  6. hvem har skrevet det der? veldig interessant lesing var det!
  7. vi vil ha bilder!
  8. Ikke for å være frekk eller noe, men når personen som eier bilen ikke gidder å legge ut annonse her selv, men får en kompis til å gjøre det, og i tilegg bruker bilder av en annen bil, så tror ikke jeg han er så veldig interessert i å selge... er jo en stund siden tråden ble starta også...
  9. Jeg tror ikke du har tenkt å gjøre det, men motorrens skal man ikke kjøre med! Det er kun når man tapper av den gamle olja. Motor skal være driftsvarm - tøm på motorrens - la den gå på tomgang i noen minutter (står som regel på flaska hvor mange) bytt filter på med helsyntetisk olje Du kan jo egentlig følge med på oljen om den blir skikkelig misfarga etterhvert. Det kan skje fort, eller det kan ta tid. Spørs jo hvor skitten motoren din er innvendig. Blir den skitten fort bør man kanskje kjøre på med samme prosedyre en til gang, før man har på den dyre oljen. Dette blir jo en vurderingssak. Man må jo bestemme selv hvor mye man vil legge i det... Er motoren slitt så er jo en overhaling å foretrekke. SJEKK banjoboltene på oljerøret ditt! hjelper ikke å ha fin olje om den ikke havner dit den skal...
  10. sjekk i ETK. Da står denne oppført med "ADD. HARDENED" - noe jeg tolker som Additional hardened i forhold til 606-kammen som det ikke står noe slikt etter. Men jeg skal ikke si noe bastant om temaet. Denne kammen er faktisk også billigere enn 606 kammen nå hos BMW - spørs om BMW har opparbeidet seg et lager med denne som følge av at den var så dyr i forholdt til den andre slik at de nå ønsker å selge flere av desse? Men dette blir bare spekulasjoner fra min side
  11. Mobil1 0W-40 har også jeg gode erfaringer med.
  12. Alltid moro å få pakke i posten I dag var det ny kamaksling som dukket opp: Dette er 576-kammen som skal ha ekstra herding. Det ble altså orginal BMW-kam på meg, ikke Schrick som jeg vurderte en stund.
  13. Hvilken olje er brukt fra før da? Mineral? Syntetisk? Har den gått mest på mineral og du skifter til syntetisk så blir olja forurensa ganske så raskt p.g.a den syntetiske renser mye bedre og dermed løser opp gammel dritt osv. Dette vil man gjerne ikke skal sirkulere i motoren... Visst du ikke vet hva slags olje som har blitt brukt før er mitt tips å kjøre noen korte skift med helsyntetisk(feks Biltema), kanskje kombinert med innvendig motorrens, slik du får rensa opp, før du går over til kun å bruke syntetisk av edel sort: dvs: Castrol eller Mobil1
  14. uh-oh! Får du plass til spylervesketanken nå? Dette ser rått ut!!! Hva har du gjort med toppdekselet og innsugsmanifolden? Pent!
  15. de kom også med 2,5liter (veldig få). Så må man heller ikke glemme den Sør-Afrikanske M745'en (høyrestyrt), med s38-motor edit: m88 heter den vel... før man bestemte seg for å bruke m102-motoren i 745 forsket BMW på å bruke 4,5l v12'er i e23, så at det er bra plass til å stappe litt av hvert ned i motorrommet her er det ikke tvil i
  16. Virket høyt priset den blå der ja, men på generelt grunnlag så synes jeg folk henger seg altfor mye opp i kilometerstand og årsmodell på eldre biler. Folk som nevner listepris når de skal kjøpe "gammelbil" fnyser jeg av. Det finnes gjerne 10 dårlige 325 for hvert bra eksemplar. En bil som har gått 250' kan være i mye bedre stand en en som har gått 150'. Synes TILSTAND teller mye mer jeg. Kjenner ikke til selger eller bil her bare så det er sagt. Men han kunne i det minste lagt ut bilder av interiør osv i den annonsa når prisen er såpass høy...
  17. Dralle

    Dynamo m21

    Noen som vet om dynamoene fra senere m21 passer på tidlige m21?
  18. Jepp det gjorde det positive erfaring med: bmw_728i, som jeg solgte BBS-spoiler + ETK til e28stian, som jeg solgte gass-spjeld til znapp, som jeg solgte en trimchip til rovderacing, som jeg solgte ETK og e23-repCD til gizle, som jeg solgte BBS-spoiler til ...mulig det er flere som jeg har glemt... veldig dårlig erfaring med erduho, som jeg solgte 2 stk gearkassesensorer til, men har ikke fått penger som avtalt. STYR UNNA!
  19. har satt ned prisen i annonsa på autodb nå. 63000,-
  20. er jo ikke så mange til salgs akkurat når man ser vekk i fra de som er utolla...
  21. Pen bil! Så meget velholdt ut men burde ikke det konfilteret vært bedre skjerma for varme?
  22. Fått et bud på tilsvarende 55000,- på bilen nå (inkulderer en bil verdi 10-12000) Noen bedre enn det?
  23. Blir noe anna en m3 da, men regner med dette hadde blitt nummer 2-bil eventuelt Om noen er ute etter slik 7'er tror jeg denne vil falle i smak Ikke tenk på denne som bare 87-modell vertfall. Tenk på det som en e32. Jeg bruker ikke alderen som unskyldning på de få tingene som ikke er helt perfekt med bilen, for det er slike ting som like gjerne kunne vært på en langt nyere bil - også i høyere prisklasser.
×
×
  • Opprett ny...