Frode_E30
-
Innholdsteller
2936 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Frode_E30
-
Nå dreit jeg litt på draget, glemte at du skal kjøre 98 og ikke e85!!! Siden du bor i nærheten av trondheim tenkte jeg automatisk på e85
-
Det der tenningsmappet er jo like ræva, bare at den går andre veien! Jeg skal fixe deg tenningsmapp imorgen som er laget blandt annet av meg/PPF og Bjørnstad Bil. Det er til m20b25 på e85.
-
Da kan det tyde på at tenningen stemmer med sprutet, noe som forklarer tegn på bank. Jeg ville gått ned MYE på tenninga over hele mappet, før jeg sjekker med lampa. Litt lav tenning ved oppstart er ikke farlig, bare å gå opp igjen hvis det viser seg å være feil.
-
Saken er at små feil kan få fatale følger, denne motoren har levd et hardt liv hvis det viser seg at tenningen stemmer overens med triggerhjulet ditt. Du får se på det som konstruktiv kritikk Anbefaler deg å lese litt i bruksanvisningen til sprutet, kjedelig, men man lærer utrolig mye! Det var slik jeg begynte, er ingen guru, men det viktigste har jeg fått med meg Når blir det bremsing forresten? Det blir spennende
-
Samme mener jeg. Det fins garantert et "lock timing" i sprutet. Egentlig skulle hele mappet vært redigert før den fyres opp igjen med lampa.
-
Ikke for å være ekkel, men jeg synes det er hårreisende at du fyrer igang motoren med et slikt mapp uten å ha sjekket noe som helst? Hvis det er den reelle tenningen, så burde pluggene være hvite som snø, så fremst at blandingen ikke er helt av da. Legg ut bilde av pluggene og sjekk tenninga. Når du drar i benken bør ALT være 100% for å spare tid og bry.
-
Å sjekke tenninga med lampe, er det første som skal gjøres ved oppstart. Det er etanol du kjører på nå ja? Hvis jeg leser mappet ditt rett, har du da 43 grader fortenning ved 4750rpm og 1.2bar ladetrykk? Og 51 grader ved 0.0bar og 3000rpm?
-
Dwell time er ladetiden til coilen. Noe du skal du kunne se på "ignition" menyen din, er ikke sikker på hvor den er i ditt sprut. Men sotede plugger kommer nok ikke av et problem med pluggene, men heller med blanding/tenning. Har du sjekket at tenninga med lampe? Hva er A/F da? Og hvordan ser tenningsmappet ditt ut da? Legg ut screenshot.
-
Bilde av pluggene? Hvordan vet du at pluggene blir ødelagt? Hva står dwell time på?
-
opp
-
Flere bilder?
-
-
Har tatt av dekkene, den ene felgen er et hakk i, og ingen av dem er 100% rette. Skal ta bilder i morgen. På innsiden av felgen står de originale O.Z Hartge klistremerkene.
-
Skal ta av dekkene ikveld, skal legge inn bilde da.
-
Har ikke fått tatt av dekkene enda
-
Hvis jeg ikke kjører, så er det fordi den er solgt. Får se hva det blir til
-
Frakt med posten blir ca 180,- for 2 felger. Bud notert, ska dra å få tatt av dekkene som står på nå.
-
Takk for det Den har begynt å få sår i lakk osv, men teknisk finnes det ikke noe å sette fingeren på!! Tror jeg kommer på ACR til våren med ny-bremsa motor
-
Hva i all verden er det som feiler de bildene?
-
Ja, får med adapter. Bremsene fungerer meget bra. Takk for det
-
Denne er bra bygd ja. Men den er bygd for å brukes, ikke for å stilles ut. Det er PPF Brembo 4-pot Kit som står på forran.
-
Nei, har jo TDS kasse med 1:1 på 5. gir.
-
E28 M5 diff 3:07-1 utveksling, e36 328 mellomaksling og originale stikkakslinger med modifiserte medbringere. Fungerer MEGET bra sammen med 525TDS kasse.
-
Noen bilder:
-
Da er toppen montert og bilen fungerer som en drøm!!
