Frode_E30

Kan jeg få 2 av det du har tatt??

begge skal være lamell sperrer!

den andre diffen kan man jo se rett gjennom..

er det ingen som har sett en slik diff??

Rekker ikke å skru av lokket, monteres i morgen tidlig! det må da være noen som har sett en slik sperre før??

Trenger til min 2 dørs 86mod 325.

Jeg har et sett senkeskåler til e30 liggende. Splitter nye i eske, kjøpt på koed. Senker 1cm. Skal ikke bruke dem da det ble endring i planene. Send pm om du er intressert. mvh

Holder på å monterer ny diffbrems fra en 325is. Den gamle kan man se rett gjennom, mens den nye har et stort kryss midt i diffen. Den gamle er av de vanlige diffene med 25% brems. Den nye vet jeg ikke helt hvor mye brems det er, men hva er det krysset i midten for noe??? Bilder tatt fra siden der man setter inn stikk akslingene. Begge diffene: Gammel diff: Ny diff:

Lurer på om stikk akslingene fra en 316 er lik de som står på 325. vet at selve stikken som går i bakakslingen må byttes over, men er de ellers like?? begge er e30 fra ca 1986.

Gunstig utveksling du har der

Bilen ble bra den! Litt høy foran, men veldig pen Ikke for å skuffe deg, men om du skal bygge turbo så koster det. du må nok ha ca 50-60k bare til motor. For å nevne noen av utgiftene: *turbo 6000,- *turbokam 3200,- *intercooler 2000,- *store dyser 4000,- *justerbar btr 800,- *olje catchtank 500,- *Turbotrykk justering 400,- *trykkrør 700,- *silikonslanger 600,- *auto guage målere 700,- *wastegate 2500,- *slangeklemmer 200,- *konfilter 500,- *DATASPRUT 7000-15.000,- *større clutch, værtfall større trykkplate 2000-5000,- *msd (eller lignende) tenningssystem 2000-4000,- ...og ikke minst: *nytt slipesett til hele motorn 7000,- *montering/mapping av datasprut ????,- *sveising/planing av topp 2500,- *maskinering av stempel ????,- *pinotråd i blokka 2000,- prisene varierer en del, men dette er ca.. og så er det nok mye jeg har glemt.

Du vil nok merke god forskjell når du monterer chip. det gjorde jeg, men min var meget sprek fra før.. Merkes best på lavt turtall.

ØØh, har du glemt å montere fjæra BOV'n din kansje?? Selvfølgelig står den ikke åpen under tomgang! Den eneste gangen BOV står åpen er når du had ladet trykk og du slipper gassen slik at den blir vakum på oversiden som hjelper å trykke fjæra sammen pluss overtrykk fra undersiden..

Er du sikker på at du får gjennomstrømning?

Men sist igår kveld stoppet den, og da ventet jeg 5 minutter uten å røre noe, så kunne jeg kjøre videre..

Det er ikke lov å sote frontruta eller sidevinduene framme. Resten kan du sote så mye du vil, såfremst at du ser blålys ut av bakruta. Men skal dere sote, så sot hele bilen og ikke bare halve! Det ser jo så halvferdig og jevlig ut, og ha likt hele veien..

Hviss du skal ha turbo så anbefaler jeg at du overhaler hele greia, og samtidig dreier av stempla. Hviss ikke så kjøp deg en brukt motor! Det blir dyrt med nytt slipesett, topp pakning og strekkbolter. Pluss at det garantert dukker opp noe annet du ønsker å bytte mens du er i gang.

Ja, men du vil jo ha 2 åpne hull til følerne på girkassa som du bør tette igjen.

Har hatt en del problemer med at bilen bare stopper plutselig. Var ganske sikker på at det var det nye msd tenningssystemet som ikke var helt i orden, men nå har jeg målt meg fram til at det ikke er strøm ut til ledningene som egentlig skal på original coil (nå til tenningsforsterker). Er det noen som har vært borti at hjernen kan slå seg vrang på disse bilene? Har hatt av alle kontaktene og sprayet dem med elektrospray, men uten hell. Når den stopper er det bare å vente 5minutter til en time uten å røre noe og så starter den alltid igjen. Virker som om det er noe som går seg varmt..

Hviss du ikke får varme ut av varmeapparatet så har du nok koblet feil på tur/retur på slangene som går inn i torpedoveggen.

Min dro bra ja.. men om du skal bygge den slik du har planlagt så håper jeg du har god rå..

Hehe, var nok det ja.. litt flaut for han, hadde jo benka s4'en sin til 369hk.. men den veier visst nermere 1,7tonn pluss litt tap på 4*4.

Noen som vet?

Hadde en 90mod 318is med s14 motor som var chippet. Hadde også effektpotte. Kjørte med 3.64:1 bakaksling med 25% sperre. Det var det ultimate leketøy! Skal du ha 300 sugehk må du nok ha stroker kit så det blir 2.5L