Frode_E30
-
Innholdsteller
2936 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Frode_E30
-
Hva med tørr asfalt? Klarer den rundinger uten å clutche?
-
Motorene som kom etter 88 har lavere komp enn de som kom før. Har hørt litt forskjellig som den gamle har komp på 9,3-1 og de nyere har enten 8,5-1 eller 8,9-1. 8,5-1 er helt ok til turbobruk.
-
Vil dette fungere? Har hørt det skal gå bra, eneste forskjellen er at sperregraden vil variere litt. Egentlig får ikke en slik diff så mye juling siden kraften fordeles på 4 hjul og nå kun på 2 hjul? Noen som har erfaring med dette?
-
intercooler 140*450*76 originale dyser progressiv btr 1-1,2 dreide stempel turbonetics t3/t4 turbo turbonetics evolution wastegate pinotråd i blokka original toppakning olje catchtank Turbotrykk justering 885 topp turbochip (norman) haltech f5 med 2*340cc dyse NGK bp7es Har original tenning.. Har 535lmm liggende, men ikke fått den på enda.
-
Hvor mye vil den da sperre? er vel 25% på en vanlig sperrediff.
-
kjøpte mine på autoparts. mulig de må bestille dem.
-
Har sett disse shimsene de selger på koed.. Men fikk høre at sperre virkningen kommer ann på hvor hardt et-eller-annet inni diffen er strammet til?
-
Hvordan justerer man opp ladetiden på coilen?
-
Ja selvfølgelig. tenkte da på en pakke med begge delene. Hvordan kobler man tenningsforsterkeren? Pluss og minus, samt de originale tilkoblingene til coilen?
-
Er det mulig å stramme opp en sperrediff fra e30? Store huset, 3,64 utveksling. Tenker da både på å få bort den lille slakken som er, men også å få den til å sperre mer?
-
Kanskje denne er hva jeg trenger? http://www.msdignition.com/ignition_4_6200.htm
-
coil/pluggledninger/fordeler/plugger/rotor er nytt/byttet så det kan ikke være det. NGK bp7es har jeg blitt anbefalt av mange, blandt annet av norman på trimchip.com AFR verdien ligger mellom 11,7-12,1 ved full gass. Farge på pluggen husker jeg ikke. mener det var en blå ring på den..?
-
har gjort det, NGK bp7es!
-
Har problemer med å få nok gnist. Bruker NGKbp7es tennplugg og kunne lade max 0,5 bar ladetrykk før gnisten blåses ut. Har nå justert åpningen på pluggen fra 0,7mm til 0,55mm. Kan nå lade 0,7bar. Vil det lønne seg å kjøpe KUN ny MSD coil eller må jeg også ha tenningsmodulen?
-
hmm.. ingen andre som kanskje vet?
-
solgt
-
Står på en e30 325 turbo, vet at de er store. Er sølvfarget dær de originale er blå. Dette står på dysene: F1ZE-BAC 9f593 stammer fra ford så vidt jeg vet.
-
"Dårlig samvittighet" etter banekjøring?
emne svarte i Frode_E30 sin ///Magnus i Annet BMW og motorprat
Bilen er til å brukes! men ikke bruk den opp da.. -
fortsatt til salgs, sendes til høystbydende på torsdag!
-
hviss pumpen gåruten bensin kan den brenne seg fast. sjekk om du har bensintrykk ved å ta av bensin slangen på dyse skinna og så file motoren.
-
da får jeg gå til innkjøp av nye plugger på tirsdag da. Kan dette ha mye å si for effekten?
-
er disse til turbobruk eller sugemotor?
-
300 er notert! sendes til høystbydende på torsdag.
-
Fangeren er ikke solgt enda, kom med bud. kan sendes på dagen!