Frode_E30

bump

bump

2500,- + Frakt.

Takk det samme

Ja her kommer det til å gå unna i mars/april når motoren skal inn i bilen og det skal mappes

bump

Pm sendt, gi bort pris!

40-50hk ved å bytte eksos? Hva har du på slags sugerør nå da?? Hestene kommer nok når du får på e85, jeg gikk fra 404whp ferdig mappet på 98okt til 440whp på etanol, ferdig mappet. Samme trykk! Vet ikke helt det med innsuget? Ser svenskene kjører mer enn 600whp på originalt innsug. Det er nok helt klart fordeler med nytt innsug, men er det nødvendig? Jeg spørr fordi jeg ikke vet altså Grunnen til auking av hk ved bytte av eksos er att eksosen går ifra 3" til 2.5" heilt bak no, i følge Ringstad ( som eg ikkje stoler heilt på lenger) og eit par karer til som var der skulle det ha mykje å sei. Når det gjelder innsuget hadde eg ikkje bytta vist ikkje kimmit hadde tilbydd seg å lage eit til meg som eg skal teste for dei... Blir jo spennande å sjå kva utfallet blir, burde kanskje ha bremsa på bensin med det innsuget berre for å sjå kor stor forskjellen hadde vert... Har du screamer pipe på eksosen? Hviss ikke er det nok litt å hente, men 50hk....... Aldri i verden! Det blir spennende å se om du får noe ekstra respons med nytt innsug. Men klart, henter du litt her og litt der og går over til e85 med litt ekstra trykk, så har du fort 100 hjulhester mer enn sist. Hvis mappet er bra selvfølgelig

Motoren har aldri levert 900whp, den er god for det men den har vert bremsa til 702whp før og da var det turbo som ga seg Er nokk turboen som bremsa til neste år og tenker eg...Eg får nokk 40-50 hk kunn på å bygge om eksos, tipper eg får 40hk på å skifte innsug, får nokk litt ekstra ved å justere kammen og i tilegg så skal den over på e85.,...Blir nokk lett 600whp tenker eg Grunnen til att eg gjer meg der er fordi eg føler det er grensa på denne motoren før det bikka til ustabilt... 40-50hk ved å bytte eksos? Hva har du på slags sugerør nå da?? Hestene kommer nok når du får på e85, jeg gikk fra 404whp ferdig mappet på 98okt til 440whp på etanol, ferdig mappet. Samme trykk! Vet ikke helt det med innsuget? Ser svenskene kjører mer enn 600whp på originalt innsug. Det er nok helt klart fordeler med nytt innsug, men er det nødvendig? Jeg spørr fordi jeg ikke vet altså

Garrett turbo, vet ikke hvilken motor den stammer fra. Dette står på kompressoren: M24 Garrett A/R .53 1-1 Eksoshuset: Garrett A/R 0.64 På plata på kompressoren: DE 0753J 14411-VC100 705954-9

Pris på de? Har sendt pm

Helt ny i eske. Passer "alle" bmw motorer. Greier ca 450rwhp (dynapac) på m20 med etanol. Litt høyere ved mer effektiv motor. Ved bensin greier dem 25% ekstra. Tåler etanol! 788cc ved 3 bar. 2.35 Ohm. 2800,- + frakt.

Har også sprell nye lavohms 788cc dyser og nye 1008cc dyser til salgs om noen er intressert!

Nermere 2 bar ladetrykk og 7500rpm kan bli gøy på m20

Vet sikkert 10 stk som kan/vil reparere bilen din for langt under halv pris av hva verkstedet gjør. Svart selfølgelig. Å sette en 15 år gammel bil på på verksted for 30.000kr for de feila der, er godt over grensa for galskap mener jeg.

Litt endring i planene, har kjøpt et sett nye smidde Race vippearmer fra KM cams! Fikk kjøpt dem av Martin Wikran, dem er nye i eske og koster 3990,- hos KM cams Disse har bredere anleggs flate enn originale/PPF vippere og skal være "da shit"!

Da vet ikke du

+1 Er alltids trivelig og bruke 3 dager på innvendig og utvendig shine på sommerstid når man har tid til det. Men faen heller, hadde disse børstevaskene rassert lakken på bilene hadde de vel ikke eksistert. Støtter den! Hadde jeg hatt en ferrari til 7 sifret beløp hadde det nok blitt håndvask.

Noen som forresten har vært innom sulland og sett på den sorte 2010 mod passat highline stv som står i utstillinga? Ekstremt mye steinsprang på panser til å være en 2010 mod med 29k på telleren. Ikke var det rabatt å få, i tillegg var ikke bilen vasket på taket, MYE dritt å plukke fra festene til takrails, samt sand og drit som ikke var blitt vasket vekk fra takpanelet. Håper de har bedre service på østbyen bil! Ikke stolt av å være vw eier når man ser slikt på sulland.......

Vil si min bil er velholdt og da men... Alle servicer fulgt osv.. Dette gjelder da min 05 passat stv, men har e30 som "gullet" og den spyles 4-5 ganger i året. Biler er og blir bruks gjenstander for min del. Teknisk skal det være 100%!, men de 5-10k det koster ekstra i året for å holde lakken 110% er ikke verdt det for min del...

Samme her, jeg kjøper bilene for at de skal brukes, ikke utstilles

Jeg må være helt gal, kjører bilen i "hvilken som helst børstevask", og blir stort sett fornøyd! LIVING ON THE EDGE

Ring når du er kommet hjem fra jobb idag

Ahh, det var da snillt Får prøve å gjøre en deal med Jürgen på Cylmo, han er skyldig meg en tjeneste

PPF nekter på at det er deres retainere som er brukt Men kan ikke kjøre med originale uansett...