Frode_E30

Kødder du? Får jo huet inn i hjulbuen der.. Blæh, er drittlei overstyla plast e30'er. Men man har da heldigvis hver sin smak

Hvilket sprut, og hvor lang charge time?

Hei, den bruker jeg ikke så mye, men dem tåler mye med smidde deler.

det hørtes ikke bra ut må kjøp mæ msd coil denne her ?? http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webs ... cts_id=202 ???? En slik bremset jeg 416whp med, så ja, den funker. Da var det enda ikke tegn til at gnisten skulle blåses ut. Men anbefaler nytt fordelerlokk siden gnisten er så kraftig at den fort slår over i små sprekker osv. 416whp funka bra det kan æ tenk mæ får invistere msd slutten av månden her da takker for tipset ang fordelerlokk har du prosjekt tråd? vist ikke har du bilde av bilen? Det er bilde av bilen i profilbildet, men kan se om jeg finner et som jeg kan legge ut. 416whp er ikke nok nei, dessuten var det med en stygg kurve, flata mye ut mot slutten, det pga for høyt baktrykk. Men i vinter blir det etanol og 450whp. Edit: Bilder.

det hørtes ikke bra ut må kjøp mæ msd coil denne her ?? http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webs ... cts_id=202 ???? En slik bremset jeg 416whp med, så ja, den funker. Da var det enda ikke tegn til at gnisten skulle blåses ut. Men anbefaler nytt fordelerlokk siden gnisten er så kraftig at den fort slår over i små sprekker osv.

Det beste er jo sekvensiell tenning eller ws, men du kan gå for tenningsforsterker og coil, eller bare coil da.. koster ikke mange kronene for en msd blaster coil. Min original coil holdt ikke lengre enn til 0.6bar med 0.55mm gap på pluggene.

Skal du bruke original coil??

Altså.. Passer og passer, hele traversen må jo kappes og sveises, fester/oppheng må lages/sveises. Er en e30 prosjekt tråd her med slik diff. Jeg bruker e28 m5 diff, den er like stor, men en del lettere å få på plass.

1 walbro 255 holder leenge for ditt mål. Men husk, jo flese pumper jo høyere bensintemp! 750 diff.. Den er vel lik e34 M5? Da må du sveise hele ramma som står rundt diffen over på e30 bjelken.

Hva regner du med å hente ut av denne? Si fra hviss du trenger skikkelig pumpe. Har en "ny" bosch 044 jeg vurderer å bytte ut. Og den olje slangen inn på turbo ville jeg kvitta med med før jeg kjørte en meter!

Da kjører du bare 2+2+2 dyser sammen. Hviss du har tenningsrekkefølge 1-5-3-6-2-4, så kobler du: Inj1 - dyse 1+5 Inj2 - dyse 3+6 Inj3 - dyse 2+4 Kalles vel semi-sekvensiellt på haltech. Kjører du multipoint nå eller?

Eller er det kun på 318is m44 som har det?

solgt?

Da er vi faktisk 2. Dårlige dekk + feil camber på bakhjul gjør at det er umulig å kjøre fra noe som helst fra null.. Men over 70-80 da snakker vi;))

Du også??? Hvordan i helvette får dere det til??

Ja WTF sier jeg og..! Sykt irriterende at noen gidder gjøre slikt.. Du får vurdere å kjøpe en lakkstift å flekke i midlertidig.

Slik dår du den på e30; http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic ... t=e28+diff Så slipper du flere spørsmål om det

Kan se om jeg får filmet litt ikveld. Regner så sykt mye her så det blir bare hjulspinn da.. Kjører på 0.9-1bar nå. Den går bra og ligger på max 860 grader EGT. Det er jo fortsatt litt høyt, men myye bedre! På asfaltmattene er det varmepistol som er tingen! Varm godt over heleplata og dra det rett av, utrolig enkelt. Tar hele bilen på en halv time! Bare si fra når spruten skal kobles så hjelper jeg deg step-by-step, eller du kan få hjelp fra eivind som solgte deg sprutet. Så lenge du er nøye og kan bruke en loddebolt/loddelighter så er det null problem.

Har den meg meg til lofoten i helga, fungerer fint den;p

Hmmm, skal sjekke litt så sender jeg pm;)

Har du ikke fjerne asfaltmattene i bilen? Jeg fjerna 30kg med asfalt i min..! Nå får du værtfall tiden til å sette sammen motor og sprut og slikt siden du satser på 2010 sesongen istedet. Årets sesong er jo over så.. Har kjørt en del med min i det siste. Helt sykt rå bil egentlig, men det sykeste er nok diffen min, den er kanonrå!! Skulle lagt ut litt film så hadde du nok fått pågangsmot ja!!

Har jævli løst å ta en eller to burnout.. men hakke spærre på bil.. å det e flaut å spinn ut ett hjul om gangen men vis æ må kjør bil i vintern ska æ sveis spærre eller så trur æ må gå siste bakken opp til der æ bor Koster jo ikke mer enn 3-4000,- for en diff.. Det må du ta deg råd til, blir jo en ny bil!

Kjipe saker med brannen ja! Kondolerer. Jeg kjøpte meg 6kg pulver apparat med festebrakett til 575,- Beste investeringa jeg har gjordt tror jeg. Om ikke det er din bil som brenner så kan det være en annen som trenger hjelp f.eks ved banekjøring eller slikt.

Øh, ikke for å være frekk, men det der vakum greia di er fyfy. Allt for mange uttak på en så liten vakum nippel. Og hvorfor kjører du trykk/vakum inn i wg på begge ender?? Den øverste skal jo stå åpen slik at den får puste.

Påkjenning? må bare tåle varme. Skaff deg en slange som er tråd-omspunnet innvendig, den holder formen og vil ikke brette seg. Bl.a tess og diverse maskin/verktøyforhandlere har slikt.