Frode_E30

Pm besvart

Sorry for OT, men hva er "flytende" skive i forhold til vanlig?

Turboen bremse?? Hehe, nei det gjør den nok ikke. Hviss kammen din er skikkelig slitt så kan den bli veldig treg på høyt turtall.

Bump

Den store bolten rundt utgående aksling må av, alle torx booltan rundt lokket må av, trur de omvendte torxan på sia av kassa også må av. På tegninga ser det ut som de hold diverse greier te girskifteren.

Selve sveisingen skal gå greit, er demontringen jeg ikke helt forstår meg på..

Det er en zf tds kasse. Den ble slått i asfalten slik at det ble ett stort hull og 2 små. Hvordan demonterer man dekselet slik at man kommer til og får sveist hullet? Vil tannhjulene sitte igjen på selve clutchhuset eller vil den følge med dekselet?

Intercooler og slanger til intercooler følger ikke med. Vannslanger ble kappet av siden det var så trangt å skru, bilen motoren sto i var frontskadet. Motor er i god stand, bilder kommer idag.

Har komplett motor forutenom oljekjøler og radiator. Med manefold, turbo,svinghjul/clutch, ledningsnett, hjerne, starter, dynamo, AC pumpe, servopumpe++ Altså komplett! Motor er tett og fin. Det står også på nye motorfester, div strammehjul og reimer. Alt stammer fra svensk 1995mod 525tds. Motor gått 260.000. Må bort, har ikke plass til å lagre den. Holder til i Bodø. Kan nås på 47642643. Pris HBO 5000,- + frakt.

Solgte hele bilen, kun motor igjen. Skal lage ny tråd.

Hadde tenkt på rundt 5-6000 for motoren med turbo, hjerne, ledningsnett og allt som følger med motor forutenom oljekjøler og radiator. Skal monteres ut av bil idag og da sjekkes turbo for slakk og motor sjekkes for oljelekkasje osv.

Er desverre vanlig stoff interiør.

Har starter ja. Men selger helst motor komplett. Kom med bud så skal jeg vurdere det.

Selger alle delene fra en komplett men frontskadet 1990 mod 525tds. Har allt forutenom radiator, oljekjøler og girkasse. Motor kommer fra svensk 1995 mod 525tds og er gått 260k. Helt ok, komplett motor med turbo og allt. Motor monteres ut av bilen 23/2 og vil da være klar for salg. Resten av delene demonteres hviss noen skal ha noe, ellers går det på dumpen. Bil må leveres til vraking før 15. mars. Allt selges billig da jeg ikke har plass å lagre noe. Kan nås på tlf 47642643. Ps, bilder kommer.

Passer fuelrail fra m20? Er det med gasspjeld? Hviss ikke, hvilket passer? Kan man kjøre med original bkf på e30? Er det det du hadde på din?

Ser lovende ut dette! Snakket forresten med bjørnstad bil tidligere idag, dem hadde mulighet å mappe min m20b25turbo, men er litt skeptisk. Du som skal kjøre e85, kan dem mappe det på bjørnstad da??

Jeg trenger også å få bremset min bil på nytt. Hvor er det christer skal starte opp da?

17x7.5" EMR felger. ET 35. Vredestein Sportrac 205/40-17 Nankang Sport NS1 205/40-17 Alle 4 dekk er helt nye. En felg er litt kantkjørt resten er ok. Selges billig 3500,- Bør hentes.

Bare husk at du vil i all framtid bli ledd av, baksnakket, peket på og husket som idioten som skrøt på seg turbo

Meget bra tråd, fint noen tok iniativet Har et spørsmål: På min e30 kjører jeg 7"x17" felger ET 30. Bak har jeg 30mm spacer, altså blir det ET 0. Foran har jeg 25mm spacer, altså ET 5. Nå har jeg lysst å kjøpe nye 7.5"x17" compomotive felger. Men er usikker på innpress. Det jeg lurer på er om bredden da bygger innover mot demper ettersom felgen blir bredere? Altså at jeg kan kjøre samme innpress og felgen stikker like langt ut i hjulbuen? Tar gjerne mot forslag på ET til min e30. Hjulbuene er valset slik at flensen foran og bak er brettet inn, men ikke breddet. Takker for svar, Mvh

Bumper denne jeg, er det noen her som faktisk har montert dette selv eller har alle bare hørt at det skal gjøres slik? Er da 525TDS kassa på m20 jeg tenker på. Har e36 328 mellomaksling og e28m5 diff liggende. Det som altså må gjøres??: Forlenge arm til slavesylinder med 15mm. Modifisere giroverføring. Lage girkassefeste. Bruker man utløserlager og hevarmen fra e30 eller fra TDS kassa?

Hva skjer nå da? Var det bare overboost eller?

Hvorfor bjørnstad? Har hørt mye rart om dem, men slik hører man vel om de fleste..

360 motor hk på 1.2bar sto vel ikke helt til forventningene? Hvor mye hjulhk hadde du? Når ladet den fullt? Blir nok sinnsykt stor forskjell med skikkelig tenning ja!

Definitivt 40 profil. 45 blir for ballong..