Frode_E30

Hei! Byr deg 6000,- + frakt for rammelagerstøtten og m3 kassa.

Kan ikke tenke meg ta man får dette gjennom tollen hviss man kjøpe på ebay!

Kommer ann på utvekslinga.. Men du bør bruke bak aksling fra 325, den er større enn fra 320.

e30 tic: Skal du bygge om på samme måte?

jeg har tatt flere med "lite" effekt. bygg om alt når du først er igang. 535 knutene er jo mye kraftigere, sett på fjørstål drivaksler i samme slengen så er du klar for drag Har verken verksted eller garasje å skru i lengre så det blir vanskelig å gjøre større modifikasjoner..

Har faktisk aldri klart å ødelegge en stikk aksling eller drivledd. Hviss det viser seg at drivleddene knekker så bygger jeg om det også..

Jeg kjører Edge sport 10W-60 på min m20b25turbo. Selges på mekonomen.

Ingen?

bump

Tenker du på å sende mail til dem eller skrive på forumet?

Vet at sm4 er nyere, har flere funksjoner og utganger. Men er det noen som vet nøyaktig forsjell?

Søk så finner du;) http://www.bimmers.no/search.php

Vil tro dette er mer gunstig å ha på en turbomotor med tanke på teningsbank.. Men e85 er vel 85% bioetanol og 15% bensin?

bump

Du får rive i et skikkelig sprut da.. Skal muligens selge et Haltech e6x etterhvert. Ferdig loddet, plug & play.

10 graders hellning er ikke så mye.. Jeg har svinghjul i samme størrelse som e34 M5 og 240mm m5 clutch.. Vil det bli plass til det? Men det med å forlenge armen på slavesylinder er vel bare tull? Kan man ikke bare forlenge på andre siden av kassa? Der armen som dytter ut lageret er festet hviss du skjønner..? Så e36 mellomaksel har samme spines som e30? Hva med tilkobling til e28 diff? Hvilken diff har du?

Har lest en del på PPF sine tråder, men de sporer så mye av at det er minimalt med info der egentlig..

Har planer om å kjøpe e36 5 trinns M3 kasse til min m20turbo. Har hørt at dette passer bolt on men kassa får 20 graders hall. Girkasse feste vet jeg må lages nytt. Hvordan er det med slavesylinder og utløserlager? Hva med spakestellet? Bolt on? ----------------------------------------------------------------- Har også hør at e36 328 mellomaksel passer, hværtfall på tilkoblingen til M3 kassa. Hvordan er det med opphenget midt på mellomskslingen? Hva med lengden? Hva med tilkobling til e28 diff? ----------------------------------------------------------------- E28 535/M535/528 diff med 25% brems vet jeg passer rett i de originale hullene til boltene på travers bak. Skal bruke originale 325 stikk akslinger og drivknuter. Vet noen hva som skal til for å få dette til å passe? Trenger hjelp fra de som har gjordt dette før, eller VET at slik og slik er det, blir for dumt med "jeg tror det er slik" for da er jeg like langt desverre. Takker for svar! Mvh Frode

No prob;) Må vel begynne å ta form den motoren din? Tipper det var mer jobb en du forestilte deg?

På den sorte turboen ser du hullet med gjengene til vacum nippelen. http://www.protrim.no/produkter_turbo_turbonetics.shtml

Slike nippler fins overalt, værtfall på tess.

Noen som har gjordt dette?

Dette var den dyreste jallaløsningen jeg har sett på lenge!

Jeg kjøper alltid nippel og borrer hull og gjenger opp i turboen. Det er den beste og peneste løsningen. Fra den nippelen skal vacum slangen inn på boost controller. Ut fra boost controller skal vacum slangen på den nippelen som sitter midt på wg. Den andre nippelen på wg skal stå åpen slik at wg får "puste". Dette skjønte du vel?

Sikkert lurt å skrive ca pris, dim på felger, dim på dekk...