Frode_E30

Noen som vet om det er sikring på styrestrømmen til varmeapparat releet i e30?

Som topic.. Er det noen sikring på denne kursen?

flott bil! går det greit å kjøre med de felgene uten noe vals? hva slags dempere/fjører har du? Der er ET30 på felgene. så dem står i vognkortet, men har nå 25mm spacer foran og 35mm bak. Understell.. ja.. Har apex 60/40 fjærer, gule justerbare koni, powerflex foringer hele veien og justerbart H&R 18/22mm stab stag. Skal være stiv og krenge minimalt!

Jeg skal til mo på sommertreff 13-15 juni!

Har du plata som skal stå på eksos siden? Og platen/nippelen til olje inn/ut? Har du mere specs?

Hehe, ja brannslukknings apparat er en fin ting

Dan: er det m3 2.3 eller 2.5 du har? Forrige sommer hadde jeg en 318is med 86mod 2.3 s14 motor. Den var chippa og så kjørte jeg med 3.64 diff istedet for 3.25. Det gikk temmelig bra..

400hk uten turbo eller kompressor?? Du drømmer.. 300 turbo hk på original bunndel fungerer supert det! http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=3 ... t=overkill

Fått tak i hjærne til bil?? Ja men d va litt vanskeli å få lest av trigger når man har custom svinghjul uten de originale hulla i... Skal bruke 60-2 trigger foran istedet.

Da skal jeg lodde triggeren i morgen. Da lodder jeg den vanlige sorte ledningen til skjermingen på min originale trigger.

Så egentlig er det bare dette jeg trenger? (i kabel)Yellow - Trigger - kobles til - på veivgiver. (i kabel)Blue - Ground - kobles til + på veivgiver. Altså den gule fra sprutet skal sammen med den sorte fra min trigger. Og den Blå fra sprutet skal sammen med den gule fra min trigger? Skal skjermingen på den originale triggeren ikke brukes? Hva er er hallgiver og induktivføler? Takker så meget for svar Min trigger:

Skal nå lodde på trigger føleren. Da støter jeg på et problem.. Har kjøpt en 60-2 trigger fra 88+ modellene. Denne har 3 ledninger. På sprutet er det 2 tynne ledninger (svart og rød/grå) og en skjermet kabel med 5 ledninger i (rød, blå, gul, grønn og tydeligvis jord.) Her er det tydelig at man kan ha mye mer avansert trigger en vanlig 60-2. Sikkert for kam-føler også. Noen som vet hvilke ledninger som skal hvor? Trenger litt eksperthjelp her På koblings skjemaet står det J16 : Trigger input Black - Ground (i kabel)Yellow - Trigger (i kabel)Blue - Ground (i kabel)Red - Ground (i kabel)Green - Home Grey/Red - +13.8v INJ

Da var loddingen begynt. Begynte med å legge kablene opver motoren for så å klippe av en del av ledningene til diverse komponenter for å få passe lengde. Selve loddingen gikk supert, men på luft temp føleren må man stikke ledningene gjennom kontakten først for så og lodde og deretter dra dem tilbake i kontakten. Har nå fått loddet MAP sensor, TPS sensor, vann og luft temperatur sensor. Her er noen bilder, mere kommer!

Han ene med 325 turbo er på forumet ja, men blir nok ikke ferdig på en stund. Han med 325ix turbo kjenner jeg ikke. Turbo er dyrt.. 400hk uten smidde deler er å kjøre på lånt tid..

Ser ut som jeg skal hjelpe en kompis å bygge e36 318is med adekk turbokit også nå. En kjenning av meg bygger også 325turbo her i byen. Er også en 325ix med turbo og ms her så potensialet for et treff er tilstede!

Ja hviss jeg blir ferdig med e30 turboen så stiller jeg gjerne opp

Hei alle sammen! Kul tråd Om det blir noe bmw meeting i bodø håper jeg ikke det blir før i mai, blir ikke ferdig med min e30 før da..

Hvor kan jeg finne det? Får ikke strøm til varmeapparatet og el vinduene..

Jaguar her på forumet har montert m5diff på e30, så ikke si at det ikke går..

Selges 250,- +frakt kostet 500, kjøpt av kimmit.

bump

Dette må du forklare

Den har blått hus.. bud vurderes.. Er veldig i tvil!

Hva med en kkk k27? Er alle k27 like?

Ja det er vel likt tror jeg..? Send pm om du skal ha den. KUN forskuddsbetaling.