Frode_E30
-
Innholdsteller
2936 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Frode_E30
-
Enkelt, den skal sitte slik at fjæra er passe stram, passe kun en vei med tanke på fjæra.
-
Ring gs bildeler på 71266777 og bestill: 07 11429059338 Tetning oljefilterhus
-
Bytt inn pluggene og kjøp NGK!! De er de eneste som fungerer! Jeg kunne kjøre rent til 0,6 bar med disse pluggene og original coil. Justerte gapet til 0,55mm og kunne kjøre 0,7bar. Men du må ha kraftigere tenning om du skal ha det til å funke over 0,6-0,7bar. Det er min erfaring.
-
Hvor lekker den?? Tipper det er på samme plass som min, altså der termostaten ligger. Kjøpte nytt paknings sett for en femtilapp og ble kvitt problemet.
-
Får ikke til å legge inn bilder, kommer feilmelding og programmet lukkes.. dritt explorer! Men er du sikker på at det er så bra å ha lmm loddrett? Trodde den måtte stå vannrett?? Fått nye plugger?
-
Jeg måtte innom flere butikker før jeg fikk alle delene jeg trengte til å få olje til turbo, omformere og få på plass oljetrykksføler + original føler. Ta med delene og gå på forskjellige butikker så finner du til slutt.
-
Får bare feilmelding når jeg prøver å laste opp bilder. Skal prøve igjenn senere. Hvor har du plassert lmm?
-
Jeg har 2 dyser i trykkrøret rett foran spjeldet. Selve dysehodet står innenfor røret så dette burde være optimalt. Hviss du har en ekstra fuelrail så kan du skjære ut koppene som dysene står i og lodde dem fast i trykkrøret. Dette har jeg gjort og det ble supert!
-
For det første må du kjøpe nye plugger. NGK BP7ES Det dyse opplegget ditt er desverre helt på trynet, poenget er at dysa skal stå direkte i luftstrømmen, slik at bensinen som kommer ut nesten bare er støv, noe den overhodet ikke gjør her. Ser for meg at det drypper ned..
-
Legg ut et bilde av motoren. Har du progressiv btr?
-
MLS pakning og ARP bolter er jo en løsning, da senker du kompen og. Det med at den kutter kan være så mye rart, hvilken plugger har du? Hvor stort gap? Original coil? Tenningsforskyver? Du må komme med mere info hviss vi skal klare å hjelpe deg..
-
Hviss du kjører 0.7bar og den ikke kutter så tror jeg nok at tillegs spruten fungerer. Den vil uansett kutte før du kommer så langt at du får tenningsbank!
-
Er du sikker på at topp pakninga er blåst? Det er neppe trykket som har gått nedover!
-
Har du ikke ledningsnett til den nye motoren?
-
Kan få nyeste e6x med luft, vann map og tp sensor til ca 7000,- i tyskland..
-
Kansje dette er alt jeg trenger? KOED: komplett bremserør u/abs
-
Har ABS på min e30, men den er koblet ut for lenge siden. Er det mulig å fjerne hele ABS boksen? Er det mye arbeid å legge opp nye bremserør?
-
Har alle Haltech e6x innebygd map sensor opp til 1,5bar?
-
Altså, problemet er jo at du har trykk i topplokket, dette er ikke bra. Man skal alltid plombere slangen som går fra gasspjeld til toppdeksel. Når du har gjort det er det åpent ut fra topplokket, der kan du montere slange som går videre til catchtank. Dette ror å ta opp oljedampen som egentlig skal forbrennes på nytt.
-
Av erfaring så tror jeg det er bak akslingen din som begynner å bli slarken.
-
bump, kom med bud
-
Rattstang med tenningslås og nøkkel til e36.
emne svarte i Frode_E30 sin Frode_E30 i BMW-deler selges
bump, kom med bud -
Hvor langt har den gått?
-
Er det både innsugs og utblåsningsventilene som er større på 885 toppen?
-
Får tenningsbank ved 0,9bar, kjører 11.5 AFR. Har ca 8.8 i komp. Har haltech f5. Senket tenning i chip. Norman ved trimchip mente det var de skarpe kantene ved ventilsetene som gjorde at jeg fikk tenningsbank.