Frode_E30

Sleng ut bilde av hjulbuene!

Har du testa om cooleren er tett?

Du trenger medbringerne fra e30 med store diffen. Det er like foruten om at mellomrommet mellom flensen og diffen er mindre på de du trenger. Dette er pga den nye diffen din er bredere enn den lille.

1.1 bar er ikke low boost... Få på noe skikkelige aggregat og få opp effekten!!

Skal det stå et 6 eller 7 tall der..

Typisk kurve der turbo blir for liten ja, min var også slik da jeg kjøpte en helt ubrukelig turbo fra Kimmit. Skal du gå for 2 større turboer nå eller? Har lysst å se denne med 2 stk 400hk turboer og E85

Får jo ikke bremsa før i høst, skal mappe selv til 1 bar, men blir jo langt fra like gøy..!!

Handler ikke fra GS av prinsippsak, de har fordoblet prisene de siste 4-5 årene.

Handler ikke fra gs, ikke med de prisene der dessverre..

Skal bestille ny pakning, saken var at det tar fort en uke til den er i hus, og jeg vil kjøre IDAG!

Ser ut som det var delvis menneskelig svikt! Kamdrevet hadde 2 merkinger, en hvit og 1 grå. Jeg timet etter den hvite siden jeg ikke så den grå med det første, det viste seg å være 20-30 grader feil på registeret. Nå turner motoren rundt som bare faen Snakket med cylmo på telefon imårrest, og de skulle ta inn motoren, demontere og frese ut stemplene UTEN ekstra kostnader, det kaller jeg god service siden det vi da trodde var feil, ikke var deres skyld. Noen formeninger om jeg kan bruke topp pakningen på nytt eller om den må byttes? Standerd pakning fra koed + 0.3mm.

Takk for sympatien da Det som er, jeg kjøpte stempler, råder og veiv fra en kjenning av en kjenning, ble fortalt at det var identisk kit som han hadde kjøpt (2.8L) Men det viste seg først å være originaldim stempler, ikke for overdim. Skaffet blokk som var innenfor målene (måtte måle 5 blokker), så begynte monteringen, da fant de ut at det var feil veiv (m52b28) og mente det var en 525tds veiv som skulle inn der istedet, veive ble byttet mot "rett" type veiv og montert. Dette var ren gambling fra cylmo tror jeg, siden det ble feil igjen. Fikk beskjed om å skaffe 2.7L veiv, noe jeg gjorde og sendte nedover. Alt så bra ut til jeg monterte på toppen, da viste det seg at ventiler og stempler krasjer, men kun når ventilene er justert. Saken er at det er verken jeg eller cylmo som har bestilt stemplene, men har data på stemplene, og de er bestilt via cylmo av en eller annen privatkunde, de prøver nå å få tak i han som bestilte stemplene, for å finne ut hva dem egentlig var bestiltt til. Det er ingen tvil om at det er m20 turbo stempel, men prøver nå å finne ut eksakt hva dem var ment til. Skal nå ta av toppen og legge på noe tyggis lignende greier på ventilen for å se hvor det tar i. Får håpe det lar seg ordne kjapt!

Turnet for hånd ja. Når ventilene ikke er justert går den rundt, men med justerte ventiler går det ikke. Må nok frese større lommer i stemplene

Da viser det seg at ventilene tar i stemplene når motoren turnes rundt..

Hehe, fins mye som er råere, men denne blir ganske frisk!

Det var påtide ja! Har gjordt originalmotoren klar til sending, og holder på å montere registeret på turbomotoren Vi får ta en et lite dragrace ja

Jeg prøver å holde igjen på 1-2-3,ellers river den seg for mye ut, noe som ser jo helt rått ut, men er lite effektivt...

Cylmo Trondheim. E85 vasker vekk oljefilmen på sylinderveggene, det kan jo bensin også gjøre, men ikke i samme grad som e85. Det blir nok noe annet med denne motoren ja Ska finn deg i et lyskryss og tape om ikke så lenge da.. Min er ikke særlig rask i lyskryss Men over 80 er det ikke mange som holder følge

Cylmo Trondheim. E85 vasker vekk oljefilmen på sylinderveggene, det kan jo bensin også gjøre, men ikke i samme grad som e85. Det blir nok noe annet med denne motoren ja

Har fått henta blokka og startet montering. Originalmotoren ble skrudd ut idag av noen kompiser Fikk tips fra Cylmo at den skal kjøres inn på bensin istedet for E85. Må mappe opp alt uansett, så da kan jeg like godt mappe den på bensin også. Det er fort gjordt heldigvis. Fortsetter montering imorgen Setter pris på kommentarer!!

Idag blir det montering av blokk og topp

Du har rosa tøffla

Må ikke være så kravstor treng jo ikke å spinn hele tida Har kjørt e30 i 9 år nå faktisk, og hvert år har den gått bedre enn året før, så dette var litt kjedelig, spessiellt uten servo også, 2,7 runder på rattet uten servo og med operert håndledd var ikke bare bare

Blokka er ferdig og klar til sending

haha! æ har spunne i heile kveld Du kan ikje spinn.....