Frode_E30

Bump

Har servotannstang ja, men ikke resten du trenger for å bygge om.

bump

bump

Brukt 1 sesong. Tåler Etanol. 2800,-

Så jævlig sant.. En M88 sugemotor går ræva uansett, men det kjekke med M-motorene er at man (oftest) slipper å skru, noe som betyr mer kjøring. syns nå ikke min går så ræva.. da men går jo ikke grisefært.. men ikke dårlig heller Personlig syns jeg 500hk i min e30 begynner å bli kjedelig, men man går vel lei av det meste, så da må man trimme mer

Så jævlig sant.. En M88 sugemotor går ræva uansett, men det kjekke med M-motorene er at man (oftest) slipper å skru, noe som betyr mer kjøring.

Hvordan ser radiatoren ut? slik?: http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325e-M20/LHD/M/1986/browse/radiator/ Er interessert i: Tomgangsregulator 0280140509 (Må sjekke om det er denne jeg ska ha på motoren min) 88+ bensinpumpe Radiatoren er slik ja. Uttak oppe på passasjer siden og nede på førersiden. Tomgangsregulatoren fungerer nok om du har et litt annet delenr og.

Fins ikke noe temp-føler på bunnpanna på en m20.

Bump

Sendes kun mot forskuddsbetaling. Radiator 325E 300,- Tomgangsregulator 0280140509 150,- M20b25 innsugsbelg 1708800 50,- M20b25 86 mod komplett blokk (bunndel) 500,- M20b25 motorfester (så å si nye) 150,- E30 325i Servotannstang 1000,- Vifte med viskosekobling 250,- solgt 88+ bensinpumpe 500,- Hvite sideblinkers til e30 200,- Deksler bak hovedlykter 100,- Dynamo 0120489030 500,- Shadowline frontrutelist 100,- solgt 325 bremsekalippere forran med "nye" klosser og bremseskiver 800,- 180mm difflokk til e30 100,- 88+ ekspansjonstank 300,- Hardykobling 325 "ny" 100,- Kamhjul 50,-

Jovisst, men uten bil. Havarerte motoren på BMWCCN treffet.

Tror Ole Christian har en 4.10 viskosediff som ligger å samler støv..

Det var da enda godt det ikke var verre

Hva var det som spruuuta ut av en slange (veivhusventilasjon?) forran ved siden av motoren under breisladden? Begge gangene...

Se der ja S50 blir litt trangt, og må ha plenum, men skal nok få den i

Retainerne og de forsterkede fjærene sto i toppen da jeg kjøpte den, men "skal" være PPF ja.. Har sperra på 6400rpm faktisk. Kjørte heller ikke så stygt da det skjedde, men når man hører at det er noe galt, er det allerede for seint

S62? Er det v8? Satser stort på å finne en "ferdig" S50 motor

Nå sprakk en CrMo Retainer på sylinder nr 6. Så datt ventilen ned og knuste toppen og stempelet. Samtidig ble ventilsetet knust og på en eller annen måte sugd inn i totalt 5 sylindere. Litt kjedelig at det skjer på første treff i 2011

Saken er at jeg vil gå for en nyere motor, type S eller M50 tror jeg

Har nå endelig bestemt meg for å lage en prosjekttråd! Her er en del specs om bilen og motoren. Bilder kommer fortløpende! Aaaaaalt for mye å skrive om denne bilen... Senkesett, dekk/felg, Sebring eksos, Hella sorte DE lykter, Hella Startec baklykter og momo ratt godkjent i vognkort. Topp: 885 topp Ny z45kam Sveiset/planet KM Kams stål vippearmer med bred annleggsflate PPF Retainers Nye ventiltetninger Sjekket ventiler/seter Blokk: Original topp pakning (+0.3mm) Pianotråd (1mm) Smidde 135mm Eagle råder Smidde JE stempel M21b24 smidd (2.7L) Veiv Balansert (triggerhjul-veiv-svinghjul-clutch) Støtteplate for rammelager med 12.9 bolter (PPF) m21 oljepumpe Custom lettet svinghjul Sachs 240mm M5 765 race trykkplate (PPF) 240mm Sachs Racing M5 lamell Styring: viPEC V44 MSD DIS4 + 3 MSD twintowercoiler (wastespark) 1008cc Racetronics lavohms dyser 60-2 triggerhjul Diverse: Turbosmart FPR 1200 bensintrykkregulator Rustfritt grenrør i 316L Tial 44mm Wastegate Turbonetics T4 60-1 turbo (A/R 0.84 - P-trim) Zeitronics bredbåndslambda med boost/eksostemp/turtall/AF Summit racing 2.25" alu radiator 2x 11" spal vifte 2x Bosch 984 pumper 3" downpipe + eksos. Bil: 2002mod Z3 Servotannstang. (2,7 runder) Momo 330mm sport ratt/nav (bygger 75mm) Komplett mtech1 Apex 60/40 fjærer Hella sorte DE lykter Hella Startec baklykter Gule justerbare koni Powerflex foringer på hele understellet Alu stab stag over bak Stål stab stag over foran H&R 22/18mm Stab stag under E34 525TDS girkasse M5 E28 lamelldiff 70% brems Brembo 4pot 305*28mm bremsekit foran (brembo street klosser) Zimmermann 258mm ventilerte skiver bak (EBC yellow stuff klosser) Hvite Compomotive MO6 felger 17x8" Nylon motor/girkassefester med 12.9 bolter Fjernet reservehjulsbrønn

Hvem her tar turen til ACR til helgen?

Rå motor Har du planer om å kjøre på BMWCCN treffet til helgen?

Har ikke lest tilbake i tråden, men om du har sprut som legger til jord så må du koble releet slik at det blir rett. Altså laske fra konstant strøm til styrestrøm på releet, og legge til jord fra sprutet, ellers vil releet fungere motsatt.

Om du ikke finner ut av det, får du nok svar om du kommer opp til ACR på BMWCCN treffet til helgen