Frode_E30

Jeg skal

Gjenstår fortsatt litt, men det nermer seg nå! Om en uke fra nå skal den være ganske så komplett. Når kommer du til byen igjen? Du og michael skulle fått rydda litt utenfor garasjen.

Ja det krasjer jo helt.. Tar vi det kl 6 tirsdag?

Det enkleste er å kjøpe msd 6a tenningsforsterker og blaster coil. Da har du tenning som holder 600hk+. Man bruker original fordeler, men den må være i god stand. Det beste er vel msd dis-4 og 3x dobble coiler. Men kjører du fordeler kan du også kjøre semi-sekvensiellt. Det er en fordel.

Jeg og en kompis skal med hans orange 242! Skulle vel egentlig med min e30 også, men den er ikke ferdig.. Bodø gatebil har bestemt at man skal treffes på den lille parkeringsplassen rett over dollys kl 8 mandag kveld. Helt håpløst spørr du meg. Skulle heller hatt det ved city nord i halv 9 tiden når allt er stengt..

Msd tenninga holder værtfall, det er 100% sikkert, men syns fortsatt det høres ut som feil på tennings anlegg. Har du sjekket at du har skikkelig jording? Får du ikke lånt deg bredbåndslambda med loggefunksjon? Hviss du kobler den mot turtall også så ser du når den kutter og om det blir hopp i a/f eller turtall. Men en skikkelig lambda kit er jo et must med en slik motor du har.

Uff, føler med deg.. Utrolig kjipt med slike feil rett før sesongen! Tror ikke du kommer noe videre i en benk.. Men hvordan er a/f når den fjusker? Hvilken tenning kjører du? Hvilke plugger? Hvor stort gap på pluggene?

Den vil aldri kutte helt pga 1 dyse som ikke fungerer.

Jeg hadde lignende problem på min m20. Først brukte jeg original coil og gikk greit opp til 0.6bar, da ble gnisten blåst ut. Byttet til msd 6a tenningsforsterker og blaster coil. Da jeg fikk ladetrykk fjusket den, men da pga en usynlig sprekk i fordelerlokket. Er allt av tenningsdeler nytt? Slike problemer er til å bli sinnsyk av til slutt.

+1!! Jeg trenger bare 15 min med "e30 turbo" så har jeg fått motet tilbake

Burde være forskjell på vekt...

Finner du ikke ei ny blokk da?

Noen som har 17" dekk med 40 profil liggende?? Skal brukes til å øke drivhuseffekten!

hehe, ja det var ganske tøft. fikk ikke på hjula med 235 fremme, så nå har jeg satt på 225 istedet. ble ihvertfall en par mm klaring. derfor jeg har noen 235 dekk liggende. selges BILLIG! Hva skal du ha for dekka? Har en kompis som muligens er intressert.

Tror alt for mange slurver med oppheng av eksos og slikt ja. Når blir det start? Husk å kjøre rolig eller vil den leane ut så snart du får trykk.

Tror vekten har lite å si. Kraften av stål som utvider seg/trekker seg sammen er helt syk. Men det kan være en god ide å feste et stag fra turbo/grenrør til øverkant av topp. Halve eksosanlegget henger som regel også kun i turbo.

Mindre (trangere) turbo = mere varme, så i teorien skulle ditt ryke først.

jaja Frode så fikk du viljen din til slutt. kasta på topp idag og drog moment, satt på reg reim. så begynner resten av "morroa" er eksos som må tilpasses for det meste! håper oljeretur og slikt går ann å trikkse til. er gjenget ca midt i blokka, turboen kommer litt vel langt frem med kina grenrøret. savner den holdbare, godt tilpasste, lett skrudde diesel manifoilen allerede Se der ja! Du kommer nok ikke til å angre Når blir det benking da??

Det fine med lite eksoshus er jo tidlig og rask spoolup, men ulempene er mange! Man får fort høyt baktrykk, mye mer varme, mindre flow++ T3 0.84 eksoshus er fint det. Nå vet vi jo ikke trimmen på eksosimpelleren da.. Vil tro denne trives best på rundt 350rwhp+.

Den turboen der er jo knallfin på din motor. Slipper å tenke på baktrykk værtfall. Den flower noe sykt mye mer enn den gamle mini turboen din vertfall. Hva gjør det at du må kappe i batteri kassa? Det er jo kun fordeler med å flytte batteri bak. Tror du skal lete lenge etter en skikkelig rå m20 turbo med batteriet foran..! Sleng på kina greiene og kjør med 300++rwhp og god samvittighet! Hvor var det du benket egentlig, og hvor lang tid brukte dem, og pris?

Bare tenk på oss fra nord som på kjøre minimum 70 mil en vei for å komme oss til nermeste benk! Gjerne med bil på henger og hele pakka.. Du burde skamme deg at du ser så tungt på saken Bare søk på youtube etter e30 turbo videoer, gir meg nytt mot hver gang

Slik jeg ser det så har du hatt veldig mye jobb med begge turbo bilene dine. Er jo veldig synn hviss du bestemmer deg for å kjøre med den mini turboen og 220hk hele sesongen! Sesongen er jo ikke skikkelig igang enda heller. Etter all den jobben du har gjordt fortjener du mer enn 220hk!! Kan du ikke bruke kina grenrør og turbo ut sesongen da? Skal vel lett klare 300-350rwhp med den.. Det med at du må mappe på nytt er jo ikke noe problem, tar ikke mer enn 1-2 timer i benk før den er ferdig. Du trenger jo tross allt kun å legge på litt mer bensin pga mer flow og opp litt på tenninga pga mindre baktrykk. Den motoren din kommer til å ha det mye bedre med en større turbo i tillegg. Hvor stor er den kina turboen? Vet den er betydelig mye større enn den du har, men har du nøyaktige specs?

Oi, såppass ja! Hva er planen foe denne sesongen da? Bare ny turbo eller?

Det bør vel være en del interesse for det, men er vel pengene folk sliter med. Men den motoren din er jo ypperlig å oppgradere videre på? Skal du over 500hk?

Hva blir det neste da?