LarsFromasj

Er det noen som har benyttet seg av disse og vet om arbeidet er bra?

Bump! Selges kr. 500,-

Selger et ledningsnett til E36 M3. Har sittet i min E30 med S50B30 motor. Prisantydning; 500,- Kom gjerne med bud.

Noen som vet om dette passer med S50 i E30? Eller blir det litt dårlig plass kanskje?

Bilde av baksetet skal jeg skaffe fortløpende, da jeg ikke har skrudd det ut av bilen enda. Skal prøve å få gjort det i kveld hvis orken er til stede... blir litt overtid på jobb så, får se hva jeg rekker. Skal ta det så fort som mulig iallfall!

Er åpen for bud også - skal bort! Helst hentes i Asker. (Mellom Oslo og Drammen)

Hei! Sitter å tenker på å bygge en Warsteiner Replica - eller ikke - ut av min E30 M3. Tanken i utgangspunktet var å lakke den opp igjen i original Diamantsort, trekke om skinninteriøret, montere inn mye originalt ekstrautstyr og ha alt 110% strøkent. Warsteiner-replicaen blir jo mer banebil. Hele bilen må omlakkeres hvit med ///M striper, dekalsett må på. Interiøret blir jo kun et bur og et par bøttestoler. Flocka dashbord etc. Når det kommer til det praktiske er det jo ingen tvil. I utgangspunktet skulle det jo bli en bruksbil så. Men det hender ting blir tatt helt ut, så å bygge en Warsteiner-replica frister mye.

Hei! Selger skinninteriøret fra min E30 M3. Førerstolen har et slitasjehull på det vanlige stedet (Venstre sidestøtte). Passasjersetet har ingen slitasjehull og er helt og pent, men vaieren til vippefunksjonen har røket på ene siden. (Dette kan fåes nytt, billig og enkelt!) Baksetet har heller ingen slitasjehull. Selges komplett for + bak; Kr. 4500,- Er også mottakelig for bud, men ingen skambud. En puss på disse med skinnpleie og du har et sett med knall stoler! Bilde av baksetet kan skaffes om et par dager da det fortsatt står i bilen.

Prisantydning på det da? Vet ikke hva noe sånt er verdt jeg...

M5 instrumentene, passer disse i E30 dash'en? Hvor langt går speedo og er det oljetemp?

Evt. gi bud... jeg skal ikke ha de iallfall

Hvor mye er du villig til å gi? Har en stor, komplett. Alt i eske klart til montering. VURDERES solgt isåfall...

FK coilovers m/ gule koni dempere DTM Fjærbeinslager (Justerbare hjulvinkler) Powerflex foringer i hele understellet Forsterningsplater til støtdempertårn forran Forsterkningsplater til travers forran Forsterkningsplater til stabstagsoppheng bak Stabilisatorstag GruppeN (Front Ø22mm - Bak Ø19mm)

Hei! Selger et sett med to stk. M3 sportsspeil m/ blinklys som har sittet på min E30 M3. Diamantsorte med manuell justering. Selges kr. 500,- + evt. frakt

Hei! Ønsker å kjøpe komplett ledningsnett til E30 M3 Ta kontakt! På forhånd takk

Skulle gjerne sett bilde av det helt strøkne?

Hva kan jeg få for S50B30 med rådebank, gått 140.000km? Kun motor...

Ja, du sier noe der... Hvorfor mener du taket bør byttes nå? Har ikke sett så nøye på bilen da den ble satt bort et par dager etter at jeg kjøpte den.

Hei! Har antakeligvis fått rådebank i S50-motoren min. Har en liten video som demonstrerer dette. Høyreklikk -> Last ned (Sees i Quicktime) Video av min M3 m/ ulyder Jeg mener noen har sagt at det er vanskelig å få slipt veiva i disse motorene, stemmer dette? Hvor få tak i overdim. lagere? BMW har jo, men er det mulig å få tak i noe uoriginalt? De fleste steder selger jo deler til US S50 motorene. F.eks. pakningssett etc. Vil det lønne seg å overhale dette her isåfall, eller prøve å få tak i ny motor? Da koster det jo gjerne 25.000,- ++ og er vanskelig å få tak i. Har ikke åpnet motoren enda men... var først og fremst ute etter synspunkter på ulydene, hva dere tror det kan være. Minner mye om rådebanken i Cosworthen min, men jeg får det ikke helt til å henge på greip, med mindre jeg PLUTSELIG mistet oljetrykket mitt.

Hei! Når jeg kjøpte M3'en min fikk jeg greie på at den var ombygd fra en 316. Vel og bra det, men et par uker senere da jeg gikk bilen litt nærmere i sømmene oppdaget jeg at rammenummeret som er preget inn under frontruta var streket over, og ved siden av var det risset inn et nytt rammenummer - for hånd! Det originale innpressede rammenummeret tilsvarer en BMW M3. Det stemmer overens med metallplata som er nagla fast i motorrommet. Det tilhører BMW Motorsport avdelingen. Det merkelige er, at dette står godkjent i vognkortet, som også sier at dette er en BMW 316. "UORG.INNPREGET U.NR. WBAAK5109XXXXXX, OVERSTRØKET WBSAK05040XXXXXX" Med en gang tenkte jeg at bilen kunne vært skjøtet ved import, som mange av BMW M-bilene ble tidligere. Dette ser man lett hvis man titter under hattehylla fra bagasjerommet. Men her er det ingen spor etter skjøting. Så, hva tror dere? Det er da tydelig at bilen er en original M3 tvers igjennom, men med papirer som sier noe annet. Greit, det står godkjent i vognkortet, så jeg har vel lite å frykte, men det hadde jo vært interessant å vite hvorfor.

Hva slags dørsider er det på den? Sort eller sort skinn er jeg int. i... Isåfall kjøper jeg de, samt speilet med lys i, hvis du har en prisantydning. Har den M-Tech diskanter ved a-stolpene også?

Men herregud, alle som er litt bilinteressert VET at man mister lappen når man legger igjen litt gummi, så å klikke i vinkel på politiet når man blir tatt for dette er helt på trynet. Da jeg kjørte for fort i Juli, visste jeg godt at man mister lappen for dette, allikevel var jeg dum nok til å gjøre det, og mistet lappen i 20 måneder og må sone 30 dager. Og jeg kan ikke skylde på andre enn meg selv, for jeg VISSTE at man mistet lappen av den grunn...

Den råeste i mine øyne er E30 M3, fordi den oser ren kraft, og er blitt en legende. Ellers er jo E46 M3 en drøm, rett og slett fordi det er en kraftpakke uten like laget for folk som LIKER å kjøre bil, pakket inn i et pent karroseri.

Nå var det vel sånn at din var jallaombygd uten tilkoblet vanos? Da er det jo ikke direkte rart at den går dårlig... Men jeg er enig, den bør gå bedre. Vi får se hvordan det blir når jeg får i ny motor av samme type, eller overhaler den som sitter der. Og hiver på VANOS boksen der...

Hadde absolutt gått for Cosworthen der. Da jeg kjørte min Sierra Cosworth før jeg kjøpte M3'en hadde den kun montert steg 1 chip og større eksos. Ca. 270 hk. Det virka som den flytta seg mye bedre enn M3'en med 286 hk, ble rett og slett skuffa av M3'en da jeg ikke synes den gikk bra nok. Man forventer at en Sekser med nesten 300 sugehester skal ha et godt bunndrag, men det var ikke sååå mye å rope hurra for. Så neste bil for meg, blir en Cosworth igjen tenker jeg. I tillegg til M3'en som lekebil.