LarsFromasj

Yesda... Var ute nå. Grunnen til at den ikke startet var som jeg tenkte, ingen bensin! Hehe Men, den klakker som et uvær. Høres ut som et treskeverk inni der, så jeg antar det er et rådelager som er gåent og sikkert råden også. Men dette ser jeg man får kjøpt brukt fra Koed.dk, så jeg tar kanskje sjansen på det. MEN, det store spørsmålet er; Hvorfor? Bilen har olje. Det betyr vel da at oljetrykket må ha vært lavt, evt. forsvunnet helt plutselig. Grunner til dette kan være? Evt. metallspon i olja? For lydene hørtes ikke ut som dette i starten, da var det mer tilfeldig kakling og banking, litt stygge høyfrekvente metalliske lyder. Men nå banker det som verst iallfall... så, blir tur på Biltema og handle elefantjekk i morgen. Tenkte å prøve å bytte lagrene selv. Er dette noe big deal? Jeg kan skru bil, men aldri vært borti denne jobben før. Noen spesielle forhåndsregler man må ta? Hva bør byttes? Veiva skal slipes.

Hva er det som koster så forferdelig mye da? Et originalt stempel til en slik motor koster ca 15000kr hos BMW. En original råde koster ca 17000kr.. Det koster litt hvis man bruker originale deler.. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=20 langt fra 15000 for et stempel da... Må ha to stempler mer enn det der siden det sitter s50b30 i min, men jeg fant da stempler til den også og du får et stempelsett med 6 stk. for $1,941.84. Dvs. 11.000,- NOK Ikke så ille om det er nødvendig...

Skal få sett litt på dette her nå... Ble tauet hjem i går, og da ville den ikke starte. Men det kan være fordi den er tom for bensin muligens så det er jo ikek noe problem. Så skal jeg få lagt meg under og lytta litt om den vil starte. Frykter det verste når det gjelder rådebank etc. Om det er ille blir det vel smidd innmat ja, og en liten oppbygging av motor. Er jeg heldig er det bare noe utvendig. Det var den første tanken som slo meg, at noe slo borti et eller annet eller lignende. Men vi får se... Og ja, den burde da tåle å herjes litt med. Man ser da disse motorene i biler som blir grisekjørt runde på runde rundt baner i hele Norge uten nevneverdige problemer. Er vel litt av poenget med en sånn bil også, den må jo tåle å bli varva litt. Men siden motoren har olje synes jeg det er rart med rådebank. Med mindre oljetrykket har sunket drastisk helt plutselig. Er en del av det elektriske i bilen som gjenstår, så er litt usikker på om oljelampa fungerer. I'll be back...!

Lyden som kom i begynnelsen minte ikke om rådebank. Da jeg hadde rådebank i Cosworthen var dette en lyd som var konstant og fulgte motorens turtall hele veien. Denne er litt mer "tilfeldig" nå og da, men man vet jo aldri. Får plukke fra hverandre, slipe veiva og sette i nye lagre. Får man overdim. lagre til denne motoren et sted da? Det rare er at motoren har olje... så da må det jo evt. være oljetrykket som har forsvunnet? En annen ting; bilen starter ikke nå heller. Hadde den ikke gjort det om feilen hadde vært rådebank?

Bilen ble "solgt som den står"... jeg er ikke sikker på om jeg har noen angrefrist eller rettigheter ang. kjøpet da. Dette er jo forståelig siden bilen er såpass gammel og hadde noen småfeil, men likevel... Isåfall ønsker jeg selvfølgelig å beholde bilen, men å få skadene reparert uten kostnader for meg. Ang. donuts, nei, ikke bra.. men det er like ille å dra bilen opp på turtallet (Var ikke nær sperra engang). Og det skal en motor tåle i utgangspunktet. Selvfølgelig ikke kontinuerlig herjing men...

Hei! Var og hentet E30 M3 i Mandal i går kveld, og kjørte hjem uten problemer. Når jeg var nede hørte jeg også etter ulyder, men hørte ingenting i motoren. Men i dag morges kunne man høre en svak antydning til klakking, men som forsvant nå og da. Tenkte dette kunne være et løst deksel eller lignende. Sjekket oljen og allting og det var på maks. Senere venta jeg på dama på en P-plass og bilen begynte å koke. Fikk ordnet dette og kjørt og fyllt på vann, deretter la jeg noen fine smultringer på en stor plass, og det var da det skjedde... Det kom noen lyder som kunne høres ut som om det hang noe under bilen og slo i bakken, men det var det ikke. Klakkelyder, men disse fulgte ikke turtallet og forsvant helt innimellom. Men de er jo der iallfall, VELDIG høye klakkelyder... Det første som slo meg var ventilløftere? Hadde av toppdekselet og glante nedi der men jeg vet jo ikke hva jeg skal se etter. Aldri vært borti dette problemet før. Håper bare det ikke er noe verre Letteste er kanskje å plukke ut motoren og splitte den og glane litt her og der? Hadde omtrent samme problemet med Cosworthen, hadde den i fire dager før stempelringene sa takk for seg og slukte all olja mi og ga meg rådebank deluxe. Og med alt det andre som har skjedd de siste dagene begynner jeg å bli rimelig drittlei EDIT: Motoren som sitter i er en E36 3.0 VANOS (s50b30)

Historien på bilen kjenner jeg ikke til, men med tanke på prisen så er det jo en selvfølge at det er litt lurvete historie, evt. lurvete bil Det med lambda sondene er jeg usikker på. Dette skal jeg undersøke og komme tilbake til. Kjenner ikke så godt til disse bilene men. Skal det sitte to lambdasonder i eksosen altså? Bensinpumpa startes fortsatt med en knapp i kupèen, men dette er jo ikke akkurat noe problem å fikse.

Hei! Er det noen god oppskrift på hvordan man henter ut mer effekt av en 3.0 M3 E36 motor (s50b30)? Har hørt lite om det, annet enn en turbokonvertering. Men så drastisk hadde jeg ikke tenkt det, enda. På forhånd takk

Takk! Kanskje litt smalt det ja, stod det i annonsen men ikke sjekka det opp enda. Takk for det Ikke godkjent med motor, desverre. Takker Er satt netting i nyrene. Disse skal byttes ut med nye originale nyrer. Var ingen rust eller kollisjonsskader på den, så sansynligvis. Eneste var litt smått i ene hjulbuen bak og en flekk på taket. (Rust) Den var bortimot strøken nå, utenom lakken, så sansynligvis. Lenge siden du så på den? Takk

Hei! I går handlet jeg meg en BMW E30 M3, har vært en topp-10 drømmebil lenge. Bilen er ombygd til 3.0 E36 M3 VANOS motor (s50b30), noe som gjør at den går ganske brukbart Litt småplukk sånn kosmetisk sett, samt montere opp et deksel i kupèen under dashbordet, men det er ikke noe big deal. Teknisk sett er den 100%, motor og drivverk har gått 142.000 km, og mye nytt i understell. Motor: - 3.0 E36 M3 maskin - K&N filter - 3" eksosanlegg Understell / bremser: - FK Justerbare fjærvein forran (Høyde / hardhet) - Gule koni bak, justerbare (Høyde / hardhet) - Powerflex foringer - Black Diamond skiver forran - M3 bremser bak Dekk og felg: - 8,5 x 17" forran m/ 215/40-17 - 10x17" bak m/ 225/45-17 - Felgene er helt nye Diverse: - M3 sportsratt - M3 skinninteriør - Monovisker - Originalsota lykter rundt hele Litt bilder tatt i går... fler bilder kommer av motor og motorrom når jeg får den hjem. Desverre er den litt skitten på bildene men... Som sagt er det litt småplukk her og der, og jeg skal vel påkoste den noe også. Derfor legger jeg den ut i prosjektforumet

Hei! Takk takk Dette var nyttig informasjon... har hatt lyst på E30 lenge, og nå er det bestemt. Interessert i Cosworth anyone? hehe http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1546220

Hei! Står på kanten til å kvitte meg med Cosworthen og anskaffe meg en rimeligere E30 og påkoste denne det jeg selger Cossien for. Har noen spørsmål i den sammenheng... 1. Hvis jeg kjøper en pre-88 modell, vil det være mulig å få på M-TechII kit på denne uten å bygge om halve bilen og rammevanger etc? Vet ikke hvordan BMW'ene ser ut i karroseriet og likheten mellom pre-88 og nyere utgaver. 2. Hvis jeg kjøper en E30 med rekkesekser (323 ombygd til 325 titter jeg på), vil det da være lettvint om jeg plutselig skulle ønske å putte nedi en firesylindret M3 motor (S14, tar jeg feil?) da? Eller er det bare nye bolt-on motorfester så sklir den inn? 3. Er det lettvint å skru på disse gamle BMW'ene? Har jo eid Cosworthen en stund nå og den er jo ikke akkurat lettskrudd sammenlignet med andre 80-talls biler jeg har vært borti. 4. Hvordan er det å turbokonvertere disse bilene? Hva slags motor egner seg her? Eller er det bedre å hive inn en 3.8 M5 motor eller andre spreke stock-motorer? Kom med innspill, trenger å lære På forhånd takk!

Hei! Ønsker å kjøpe et E30 dashbord, helst komplett med lufteriller etc. Instrumenter er ikke så viktige, men greit nok om de følger med I Oslo-området

Realistisk drømme-BMW: BMW E30 M3 Urealistisk drømme-BMW: BMW E46 M3 CSL eller noe i den duren

Status? De fleste i min vennekrets letter ikke på øyelokka engang om jeg kommer kjørende i Cosworth eller M3. Så det er ikke for status. Kanskje fordi jeg liker den type biler, og som enkelte sier "Livet er for kort til å kjøre kjedelige biler"? Riktignok er det ganske kjedelig at de skal støve ned i garasjen fordi de ikke går men...

Ja, drømmer om en E30 M3, men det får bli om noen år...

Nei, det er ikke problemet... Jeg kunne gjerne ventet et par måneder til jeg hadde fått unna en del uforutsette utgifter som har hopet seg opp den siste måneden, og fått den reparert da. Isteden valgte jeg å prøve dette for å se hvordan det gikk, så jeg kan få den på veien så fort som mulig. Så slipper den og støve ned i garasjen. Men jeg har ikke planer om å vente til jeg har nådd 10.000,- Jeg skal få fiksa den nå, og ta resten av mine egen penger (Mitt eget kredittkort, uansett hvor dumt det er).

http://www.bilforumet.no/showthread.php?t=161314

Morroklumper... haha, jeg ler! Venenne mine, og en hel del andre folk fra andre nettsider (Der denne linken er spredd) synes "eksperimentet" var genialt. For det er ikke alle som er så firkantet og trangsynte som BMW-folket (Eneste forumet der ALLE har vært negative). For det finnes tross alt folk, som jeg tidligere nevnte, som har en positiv holdning til livet og trekker litt på smilebåndet av påfunnet og tenker "Ja, hvorfor ikke hive inn en slant?". Det er jo tydelig siden det har kommet inn nesten 4000,- Ja, jeg jobber minimum 5 dager i uken, gjerne mer, men takk for forslagene! Vær bråkjekk og spydig mot meg, og jeg er det tilbake. Hadde det vært en BMW 2002 turbo eller lignende hadde vel alle vært helt annerledes. MERK DERE: At det var IKKE jeg som la ut linken her på forumet!!!! Og det var en grunn til det. Koz og klemz!

Hallå! Takk for støtten folkens... bra at ikke alle er så jævla trangsynte som dere BMW-mennesker!!! Haha! Ja, det stemmer at jeg har fått inn nesten 4000,- og dette er av folk som smiler til livet og tenker "Hvorfor ikke?". Det handler vel ikke å synke lavt, men å faktisk finne på noe nytt og kreativt, istedenfor å stå på Karl Johan og tigge!! Så til alle som synes jeg er en dust, idiot osv. Kiss my ass! Og hvorfor jeg valgte å gjøre det på denne måneden når jeg er i full jobb osv.? Kanskje fordi jeg er inne i en litt tøff måned når det gjelder utgifter og gjeld, og ikke velger å være som alle giddalause folk og selge bilen når det stritter litt i mot. Men takk for ingenting! Jeg har fått inn det jeg trenger. Velger å la MasterCardet gjøre resten av jobben!!!! Glad i dere også!

Ikke mulig å få tak i noe replica av den fronten?

Hei! Har handlet meg en 518i E28, og lurer på om det er mulig å oppdrive noe "styling" til denne? Ikke ute etter noe ville greier, men tenkte noe "originalt" som kom som tilbehør eller lignende. Kjenner ikke noe til disse bilene fra før så jeg bare gjetter her iallfall... Noe sånt?

Hei! Vurderer og kjøpe en BMW 318is... først og fremst, hvordan er disse bilene originalt? Går de bra? Men til det egentlige spørsmålet mitt: Siden dette er en 4 syl. motor, vil det si at en M3 motor fra E30 sklir rett inn? På forhånd takk!

Hei! Ønskes å kjøpe en BMW E30, med følgende "kriterier": - 2-dørs - Helst 320, 325 eller 318is - Svart eller mørkegrå - Over 88 mod. Maks pris: Ca. 40.000,- Anyone?