LarsFromasj

Hvor mye er solgt fra bilen? Er den fortsatt kjørbar? Hvor mye for resten av bilen?

Når er bilen førstegangsreg. i Norge? Er svært interessant, men jeg frykter at denne er importert?

Høsttilbud!! Kr. 135.000,- for bil inkl. komplette sett 330mm, 6-pot forbremser og 300mm, 4-pot bakbremser!! (Verdi kr. 25.000,-)

Hei ja, Glemte å svare på den. Innbytte er som sagt desverre uinteressant, selvom bilen er tøff Jeg har kvittering fra KOED.no på motoren.

Hva som gjenstår står tidligere i tråden, og det dreier seg stort sett om elektrisk arbeid. Oppkobling av ledningsnett, selvom store deler av dette er påbegynt og kun gjenstår småplukk der. Ingen skyldige avgifter. Lite rust, ingen gjennomrust da dette er sveiset (av autorisert sveiser). Rustboblene er veldig små og har ikke gått igjennom lakken engang. Kan muligens ordne bilder av dette. Har ingen bilder av understell og kanaler.

Gratulerer, dette er M3'en over alle M3'er - bortsett fra E30 M3 selvsagt Har gått og siklet på en slik CSL selv et par ganger, men det får bli etter alle de andre prosjektene. Gratulerer igjen!

Hei Erik! Desverre har jeg ikke mulighet til innbytte for øyeblikket da jeg har for mange biler, og altfor lite tid. Drømmer stadig om nye prosjekter, men realiteten har slått meg. (I en alder av 22, ikke verst!!) Håper du får solgt og at du tar kontakt da. Det må da være marked for noe så spesielt. Og angående salget... Bud rundt 120.000,- vurderes seriøst

Helst ikke... ikke med det første iallfall. Isåfall gir jeg beskjed. Disse kan medfølge for kr. 20.000,- ekstra (Selvkost ca. 26.000,-) da de er helt nye og ubrukte. 330mm forran m/ 6-pot kalippere 300mm bak m/ 4-pot kalippere

Du slipper å betale avgift på effektøkningen (Svindyrt!!) siden bilen er så gammel.

Makan for en gjeng... Har selv holdt på med en E30 M3 bygg med S50B30 nå og vet at dette KOSTER. Du kan jo se hvor langt du kommer med 150.000,- om du bare skal gå til innkjøp av en E30 M3. Lykke til! For ikke å snakke om motor, om du er så heldig og få tak i en innenfor rimelig tid. Her snakker vi DYYYRE deler, for dette er M3 med stor M, og vel så det! Hadde jeg havnet på 150.000,- hadde jeg vært veldig fornøyd, og bilen hadde vært ferdig for et år siden. Sorry OT, og lykke til med salget

Den originale 2,3 literen (S14B23). Bilen er ikke, eller har vært, godkjent i vognkort med sekseren, men den har jo gått i åtte år etter ombygging første gang, uten problemer.

Det stemmer. Det var et fint smutthull tidligere for å slippe unna dyre avgifter ved import.

Korrekt Ingen som trenger vinterprosjekt? Pris kan diskuteres noe ved hurtig avgjørelse!

Hei! Beklager sene svar alle sammen! Har hatt alt annet å tenke på i det siste, samt mye jobbing, så det har blitt lite tid til bil. Bilen er til salgs, skal bort! Prisantydning er kr. 135.000,- som den står. Det som gjenstår er stort sett elektrisk, men dette er godt påbegynt (Dashbord er montert, påbegynt oppkobling av instrumenter, knapper etc. Ledningsnett er strekt rundt hele bilen og under, koblet opp i bagasjerom ++). Det er ingenting i veien for at denne er startklar i løpet av kort tid. Se annonse for kontaktinfo: http://bil.autodb.no/autodb/frame_searc ... md=similar

Så det var du som handlet denne ja Hva har du gjort med Twin turbo motoren som stod i? Solgt? Siklet på denne selv, og var veeeldig nære på å bestemme meg for noe. Men heldigvis kjøpte du den først

Hei! Ønsker å kjøpe en vinterbil, og da helst BMW. Maks 10.000,- og EU godkjent over vinteren. Vinterhjul er en bonus. Er ikke kravstor så lenge den starter og går. Bakhjulstrekk er nesten et krav, men ikke et must om du sitter på noe annet bra. Holder til på Østlandet (Oslo - Asker - Drammen), så alt i nærheten av dette er interessant.

Disse krever vel noget masserte hjulbuer? Eller hvordan sklir de under M3 skjermene, om du vet?

Denne bilen vurderes fortsatt solgt. Suget etter ny og kjørbar grombil er stort for tiden og for mange prosjekter stående gnager både på tiden og lommeboka, desverre Det som er gjort fra sist gang er at gulvet er ferdig rustsveiset, grunnet og lakkert. Ledningsnett er montert, strekt opp rundt i bilen og merket så det skal være lettere å koble opp. Det er altså dags for å begynne å montere dashbord og annet utstyr. Gammelt bilde, det er ryddet opp i kaoset...

Ja, hvor kan man oppdrive slike? Skulle hatt til E30 M3 jeg også. ///M logo på trekket er et must

Solgt!

Hehe, takk takk Har mest sansynligvis byttet bort denne i helt nytt big brake kit forran og bak til E30 M3'en... hvis ikke kan vi jo snakkes senere

Stemmer, den er mopedregistrert. Angående driftsikkerhet så er ikke dette noe problem så lenge du gir den normalt vedlikehold og hyppige oljeskift. Ser ingen problemer med at du ikke kan skru her, så lenge du kan bytte olje og etterdra topplokksboltene i ny og ne Pris kan diskuteres ved hurtig avgjørelse, som nevnt

Takk takk Det er en del tilpasninger og custom deler på denne sykkelen ja. Noe er laget selv, noe er spesiallaget eller tilpasset fra andre steder. Så dette er en one-of-a-kind sykkel, spesielt her i Norge. Vekker mye oppsikt. Har hatt mange kunder fra brannvesenet rundt om i Norge som har tatt bilder og generelt vært interessert i sykkelen, og det er jo veldig morsomt. Og slik var den original...

Hehe, takk for det