Mr_Sunde

Vil tippe registeret til varmeapparatet som teck foreslår.

Nei. Samme panser på alle E36 unntatt Coupe'en som har eget panser.

Er en ganske grei affære. 1-3 timer alt etter som. Husk på å låse av svinghjul før du begynner.

Du kan jo sjekke om du finner noe i koblingsskjemaet som jeg har liggende på serveren min, eller kanskje det står noe i Bentleymanualen

Så du mener at det er helt OK at en motor er full av avleiringer som tetter oljekanaler og reduserer smøreeffekten? Jeg tror nok at når en motor har gått noen hundre tusen km er det greit å ta en motorrens. Hadde i allefall en merkbar effekt på min motor og det kan virke som det er flere som har gode erfaringer med motorrens.

53,- + en Chiliburger og Lam i purre på Griletten Kan gi et par hundre for dette.

Ser ut som det er likt på E32 og E34 ja.

40.000km intervall. Husk å bytte løpehjul og strammehjul samtidig. Ok. Mye tror du sånt koster? Priser fra Schmiedmann: Reim: 316,- Strammehjul: 261,- Løpehjul1: 130,- Løpehjul2: 130,- Totalt 837,-

Delenr: 82119413147 BMW orginal del som koster 211,- på GSBildeler. GS hadde 5 stk på lager, men jeg har kjøpt 1 av dem

100-110 Nm tror jeg det skal vere ja. Jeg bruker 110Nm og drar en 1/8 omdreining til for sikkerhetsskyld. Er vel litt i overkant.

Ville sjekket. Kan løsne viss de ikke er låst av. Har opplevd dette på min bil. Bilen vart helt idiot å kjøre.

Har du sjekket at det ikke er sentermutter som er løsnet?

Og jeg fikk fylt opp min litt

Bentley E36 Da var den klar for nedlasting

Er ikke umulig å gjøre det selv, men det er jo litt arbeid. Skal du bruke presse så må du jo skru av svingarmen bak. Av med bremse skiver/trommel for deretter å bytte lager. Er litt arbeid. Jeg har brukt hydr. presse når jeg har byttet på min og disse koster noen tusenlapper. Skal du ha noe som duger så må du vel ut med mellom 7 og 10 000. Har noen "mikkemus" greier på biltema, men den er vel på 5 eller 10 tonn og det er ikke alltid det er nok. Er mulig å gjøre det uten presse også, men ikke helt enkelt.

Er usikker på hvor mye en M70 motor veier, men en S70 motor er jo ikke mer en 30kg tyngre enn en M50 motor, så jeg vil ikke tro det utgjør så mye.

M20B25 kan vere en 325(E30) motor, men den er også brukt i 525(E28/E34). M20 er den "lille" rekkesekseren som var brukt på 3 serien før E36 kom. På E36 så er det M50 motor. 5 serien(E34) kom også med M50 motor.

40.000km intervall. Husk å bytte løpehjul og strammehjul samtidig.

Blir nok ikke godkjent uten at noen har gått god for at disse bremsene er gode nok. Biltilsynet godkjenner ikke noe som ingen andre har gått god for på forhånd. Det vere seg BMW, Alpina eller TÜv eller lignende. M3 3.0 har jo ikke så forferdelig dyre bremser. Er mye dyrere på M3 3.2

Står vel under lokket på sikringsboksen. Skal vere en klistrelapp der det står hvilke sikringer som er til hva.

Er jo ikke bare Bavaria som har diagnoseutstyr. Finnes vel billigere verksted rundt om kring. Er vel folk på forumet her som har mulighet til dette også.

Er ikke usannsynlig dette. Er mange med E36(inkludert meg selv) som har opplevd lignende. Spesielt ved køkjøring når det er varmt. Er sannsynligvis et problem med clutchen. Er sikkert 100.000km siden jeg merket det første gangen og clutchen holder ennå.

Det er jo bare å sjekke prisene på det du skal bestille. For å få total pris hos KOED så har du en kalkulator her

Ujevn tomgang kan vere LMM, Lambda eller Tomgangsregulator. Sikkert andre ting som kan påvirke dette, men det er det jeg ville sjekket først.

Kan jo vere en ABS føler som har tatt kvelden. Enkleste er vel kanskje å stikke innom et verksted som har diagnoseutstyr til BMW og se hva slags feilmelding du får. Skal ikke koste mange kronene å ta en diagnose.