Mr_Sunde

Står jo at begge var godkjent ombygd til 535. Den hvite mangler vel godkjenning på turbo sånn som jeg forsto det. Er bilene i bra stand så virker det ikke som noen upris på de.

Lotus Omega kanskje, eller E36/E46 M3 tenker jeg vi sier

Trenger ikke å ha av skive eller trommel for å justere håndbrekket! Det er nok å skru av hjulene. Du kommer til med et flatt skrujern igjennom hull til hjulboltene. Det er en mutter som du justerer på, men denne har et slags "Taggete" mønster sånn at det skal gå å justere uten å ta av skiver/bremser. Det er jo litt av vitsen at du skal kunne justere med skiver/tromler på. Må først løsne justeringsmutter fremme ved hånbrekket sånn at wiren ikke strammer på bremsebånd. Du justerer på bremsebånd til det begynner å ta i trommelen og deretter justerer du litt tilbake sånn at det ikke er frikson mellom bremsebånd og trommel. Deretter kan du justere fremme ved håndbrekket. Justering på del 4:

Er biltema sine bærearmer i stål eller alu? Dette har vel litt med saken å gjøre.

Det du kaller "diffbrems" er vel på godt norsk kalt for antispinn. En lamelldiff er en diffbrems. Om du har antispinn som bremser ute med hjulene så har det ingenting med diffen å gjøre.

Innsug eller eksos?

Er vel litt forskjellig praksis på dette. Avgasser blir jo målt, så det kan jo bli et problem viss ikke det er i orden. De kikker uansett under panseret for å se etter oljelekkasjer og annet forskjellig.

I følge de opplysninger jeg har fått med andre på forumet her så er det vanskelig/umulig å få godkjent et motorbytte der motor er eldre enn bil. Er mulig det kanskje finnes noe smutthull som jeg ikke vet om.

Sikker på det? Jeg mistet førerkortet i 2004. Tidlig i 2005 sjekket jeg opp med en i politiet om jeg kunne kjøre moped og fikk beskjed om at siden jeg hadde mistet lappen i 2004 så gikk det greit. Fikk også beskjed om at viss jeg hadde mistet den i 2005 så hadde jeg ikke hatt lov til det. Kan jo vere at den personen jeg pratet med ikke hadde helt kontroll på reglene?

Kanskje legge til "SOLGT" i emnebeskrivelsen? Jeg syns i allefall det er greit å slippe å lese igjennom salgstråder for å finne ut at varen er solgt.

Har aldri brukt mail til GS-Bildeler, men de gangene det har vært problem har jeg funnet frem telefonen og ringt de. Alltid blide og hyggelig de jeg har pratet med. Blir vel ofte litt upersonlig med mail uansett. Er nok av firma som ikke gidder å svare på mail, så jeg så ikke noe problem med det svaret der. Har i allefall ikke skremt meg

E36 318is og 325 har samme bremser både foran og bak.

Sperre og brems er to forskjellige ting, men det virker som folk flest har et ganske løst begrep angående diffsperre og diffbrems og begge uttrykk blir brukt om samme ting-> altså diffbrems.

BMW er ikke levert med 100% sperre. Bilene som er levert med diffbrems er 25% M bilene har kanskje noe mer bremsevirkning?? Fleste BMW'er med diffbrems har lamelldiff. Tror kanskje gode gamle 325ix har viskosediff. Nyere biler er jeg ikke så sikker på, men er vel kanskje så mye elektroniske støttehjul at det kun er M modellene som har diffbrems.

Samme bærebro på 316-318-320-325 osv. Bærebro fra E30 passer vel også. Er en del som bytter til E30 bærebro pga. bedre kuler.

Du mister ikke retten til å kjøre alle kjøretøy. Du mister retten til å føre kjøretøy på offentlig vei. Skal du miste retten til å kjøre alle kjøretøy så må du fradømmes denne retten. Det skal nok vere virkelig ille før det skjer. Jeg tok truckførerbevis mens jeg var uten førerkort og fikk da beskjed om at jeg ikke hadde lov å kjøre denne på veien, men jeg hadde lov å krysse vei mens jeg var uten førerkort. Ikke noe problem å bruke truck på jobben.

Kan jo bli litt lei av å bytte reg. reim for hver 40000km:) Skal du ha det godkjent hos biltilsynet så må du jo bytte bremser både foran og bak viss du skal sette i en IS motor. Tror nok jeg bare ville satt i en M42/M44 motor uten å gjøre noe mer. Kan jo evt. bytte til ventilerte skiver fremme viss du kommer over noen skiver/kalipere. Skal du bytte bremser bak så må du jo bytte svingarmene også.

Kun traktor og andre terrenggående biler som har diffsperre. De fleste BMW har vanlig diff, noen med diffbrems og noen jordebiler med "ESAB" sperre:)

Tor dette skal vere likt, men det er sikkert noen her som kan bekrefte det.

Snakket med en som jobber på et verksted her og han mente at så lenge verkstedet hadde motatt bil og nøkler så var de ansvarlige for bilen. De fleste verksted har vel forsikring mot slikt.

Prøv å låne deg en LMM som fungerer for å sjekke om det kan vere den som er problemet. Lambdasonden kan vere defekt selv om den er ny. Har hørt om episoder der lambda har blitt byttet 2 ganger før ting har ordnet seg.

Skal du bytte fra M40 til M43 så tror jeg du kan droppe godkjenning. Er ingen som kommer til å se at du har byttet motor. M43 passer vel rett oppi motorrommet. Om det er småting som må byttes er jeg usikker på. Avgift viss du allikevel skal få dette godkjent går jo på vekt og effektendring og vil nok ikke bli allverdens med kroner. Er det en grunn til at du skal bytte motor? Viss motoren som står i fungerer, så ville jeg kanskje brukt litt tid på å finne en M42 eller M44 motor da disse går litt bedre enn M40/M43.

Viften passer nok også ja. Er muligens forskjellige vifter ute og går. Er med 3 og 4 hull for innfestning. Får du med viskosekoblingen så passer den uansett vil jeg tro.

Lenkarmer er vel de små stagene som er i enden av stabstagene. Viss disse er slitte så må du nok bytte hele lenkarmen da jeg ikke har sett løse foringer til disse. Koster uansett ikke mange kronene.

Jeg manglet papirer på mitt Apex senkesett. Sendte en mail til Apex og fikk tilsendt TÜV papirer i PDF format etter en halvtime.