Mr_Sunde

For så vidt, men syns ikke det virker som noe god løsning å bruke dårligere olje for å få mindre tikking.

Blåst topppakningen mellom sylinder 3 og 4 kanskje.

Da lærte jeg noe nytt. Var ikke klar over at en måtte ha "N" merket ved kjøring i utlandet. Ja ja. Blir ikke satt på før noen tvinger meg til det:)

Tror dette er helt normalt:) Går treigt som f... de gangene jeg er der i allefall.

Bruk skikkelig syregrunning for aluminium som primer. Deretter så bør du ha på et par strøk med fyller før du har på base(metallic farge) og klarlakk. For best resultat så bør du slipe fyller med veldig fint sandpapir evt. vannslipe med enda finere papir. Du kan jo også legge fyller og lakk vått i vått, men da blir ikke resultatet like bra.

Skulle gå fint det.

Står diverse tiltrekkingsmoment på side 38 i Haynesboka som jeg linket til.

Er sannsynligvis kaliperen som henger. Kan vere så enkelt som at det bare er gliderene som henger. Plukk av kaliperen og rens glidere og fjern eventuelt løs rust på resten av kaliper. Smør opp glidere og prøv igjen. Viss ikke det hjelper så kan du skaffe deg et repsett til kaliper, eller få tak i en ny kaliper.

Står nok i Haynes manualen.

M42 og M44 er 16v IS motor. M40 og M43 er 8v standard motor

Stemmer som en325ic sier at det kan vere den klemma på utsiden av kaliper. Kan bråke en del uten den:)

Viss M50 motoren er fra E36 så må du bytte bunnpanne, oljepickup og peilerør. Men det visste du kanskje.

Ville vurdert et oljeskift på kassa viss ikke den er byttet nylig.

Jekk opp bilen og bryt og bend litt på forskjellige foringer så finner du ut hva det er, men det kan høres ut som fremre foring på svingarmen/bærearmen. Enkel måte å sjekke det på er å sette på håndbrekket og rigle bilen litt frem og tilbake og se om det er mye bevegelse på hjul/bærearm.

Den er limt. Har akkurat bytta min:)

Se på side 169 og utover i denne pdf filen. Kan hende der er noe du kan bruke. Er ikke norsk, men engelsk.

Bruk heller en sammenrullet avis for å se om viften stopper. Kan få litt vondt i hånden viss du bruker den:)

Kan vere bremseklossene som klakker litt. Prøv å smør klossene inn med kopperfett på baksiden. Kan også vere tårnlagerne som er begynt å bli slarkete. Prøv å beveg støtdemperene opp/ned og sideveis for å se om der er slakk. Kan også vere ytre bærearmsforing. Jekk opp bilen og prøv å bevege hjulet sideveis for å se om der er noe slakk.

Kanskje R.T.S på forumet her har noe. Tror han hadde liggende litt E39 interiør.

OK. Er bare å gi en lyd.

På Schmiedmann så har de uorginale til 927,50 inkl. mva.

Det er ABS føler på den med trommelbremser. Kan selge den for 500,- + frakt Det er bærearm med tromler og bremsebånd, men uten fremre foring.

Er det trommelbremser eller skiver på bilen din? Har en med trommelbremser liggende. Mangler fremre foring på svingarmen da jeg hadde powerflexforing der som jeg plukket over på nye bærebroen(Bygd om til skiver for to dager siden) Er ikke noe slakk i lageret som jeg kjenner til, men kan ikke garantere noe. Er litt slakk i øvre kule/foring, så den bør byttes. Har en bærebro for skiver liggende, men er usikker på om ABS føleren er intakt på den. Kan nå meg på tlf: 99 300 967 viss du er intr. Kan svare i tråden her også, men den får jeg ikke lest før på mandag.

Du må vel bytte navet med lager. Koster ca. 2200 pr. stk på GS Bildeler. Er usikker på om du trenger presse.

Skulle gå greit å bruke girkassa fra bilen din på M42, M43 og M44. Ville nok satset på en M42 eller M44 når du først skal bytte, men M43 er jo en grei motor elv om det ikke er like mye futt i den som is motorene. 6000,- for en M43B18 fra hugger høres ikke ille ut, men det er sikkert mulig å få taki billigere privat.