Mr_Sunde

Hadde dette problemet på en E36 en gang. Var sikker på at diffen var gått til helv....., men det viste seg at det bare var innfestningskruen i fremkant på diffen som var løsna litt. Skrudde denne til med rett moment og siden så har den fungert fint.

Kommer jo an på hvor slitt den er, men hvis det ikke er noe problem å dra den til turtallsperra, så kan du nok kjøre en stund med den enda vil jeg tro.

Bærekulene er støpt inn i gummi på E36. Dette gjør at det blir en del bevegelse i disse orgnalt. Du får kjøpt forsterkede bærekuler forskjellige plasser har jeg sett, men du kan også gjøre som meg og flere andre har gjort og det er å sette på komplette bærearmer til E30. Disse er en del stivere.

Da får jeg rette litt på deg igjen Det er 3,45 utveksling på disse diffene. 325 har 3,15 utveksling Som du ser så er det samme diffene på disse. Dette er da differ til manuell kasse. På automat er det litt mer variasjoner. Da er det fortsatt 3,45 på 320, men 4,44/4,45 på 316i, 318i og 318iS Hvordan det er på E30 har jeg ingen aning om, men på E36 så skal dette stemme.

Vil tro at de fleste E36 med el tak eller el ruter har dette releet. Er jo bare å løsne et par tre skruer og vippe ned dekselet under dashbordet å se etter.

Kan jo vere hva som helst. Slakk i bærekuler(Eller andre opphengskuler/foringer) Ubalanse i hjul Kast i bremseskiver Feil hjulstillin Osv... Tviler på at det er kardangen. Du ville nok hørt litt ulyd fra denne viss den var så slitt at bilen begynner å riste. Om du må bytte diffen så koster det nok ikke allverden for en brukt diff. Er samme diffen på 316i, 318i, 318iS og 320 så er nok ikke noe problem å få taki. Er sikkert mulig å skaffe for en tusenlapp.

Du må løsne kontramutteren på baksiden for å justere denne. Tror det er en 13mm mutter eller noe sånt. Det er den skruen der fastnøkkelen er,(Den med taggene) som du bruker å justere med.

Hvis han klarer å flytte oljesilen dit den skal på en E36 så blir jeg imponert Må huske å få med "skvulpeplata" og festebrakett for oljesil til E36 når du skaffer deg bunnpanne. Må vel også få med peilerøret fra E36.

Flytt til Sverige

Har fått pris på retting av 1 felg på 900,- hos Arne Wengen på Raufoss. Finnes det billigere steder i nærheten av Raufoss eller Gjøvik?

Lyser ladelampen?

Fordelen med Vanos er vel at du har variable ventiltider. På M50 motoren så får du vel mer moment på lavere turtall. Ulempen må vel vere at det er enda en ting som kan feile, men så lenge det fungerer så er det vel utelukkende positivt med Vanos, eller?

Da har jeg kjøpt disse felgene. Er det noen som vet om noen som retter felger i nærheten av Stryn(Sogn og Fjordane)?

Sprayer du startgass inn i luftfilteret så er du jo sikker på at motoren får startgass og det er jo ikke noe hjelp i det når du skal finne lekkasjer mellom LMM og motor. Derfor skal du spraye rundt innsug/innsugsslanger for å se om det suger falskluft noe sted.

Sjekk releet som sitter rett under rattstammen inne i cupeen. Er et blått rele som har det med å skape seg vanskelig. Mitt var bare å lodde litt på så fungerte det. Viss dette ikke fungerer så funker hverken takluke eller el. vindu som det skal.

Du må jo ha hjerne og ledningsnett fra 325 motoren. Er litt usikker på radiatoren, men ville nok byttet radiatoren også.

Forte Motor Flush fungerte bra på min 318i, men ga lite eller ingen resultat på min 316i. Kan jo prøve denne. Du kan lese litt her Motorrens i forskjellige varianter finnes jo på forskjellige bilrekvisitaforretninger.

Skal du ha det godkjent så må du i tillegg til motor og girkasse bytte: Stabstag fremme Fjørbein fremme Fjører bak Mellomaksling Diff Stikkakslinger Bytte svingarm bak for å få på skivebremser viss det ikke er det på den fra før. Bytte til ventilerte skiver fremme. Dette var det jeg kom på i farten. Skal du bare ha det i gang så trenger du bare å bytte motor, girkasse og mellomaksling. Du må sikkert bytte stabstag fremme også.

Takk for alle svar. Da er det bare å gå i gang å skaffe seg 330i calipere og glidere.

Har du peiling på hva han har tenkt å ta for disse? Stand på felgene?

Bumpibump

Takker for svar. Litt usikker på disse felgene, men en får jo litt felgkant samtidig som inpress er riktig. Noen som har peiling på hva man kan gi for disse felgene? Den ene felgen må til retting og samtlige trenger opppussing pga. diverse kantkjøring og andre lakkskader.

Vil tro at bensinfilteret ditt sitter rett i underkant av torpedoveggen på venstre side. Gjør det på min 92 mod. 318i.

Viss det er en E36 så deler i allfall clutch og bremser samme tanken.

Den er ikke lik. 325 er kortere Mellomakslinger________Art.nr____________Lengde 316/318i 12.91 -> AUT__26111229063_____1324mm 316/318i->12.91 AUT___26111227726_____1329mm 325i 11.90-> AUT______26111227441_____1345mm 325i ->11.90 AUT______26111227003_____1355mm 320i AUT_____________26111226995_____1374mm 325i->06.91__________26111227283_____1492mm 325i 06.91->__________26111227445_____1512mm 320i_________________26111227461____1541mm 316/318i 09.92i->______26111227773_____1561mm 316/318i->09.92_______26111226969____1564mm