Mr_Sunde

DIY Kan jo vere luft i kjølesystemet også, men viss det nesten ikke kommer luft ut av dysene så er det nesten helt sikkert filteret som er begynt å bli tett.

Kjekk sak.

Jeg kommer heller ikke inn på BMWCCN

124kg for ei girkasse?? Fytti f.... Solid klump

Ingen svesing nei. Kun skruing. Skal til med det samme selv i løpet av en uke eller to. Har en 318 som jeg skal sette i en M50B20 motor fra en 520 i.

Ser ut som det er samme kasse på 740, 840 og 540. Vekt har jeg ingen aning om. RealOEM

Du må ha ventilerte skiver foran og vanlige skiver bak. Viss du ikke har skiver bak fra før, så må du bytte svingarmene. Resten av bakstillingen er lik. Samme diff og drivakslinger på 316-318-320. Speedometeret kan du bruke uansett, men turtelleren må vere til 6 syl ellers blir turtall feil på turteller. Girkasse/mellomaksling må byttes. Fjærer/dempere må byttes foran. Fjærer må byttes bak. Demper kan du bruke. Få taki en komplett motor med ledningsnett, LMM, luftfilterboks, motorfester og girkasse. Radiator og litt deksler må byttes også.

Har liggende drivaksler, men er usikker på hvilken som er høyre og venstre da bakstillingen er demontert. Kontakt meg viss du er intr.

Til den prisen vil jeg tro at det kun er fjører.

Er kanskje en fare for at det subber i demper/fjører med så høyt innpress på en E21. I følge denne listen så er det ET18 på E21. Senter på hjulene vil jo stå 1,7cm/1,2cm lenger inne med ET35/ET30. Du får måle avstand fra hjul til demper/fjører og regne litt og se om det går, eller rett og slett bare prøve viss du har felgene liggende. Er det noen grunn til at du vil bruke dette innpresset, eller er det bare felger du har liggende? Er uansett ikke lovlig. Er vel maks 7,5 mm forandring på hver side. Totalt 1,5cm endring i sporvidde.

vet du årsmod? fra e 36 el 39 Må vel vere fra en E36 eller E34.

Er likegodt å skaffe nye lager når du skal til å demontere dette.

Viss det er E36 det er snakk om så er det jo samme diffen på 316-318-320 så speedometer vil jo bli rett uansett. Bytter du kun speedometer så vil det nok funke fint.

Kan jo vere hva som helst. Du klarer ikke å lokalisere lyden litt? Liste over forskjellige alternativer: Dårlige kuler fremme(Gjerne kombinert med litt risting på rattet). Slitte foringer. Dårlige tårnlager fremme Dårlige støtdemper fester bak. +++++ Holder en knapp på støtdemperinnfestning.

Det kan du vel sjekke på de fleste verksted som legger om dekk.

Ja -> Info

Bruk et eller annet å slå ut mutteren der den er banket inn. Skru på igjen skive og felg og jekk ned bilen. Lang latmannsarm så kommer nok mutteren. Kan nok bli litt problem å dra av navet. Lageret sitter presset på plass. Må sannsynligvis til med nytt lager etterpå. Har brukt presse de gangene jeg har demontert og montert dette på min. Er bremseskjoldet ødelagt, eller er det bare litt rust som gjør at du vil bytte det? Ville ikke brydd meg med det uten at det var helt nødvendig.

K-Mac

Er greit å få på litt understellsmasse før vinteren ja. Skal du tectylere så er det vel greit å bruke Tectyl vil jeg tro Det meste fungerer vel, men det er viktig at det er skikkelig rengjort og skikkelig tørket før en tectylerer bilen.

Har du sjekket øvre støtdemperfeste bak ang. ulyd? Kan bli litt skranglelyd viss disse er utslitt.

3A sikring på hovedlys?? Må vere en feil. Det er jo ikke nok til å holde en hovedlyspære med strøm engang. Tror nok du kan bruke 10A sikring uten noen fare.

Venter i spenning på hva trådstarter er ute etter

Er vel for å kunne gire hurtig mellom andre og tredjegir. Har vel ikke så mye bruk for sånn kasse ved vanlig kjøring. Er vel mest til litt aktiv kjøring på bane.

Mener å ha hørt at E30 M3/320is kunne leveres med dogleg kasse. Denne passer vel ikke på M20 motoren, men det er kanskje mulig å bytte clutchuset på den.

Wikipedia