[Martin]

Da fant jeg en oversikt, og på feilkode DME 123 står det: Electric Thermostat control, final stage. Output digital on/off. DME final stage will set flag whenever a short to ground, a short to battery voltage or a disconnection between output transistor and component exist. Hva er denne thermostat-saken? Har 2,2 170hk motor..

Har fått investert i Carsoft nå, og lest ut feilkoder som jeg ikke helt skjønner. Fra DDE fikk først feilkode 123 ansteuerung Kennfeldkühlung, feilkode 120 Plausibilität Pedalwertgeber (im MDK) Motordrosselklappengeber og 150 Signal Lambdasonde vok KAT Bank 1 Maximalwert überschritten. Fra DME fikk jeg først de samme feilkodene som fra DDE, i tillegg fikk jeg 203 Lambdasonde limit Zylinder 4-6 og 202 Lambdasonde limit Zylinder 1-3. Slettet alle feilkoder, men feilkode 123 Ansteuerung Kennfeldkühlung vil ikke forsvinne. Sliter litt med Tysken, men har noen vært borti denne feilkoden tidligere, og hvordan fikser jeg..?

Så bilen finner på en feil som gjør at den ikke går på alle sylindrene?

Det der har jeg svar på: Girkassa på E39 bruker ABS-sensorene i forbindelse med giringa, dvs at hvis det ryker en sensor vil kassa kun gå i 2. gir (nødmodus) sånn jeg har skjønt det. Spinner du kan du få veldig stor hastighetsforskjell på et eller to bakhjul i forhold til de andre hjulene og da kan ecu tro det er feil på en ABS-sensor. Starter du bilen på nytt da vil det feilen slettes siden sensoren er ok, og alt er ok igjen.

Ingen som vil synse heller?

Det høres nesten ut som du har samme problem som meg..? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=140975

Da kom jeg akkurat hjem fra en tur på Trysil med bilen (520iat -02), en tur på tilsammen ca 70 mil. Når jeg hadde ca 5 mil igjen hjem stoppa jeg på Rygge flyplass og sto på tomgang i ca 5 minutter mens vi flytta over litt bagasje i en annen bil. Når jeg gikk tilbake til bilen gikk den veldig ujevnt på tomgang, tipper på 4 sylindre, og lampa for feil på avgassene lyste (naturlig nok). Hjem skulle jeg jo, så jeg kjørte de siste 5 milene hjem, men sørget for å holde ca 3000rpm pga vibrasjoner. Da jeg kjørte av E6 forsvant plutselig varsellampa igjen, og bilen gikk normalt helt hjem. Vel hjemme igjen sto bilen utenfor huset vårt, igjen på tomgang mens jeg tømte bagasjerommet, og da begynte den å gå på 4 (eller noe) igjen og avgasslampa begynte å lyse igjen. Stoppa den, tok ut resten fra bagasjerommet og starta den igjen. Da gikk den fint på alle 6 igjen uten lampe, og det gjorde den også når jeg kjørte bilen fra gårdsplassen og inn i garasjen. Jeg regner med at problemet dukker opp igjen, så har noen vært borti tilsvarende før?

Du kan kjøpe deg en adaptermodul fra GROM audio: http://www.gromaudio.com/store/usb_adap ... 2-bmw.html Hvis du har CD-veksler inngang i bagasjerommet kobler du den rett i der, hvis ikke må du ta ut spilleren og koble deg inn på baksiden av den. Uniten får også plass inni dashbordet sammen med spilleren, og kablene kan trekkes ut i hanskerommet. Enheten har mulighet for USB inn, iCrap og aux inn. Funker helt konge, og installasjonen tar en liten halvtime. Ellers kan du handle ren AUX input fra acb.no: http://www.acb.no/Details.asp?ProductID=1364

Får man kjøpt spacere på ca 10-15 mm for å kunne montere E60-felger på E39, dvs spacere som har senterhull 74,1mm mot navet og 72,8(?) mot felgen. I så fall, hvor får jeg tak i det?

Takk for godt svar.. Og for å spørre litt videre om noe som sikkert er spurt om mange ganger før. Jeg vasker bilen hver helg og spyler den i tillegg med høytrykk en dag sånn midt i uka. Utenom det syns jeg det må holde å polere og vokse bilen 4 ganger i året. Hadde gjerne tatt meg tid til clay Hva bør jeg da kjøpe hos f.eks www.scandicshine.no til dette?

Hvilken formening har dere vaskeguruer om bruk av lampeolje som avfetting? Jeg bruker dette. Sprayer på og lar det virke ca en halvtime før jeg spyler bilen. Funker helt konge for fjerning av salt..

Har de samme felgene i kjipe 7x16-tom som vinterfelger, og kunne tenke meg de samme i 18 eller 19-tom på sommerhjula.. Drar i gang litt OT her, men hvordan er det med plass i hjulhusene på stasjonsvogna i forhold til på sedanen?

Takk Vet du hvilket merke felgene er, og innpress foran og bak? Regner med at det er kopifelger i og med at star spoke 124 aldri ble levert i 19-tom fra BMW..

Hvor har du fått tak i de felgene i 19-tom, Eriksen?

Det var det jeg hadde håpet på, men det ser dårlig ut gitt..

Noe sånt har jeg kommet til også, men det hadde jo vært kjekt med 19-tommere i stedet for 18-tommere. Neste utfordring er da, hvor får jeg tak i star spoke 124-kopifelger?

Ringte til BMW-forhandleren nå og fikk oppgitt at disse felgene selges i 8x18 og 9x18-tom, men så har jeg kommet over de samme felgene i en annonse der de oppgis til å være 9,5x19 og 8,5x19 men en felg er skadet og må byttes. For så vidt greit, men jeg har ikke klart å finne de felgene noe sted i 19-tom og derfor blir jeg jo skeptisk. Når selgeren ikke gidder å ta bilde av felgene engang blir jeg enda mer skeptisk.. Er det mulig at de felgene er kopifelger? Hvem selger evt de felgene?

Her var det mye crap. Jeg tillater meg å sitere pigland på bilforum.moo.no. Han har førstehåndserfaring med akkurat dette: Ikke noe problem, og du trenger ikke engang å avskilte bilen.

Brennes Auto skal du i allefall holde deg langt unna. Makan til vanskelig, inkompetente og surrete gjeng.

BMW'en ble kjøpt for to uker siden og skal brukes som vinterbil/helårsbil. Hadde den på oljebehandling i går da det er en bil jeg håper jeg kan ha i mange år, og den blir vasket hver uke vinteren igjennom.. Nissan 200sx'en derimot står i garasje, men kjøres noen koseturer på tørre dager på også på vinteren.

Ingen som vet eller gidder å forklare?

Har nettopp handla en 2002 E39 520iat, og har planer om å installere en USB-modul til CD-spilleren via CD-vekslerinngangen, men lurer på hvor jeg finner kontakten til CD-veksler i bagasjerommet, hvis kabelen ligger lagt.. Noen som har beskrivelse eller bilde?

Hvor bestilte du det, Tele? Skulle hatt motorvarmer på min også..

Nå er jeg sjelden på treff hvor det dukker opp volvoer, men de jeg har sett tar som regel av nedover strekka - mens totaltiden rundt banen er nesten slik at man kan kalle det rutetider... Forøvrig gjør nok e30 m3 også greit 1.10 på rudskogen, og det med under 200hk. Akkurat det var poenget mitt..

Ok..