Ottesen

1 Liter pr 1000 km, also 1 liter pr 100 mil... det er vel litt drøyt ? Da kan man jo i teorien bruke 12-15 liter olje pr år (visst man har 12 til 15k kjørelengde feks)

Hei. Ja jeg vet det er gammel tråd men hvordan er erfaringen din av senkesettet etter så mange år ? Er inne på tanken selv

Heisann ! Tenkte jeg skulle lage en liten DIY her nå siden jeg har brukt mye tid og energi på akkurat dette. Kan ikke si jeg har sett noen DIY på dette men mulig jeg er blind. (isåfall kan denne bare fjernes.) Info/disclaimer: For at bluetooth og handsfree skal fungere på denne måten MÅ DU HA AUX IN på bilen. Vil også nevne at jeg ikke tar ansvar visst du gjør feil eller det som fungerte for meg ikke fungerer hos deg. Hva jeg begynte med: Bmw e90 med professional spiller og aux in... "Base" stereo dvs 6 høyttalere. 2 høyttalere i dørene fremme, 2 høyttalere under fremsetene og 2 høyttalere i hatthyllen. Ikke noe original forsterker. Hva jeg endte opp med: Basskasse og forsterker. Bluetooth fra telefon samt handsfree. Bruker også gps og navigering på telefon. Spotify/tunein/play music you name it ! Ingen originale ledninger i bilen klipt eller ødelagt. Overraskende bra lyd for ikke store summene. Kan ta vekk alt igjen på 10-15 min. Ingen synlige ledninger. Forsterker som skrur seg av og på når jeg låser/låser opp bilen. Hva du trenger/hva jeg brukte: #1. Verktøy. For det meste veldig lite og ikke noe spesielle ting. Ledninger må kobles så anbefaler å lodde/loddehylser men er ikke noe must. Små/medium torx. #2. Basskasse, forsterker og ledninger til dette. Duh. #3. Line out converter. (Jeg handlet "PAC SOEM-4" som er 4 kanals line in/out converter. Trengs i hovedsak bare line out og 2 kanaler ?.) (http://www.crutchfield.com/S-83oZDOYWmSc/p_127SOEM4/PAC-SOEM-4-Factory-Integration-Adapter.html) kostet rundt 500-600kr her. #4. Adapter/kobling fra original spilleren slik at du ikke må klippe/ødelegge noen originale ledninger. På min passet denne: (http://www.tromsobilstereo.no/products/kram-audio2car-adapter-parrot-ckmkibmwlandrovermini-fakra) ca 250-350kr. #5. Belkin Air Cast Auto Hands Free. Kongeprodukt ! Gjør så du får bluetooth/handsfree via aux in og sigarett tenner. (http://www.netonnet.no/art/mobil/biltilbehor/bilhandsfree-portabel/belkin-caraudioconnectauxbluetoot/160974.4504/) 350-400kr Produktet over var jeg mektig imponert over, fungerer helt knall. Er verdt en liten youtube søk. Down to bizznizz: Punkt 1. Jeg kommer ikke til å gå super innpå hvordan å ta ting ut/inn, finnes utrolig mye info og videoer på dette. Ser også at jeg har mistet masse bilder pga minnekort som har streiket. Først og fremst må klimakontrollene og cdspilleren av/ut. Bak dem er det en ramme som ikke må ut men anbefales. Klimakontrollen vipper jeg bare ut med noen tynt og stivt, og cdspilleren sitter bare i 2 stjerneskruer. Rammen bak er for å få mer plass pga det blir mye ledninger og koblinger bak der. Den sitter med 4 små/medium torx. Det blir endel ledninger og litt rot der, men står ganske tydelig hva som er hva i papirene til adapteren og line in/out converteren. I hovedsak skal den ha signal fra høyttalerledninger inn så den får sendt lyd ut via RCA ledninger ut. Utenom det trenger den jord,strøm og ledning som skrur på forsterkeren (remote). Som sagt er ikke noe noen proff så jeg gjorde dette mange måneder siden og fikk det ikke til. Jeg tror det var fordi jeg tok signal fra alle høyttalerledningene mens jeg bare burde bruke de under setet. Det får meg inn på noe VIKTIG. Line in/out converteren MÅ ha signal fra høyttaleren under setet ! Tok jeg å koblet meg inn på alle så ble lyden bare rar. Så mye ledninger jeg har der er ikke nødvendig så bli ikke redd 4 blå midterste tykke ledninger som kommer inn i original klyngen kommer fra høyttalerene under setet. Koblingen for aux in må flyttes over. Punkt 2. Dette er ganske rett frem. Basskasse og forsterker i kofferten, ganske lett arbeid siden vi har batteriet bak. Jeg la ledninger under "teppet"/platen og hadde heldigvis basskasse som passet perfekt bak der. Kommer til og med til nede i brønn Punkt 3. Belkin bluetooth adapter. Denne kobles til aux in og sigarett tenneren, så synkroniserer men den med smarttelefonen sin. Veldig simpelt. Jeg hadde allerede sett for meg hvor jeg ville ha den. Når jeg nå setter meg i bilen trykker jeg på knappen så fyrer den opp musikk via stereo'n fra telefon, trykker jeg 1 gang når telefon ringer tar den samtalen. 1 trykk for å avslutte samtalen. 2 trykk på den når man spiller musikk bytter man sang og 1 trykk pauser man. Jeg tok av midtkonsollen som bare sitter i klips og tok ut den lille oppbevaringsboksen. Så varmet jeg ett veldig skarpt knivblad og laget ett snitt i den slik at jeg skulle får gjemt ledningen så mye som mulig. Var det mest "stealthy" jeg kunne gjøre samt den oppbevaringsboksen går å få tak i til en billig penge. Ledningen er da gjemt under midtkonsollen og går inn til aux og tenneren i armleneboksen. (er ganske stor åpning under skli matten inni der.) Punkt 4. Litt kjedelig men er å gjemme ledninger. Remote ledning som starter forsterkeren samt RCA ledningen må fra line in/out converteren og til kofferten. Jeg gjemte ledningene ved å presse dem opp under midtkonsollen. Tok også ut baksetene og løsnet armleneboksen slik at jeg fikk gjemt ledningene under teppet. Var ikke så veldig lett men neste gang går det nok på halve tiden. Det var det. Mye mulig jeg fyller på denne litt med mer info og flere bilder etterhvert. Jeg mistet som sagt mange bilder og er litt siden jeg gjorde dette så tok ting etter hukommelse. Håper dere har nytte av dette ! Mvh Ottesen

Som de andre sier her, på auto skal den styre viftehastigheten selv. Og ja temperaturen er helt normal. Jeg har e90 hvor det ikke er temperatur måler (dem begynte med det igjen på F30) og fikk sjokk de første gangene jeg brukte instrument for å se temperatur, tenkte den skulle blir max 90-95 grader men den steg og steg Fikk bekreftet av bmw at det er helt normal

Ja 1 gir og noen gir føles trege/klunkete å få inn. Skal jo sies at jeg er over middels nøye så tror kanskje ikke andre hadde hengt seg opp i det men. Er nok dyr olje ja, trenger heldigvis ikke så mye

Heisann. Takk <3 Er litt det jeg frykter, er ikke spesiellt glad i "lifetime" olje. Er overbevisst at den vil gire bedre med ny olje...

Hei Takker for svar. Tingen er at jeg skal på langtur neste helg, hadde håpet å fått fikset det til da. Har hørt med bmw men ikke fått noe svar ennå, får vel ta en telefon imorgen

Hei hei ! Long time no see, men rett til sak. Jeg har en 08 modell e90 (316 dessverre :S) med 6 trinns manuell. Syntes den er litt treg/rar i giringen. Den har gått nå snart 80k og jeg regner ikke med at olje der er byttet noen gang. Noen som vet med sikkerhet hva slags/type olje jeg bør ha på den ? Mvh Ottesen

Fant du ut av dette ? Har samme selv på min e90 og har forsatt garanti/salgsgaranti...

Hmmm... jeg har akkurat handlet meg en e90, min napper noe veldig i clutchen/bilen når jeg skal kjøre igang dem første gangene når bilen er kald, var din slik ? Jeg har ikke noe vibrasjon i pedalen da men

Hei ! Jeg har en kompis som kanskje trenger diff til sin 325. 1. Hvor mye skal du ha for 325 diffen ? 2. Hvor mye for 318,320,323 diffen ? 3. Vet du hvor langt dem er gått ? 4. Passer diffene om hverandre, går det å sett inn 318 diff på en 325 eller omvendt uten å bytte noe ? mvh Ottesen

Reservert/solgt.

Heisann... Får legge ut annonsen min her også da, har en bmw 518 som jeg må få vekk, har akkurat kjøpt meg ny bil og har lite plass. Er sveiset sperre og diverse småfeil på den, men har/er i daglig bruk. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13764174 Mvh

Da må du utdype dette da så vi andre kan lære av våre feil, ikke bare si at vi har feil Faktum er at M102 lader 0.4 bar originalt. Grunn; 3,2L * 1,4bar trykk = teoretisk motorvolum på 4,48 liter.. Altså 745i.. Min M106 lader i hvertfall 0,5 bar originalt så da må det være noe galt med min bil da? Hey Ja, skal lagde 0,3 bar. Visst din lader litt mer er vel det bare positivt Jeg har en m106, og er "mekaniker" for flere andre med m106. Alle dem lader 0,3 bar, slik som det står i tekniske papirer om denne motoren også... Mange sier at m106 har smidde stempler også, det er også feil. Bra stempler er det ja, men dem er "sintrade" eller hva svenskene pleier å si. Noe ala Coatet stempler/skjøtekanter på feks Speedpro amcar stempler. (sintring: Tillverkningsmetod där man pressar ihop pulver eller granulat under högt tryck så att det blir ett homogent fast material.) Har også hatt en del kontakt med Juha Tuoma angående disse motorene...

Da tror jeg du skal sjekke litt mer før du sier noe, jeg har sett flere feil du har påstått angående m106 motorene allerede... (Er absolutt ikke spydig eller dumt ment )

Heisann... 3,2 literen vet jeg ikke, men det er iallefall 0,3 på 3,5 literen som det har vært helt siden 80-tallet... Geniale motorer...

0,3 bar....

Satt termostaten andre veien nå, og alt ble bra Takk for hjelpen

Hehe....da kan nok feilen ligge der ja, når jeg tok ut den gamle stod den med fjæra pekende mot radiatoren og ikke inn mot blokka, og automatisk satt jeg den inn den veien også, har lissom grublet litt for meg selv og ikke helt skjønt hvorfor den skal den veien Men bilen har jo ikke begynt å kødde før nå, har hatt en 1 år alt...

Heisann... Bmw'n min koker om dagen, er en e34 med m40b18 motor. Jeg byttet termostat idag, men alikvel når jeg hadde fylt på veske koker den og det blir ikke varm inni bilen, den hoster ut veske av radiator lokket og lekker litt et eller annet sted i radiatoren tror jeg... Men det so mer så rart er at etter den blir ganske varm, nesten koker og spytter ut veske har jeg fylt på ny veske for å se om jeg får noe bedre resultat, og etter den 10'ende ganger jeg gjorde det idag ble alt bra. varme inni bilen, ikke noe koking og null lekkasje, eneste skumle da var at den var for kald, lå på det blå på temp-måleren og noen ganger under... ? what ? Jeg la også merke til mye bråk fra et sted i motorrommet, men jeg vet faktisk ikke hva det heter, det som bråker... Midt på bildet under: Og siste spørsmål, går det ann å sette termostaten inn feil vei ? jeg så på et bilde fra en annen bme, alså da ikke e34, og der stod den andre veien :S Mvh Ottesen Takker for alle svar...

På 200sx forumet er det en som kaller seg "Rage" som selger walbro 255 pumper/kit. Jeg og mine venner pleier å handle av han... rett over 1000 lappen stk... http://forum.200sx-ogn.org/viewtopic.ph ... &start=100

Kan være mye forskjelling, jeg hadde samme problemet på en e30 jeg hadde, da var det et sånt "Loddepunkt" (vet ikke hva det heter) på hjernen...

Eneste situasjonen det er farlig med sperre er når sjåføren ikke vet hva han driver med... Kjell Z3: Ehh..nei, sorry mac, er nok ikke så farlig skal du se, men man bør fortsatt være klar over at man har sveiset sperre når man kjører med det...

Bil 1 Bil: Bmw e34 518 Bor: Østfold,Sarpsborg Pris: litt over 8 lapper, delkasko Bonus: 20% Alder: 22 KM: 12000 Selskap: Gjensidige Bil 2 Bil: Mustang 82 modell 302 v8 (mer eller mindre banebil) Pris: ca 5 lapper,fullkasko med alt Bonus: 75% i over 5 år, fattern... Selskap: Gjensidige

Visst det er noe av interesse, så har jeg en "Howto: sveise sperre..." tråd på bilforumet, faktisk på bmw også http://www.bilforumet.net/showthread.ph ... ise+sperre