_alpine_

Nye mutter er vel ikkje så dyrt.....

på youtube kan du finne det meste brukte 2-3minutt...

problemet er løyst

tenkte vis det var berre å sette strøm på ein kabel i sikringsboksen siden panseret er oppe...

Hei har ein 318 touring 97modell, Satte i sikringen nr 7 siden den var gåen. Gjorde detta mens bilen gjekk og dørene var igjen og så sa det klikk og er låst ute noen plass eg kan setta på strøm i sikringsboksen eller ledning som gjerre at vindu går opp eller låsen? har el ruter framme. Haster litt med å få den opp...

Venter på følerene enda, men har prøvd med lmm ifrå lik bil men er forsatt lik... nykker og smeller forsatt i eksosanlegget må kjøre på 4000-5000rpm for at den ikkje skal jukse...

det har eg prøvd.... har bestilt ny tempføler og sensor framme på kamaksel og trigger...

men når eg målte juksa ikkje bilen, kan det vera nåke gale/defekt innvendig i lambda som kommer og går?

http://www.lambdasensor.com/main/mtesting.htm

har målt lambda sonden med ein på signal og den andre i jord.. og var fin veksla mellom ca 0,2-0,8v... skifta plugger,tps sjekka vakum feil med startgass... kan kjøra 4mil og bilen går som normalt men så plutslig begynner den å jukse, slutter og dra skytter og smeller i eksosen. Må holda den høgt på turtall vis den skal gå reint.. kobla ut lmm når bilen begynt å juksa men var forsatt juksing når eg kjørte litt fram og tilbake.. kan det vera den som er gåen?

Hei har et irriterende problem på min 318i 97 modell... Den har begynt å fjuske, smeller og skyter ut av eksos potta.. men det skjer av og til. Ein dag går bilen uten et feilslag, men så dagen etterpå så kan den fjuske. Ligger å smeller og skyter ut av potta under ca 2800rpm men vis eg får den over 2800rpm drar den fint uten feilslag men er ganske irriterende når eg kommer i et kryss og girer ned. Bilen går ikkje på fram fordi eg slepper den under 2800rpm... virker som et teningsproblem.. Noen som har forslag? Har sjekket slanger, plugger og det ser fint ut. Har hatt kondensfjerner på tank. Dei dagene bilen har gått fint uten å juksa så vis den har stått litt lenge på tomgang når motoren er varm så jukser den litt med ein gong.

takk skal du ha, er ikkje så lett å bytte har holdt på i ein time nå er ikkje lett å finna klikk 2 når svitsen berre sviver får prøve litt meir.........

Hei har ein e36 318 97 modell touring,i Igår så knekte vannstusen bak i toppen bilen kokte og eg fekk bilen slept heim. Idag så sko eg flytta bilen inn i garasjen sko starta opp bilen satte nøkkelen i vridde så kom tenninga på, men så vrei eg berre nøkkelen vidare, rundt og rundt. Greier ikkje å slå av tenninga nå og må ta av polane på batteriet. Kan fint ta utav nøkkelen ifrå svitsen. Ka har skjedd med tenninglåsen?

Selger Lesfjors 40mm senkefjører til e36 touring 318. Lite brukt. Gi bud sveinung_a@hotmail.com 48061114

http://kimmit-sport.com/e-shop/product_ ... cts_id=635 Noe slik som dette hadde vart noe for deg.....

går det ikkje ann og kun å ta ut sjølve låsen?

Hvordan tar man ut tenninglås i e30? Kan berre vri slik at tenning står på nå, går ikkje det siste hakket der startmotoren skal slå inn. Er det noen triks for å få ut den slik at eg kan få takk i ny?

okai virker som kjeden strammer seg sjøl, men om eg må stramme den enda meir..

når pila på kamdrevet mitt peiker opp så veksler det på 4 meiner eg... må sjeke imåro. Men kjede strammer det seg automatisk?

Hei, har skiftet topppakning og har monter toppen på blokka. men har hatt kamaksling drevet av kamen og nå vet ikkje om eg har montert kamakslingen 180grader feil. Har satt toppen på og satt kjeden på og greier fint å tørne rundt, men er det muligt å setta kamakslingen 180 grader feil? Noen måtte eg kan sjekke det på? Strammer kjeden seg automatisk.?

Men ser ikke problemet hvis jeg eventuelt legger meg på 173 hk, som 325 har, så skifter til 325 understell. faren for at BT ser et problem du ikke ser er desverre stor:) må huske på at du får et høyere dreiemoment enn 325 har orginalt med turbo trur ikkje det er så problem å få e30 karroseri godkjent med 173hk med bremsepapier på motoren siden det er godkjent i 325 og at det samme karroseri. Men trur ikkje bt ser så mykje på nm men meir på hk du prøver å godkjenne med... har snakt med bt om godkjenning då meinte han det var berre å bestille time hjå bmw verksted for å dokumentert at rette deler stod på bilen. Har prøvd å godkjenne ein vw men når eg snakte med vw impotør henviste dei meg til vwaudiforum for å sjå korleis andre har godkjent biler, vetsje korleis bmw verksted er på det??? det så er problemet med godkjenning av trimma bilar er at ingen tar ansvar... for bt og impotør vil ha ryggen fri vis du kommer i ei ulykka for eks. Men det er jo å treffe på rett person på bt virke det ut som tør å og sei eller å gå god for att det du har gjort er godt nok. Vis du trimmer utover det karroseri er godkjent for....

er ikkje lett å få ting godkjent idag, når du sliter med å få godkjent 200hk i ein golf for eks for biltilsynet forlanger dokumentajson på att att styring bremser og karroseri tåler kreftene, altså papirer som er så og sei umulige å få tak i som vanlig person. Mens nåken kan kjøra med 500 600hk eller 1000hk godkjent i ein bil for eks. sko gjedna sitt papirer på dokumentasjon dei viser på bt som viser att motor fester å styring og karroseri tåler det.

Er det noe "progress" for tida på bmw? noen planer på gang?

Marangoni Mythos 235/35/19 4 Stk dekk til salgs, har rulla max 10km. bilder kommer imåro.... selges for 4000kr

Jepp er svaret eg fekk av tollvesenet.