G-RACING

Hei, og gratulerer som BMW-eigar Har høyrt mykje om bilen gjennom Christian, dette lovar virkeleg godt! Kjem opp ein dag og ser, når det passar seg

Problem og problem, er det ikkje verre enn dette skal det nok fint å få bil ut av det. Med 535 puter slepper eg kappe så mykje av bunnpanna, og det samme med innsuget, så dette er ingen sak

Nei, 535 e28...

Sjå der ja, er lite plass, og dette er vel med vridde puter for å komme 1 cm lenger bak med motor? Bolten oppe er sentrisk, men vrir jo den nede og som er eksentrisk og dermed kjem gummien nermare vangen. I org posisjon med m20 ligger motorputene med god klaring.

Hmm, fant ut det var liten plass mellom eg. Ja, gjorde som du Harald, bytta plass på styrepinnen til det runde hullet. Du har nok god klaring i og med du har vridd sjølve puta? Kjem nermare vangen med å snu motorfestet 180 grader, når motor ikkje blir flytta bakover..

Ja, tar i vangane uten...

Hehe..jaja, men no ER jo eg sjølvaste takluke Jonny, og det trudde eg du viste Yngve Blir lakka svart matt, så blir porno dette!

Fordi eg ikkje har ac-dc sveiseapparat. Du tenker på vekta eller?

Flott, då er det i boks Blir forresten ikkje nokke flytting av motor bakover. Prøvde meg på 1 cm, men det blei i trengste laget. Gler meg til å få den i bilen no, etter det blir det å prøve seg på oppskrifta di med å flytte innsugsbelg frammover på plenumet

Hmm, var berre simmerring og ingenting anna der. Lurte på om den skulle stå mellom spora på røret. Anna alternativ er å putte simmeringen ned i bunnpanna, for så å stikke røret nedi, men det gjekk ikkje, vart for trangt.. Dagens økt; lagde meg kups til motorputene: Måtte sneie av eine sida for å unngå kontakt med vangane.

Nokken som kan svare på kor O-ringen skal ligge på oljepinne røret? Mellom hakka eller under? Eit lite bilde frå blombert hull for sugerøret, som er flytta til ny posisjon.

Meget bra knut, gler meg til forsettelsen Godt vi er to som kan diskutere løysingar no som vi begge er s50 eigarar! Ja fekk montert sammen det meste i helga. Det store målet var å lakke traversen, men kom aldri så langt. Har laga koppar til motorputene på jobb denne veka, så er straks klar med dei, så neste helg bør den vere på plass kor den høyrer heime Har litt ekstra rør til dine puter og. Når er du tilbake?

Godt du sa, det tenkte eg ikkje på Skal få gjort det no som det er grei tilkomst.

Okei, skal sjå litt på det når eg er tilbake, men supert det, skal jo tross alt spare vekt..høhø

Tja, jo, muligens. Er vel der for at det skal vere der? Forresten, veit du ka denne dingsen er til?

Fått montert sammen bunnpanna, samt skifta en del pakningar, slangar og andre slitedeler. Travers er nesten klar, så straks er motor montert i bil Motor stod i engelsk bil, høgreratta med ekspansjonstank på feil side, så bytta dette røret for å få det på riktigplass, i og med at eg skal ha e30 M3 beholdar: Nye slangar inn og ut av oljeutskillar: PS: Skulle komme opp masse bilder her, mer ser ut som Bimmers ikkje lika Iphone-kvaliteten, BRB.

Forresten, må vel kappe i innsug sjøl om ein brukar 2002tii bkf? Etter det eg ser er den også 7" diameter, så må vel evt flytte innfestinga på torpedoveggen, også med denne..

Uerhhmm...host..og motor

Påtide med update her nu

Mykje gode tips her Alt butter vel i at alle løysingane det her er snakk om, har fordelar og ulemper uansett. Spørsmålet er om ein vil unngå "lite luft" på sylinder nr 6, eller ha litt hard pedal. At sylinderen får for lite luft, har eg lite tru på er eit problem. Han sålangt ikkje høyrt om problem med det. Å gå for golf 1 bkf med å flytte denne og pedal 5cm, som engelsmennen, meiner eg blir for mykje arbeid, for store inngrep i torpedoen, og likavel får ein feelingen av hard pedal som er flytta mot venstre. Vil heller bruke arbeidstimane på å modde innsuget mot ein ix bkf som hardtop viste til bilder tidlegare, og då få optimal bremsekraft. Ser ut til at dette ikkje er så veldig innvikla å få til, og på samme tid får ein fint resultat, så blir nok dette eg går for Ang 2002 tii, så fant ein slik ein på ebay her om dagen. Pris rundt 1500 kr, så var ikkje så dyrt det. Det var "buy now" pris. Problemet er berre at denne annonsa er ute. Om det blir kjøp av ein slik ein, slepp eg nokk inngrep på torpedo, så får følge med om det ikkje kjem ein ny ein til salu

Hmm..fortsatt usikker på ka eg skal gjere. Aller best hadde vert om ix-bkf kunne blitt brukt. Dog litt redd at sylinder nr 6 får for lite luft. Ser fleire bruka golf 1 7", men korleis er dette virkeleg med m3 kalipers, er pedalen veldig hard, eller er det no problem? (ja har spurt før) Det beste hadde nokk vert å fyrt i ei bestilling på karbon innsug for e30, men er redd biltilsynet ikkje går god for dette, samt at det er dyrt...

Hehe...kjekt å høyre du har trua Bjarte

Fant dette bildet via google. Nokken med erfaring på fjerning av bremsekraftforsterker til fordel dor denne? Evt kor man får kjøpt dette kittet? Var ikkje mykje info det sto om det..

Skam fett!!

Kanon:-)