G-RACING

Kan man skifte selve navet på en 325 bakstilling til M3, og tilsvarende skive og det er det? Hvilke type skiver bruker man da om man skal beholde 325 kaliptere?

Kommer nokk til å godkjenne bilen med 325i understell i første omgang. Var som sagt heldig å fikk tak i komplett "gratis" forstilling i helgen til en 325. Bak har jeg en på hånd, men mangler diffen. Vil prøve å få tak i den store typen. Skal bygge om til 5-bolts. Er 20k hva det bruker å ligge på? Synest dette hørtes hinnsides drøyt ut, men nå er ikke jeg kjent med dette. Ellers gikk helgen med til å skrape enda mer techtyl, rensket hele motorrommet for ledninger og fikk kappet meg et tak som jeg satser på å få i til jula.

Hvilke skiver bruker du bak? Beholder du 325 kalipterene bak? Hva kosta disse spindlene?

Men hjelper det med TUV fra tyskland lenger da? Skal ikke det være en skandinavisk godkjenning etter 2008 regelen?

Tøft prosjekt! Stå på og lykke til=)

Fin tråd! Finnes det for eksembel papirer til M5 3,6 l motor i e30?

Fett! Hvor ble det av de karekteristiske M5 luftehulla på forskjermene?

Steik, begynte billeg, men kom fort opp i 3500,-

Godag mister, det var lenge sia! Panseret er boss, så er veldig intressert i det om du har eit som er fri for stor bulkar og rust. Ca pris du har tenkt deg for det? Har fått tak i M3 teppe, stolar og sete, men manglar fortsatt dørsider, har du dei? Elles følge eg med på prosjekttråden din, blir bra! Kva er planane for bilen din frammøve? Snakka ikkje du om M3-bredding? Er ikkje heilt bestemt på farge, men tenker mykje på svart blank, med mellomsliping på klarlakken. Trur det vil passe bra med samme fargekombinasjon på interiøret som 323'en eg hadde. Hei Ja blir nok m3 bredding på min, framskjermer i stål, er ikkje sikker på bakskjermane endå.. Min er ettergodkjendt i vognkort med blå farge (var grønn orginalt) so blir vel til att eg lakker i estorill blå mettalic Ja du kan få komme å sjå på panseret, har ikkje dør sider, men strøkne sider bak i skinn, ingen knekk eller dårlige klips.. Om du skal trekke oppat stolene, så har eg m3 bakseter med nakkestøtte, dei er i stoff men om du skal trekke opp stolane framme, so gjer vel det ingenting.. Trur farge kombinasjonen blir helt rå, var vertfall det på 323'n Toft! Ringer deg i helga eg, so tek eg gjerne ein tripp å ser!

Hehe...der var du og ja, jau takk for det!

Takk for det! Radiator er fra en e36 M50. Motoren er ikke godkjent nei, men det blir kansje gjort til neste sesong. Finns masse info om du søker på bmwccn fora Okkei, måtte du modifisere for å få plass til denne radiatoren? Har funnet masse om det her på forumet ja, men sliter litt med å få tak i dokumentasjonen BT krever. BMW forhandleren er ikke så lysten på å skrive ut et enkelt papir på hva forskjellene på 320 og 320is er. Det er dette jeg har forstått som kreves, da 320is har 192 HK. Stemmer?

Flere bilder av baksetet og det andre settet?

Hehe...så du er behjelpelig med å få i luke? Blir nokk den orginale versjonen her i gården..

Godag mister, det var lenge sia! Panseret er boss, så er veldig intressert i det om du har eit som er fri for stor bulkar og rust. Ca pris du har tenkt deg for det? Har fått tak i M3 teppe, stolar og sete, men manglar fortsatt dørsider, har du dei? Elles følge eg med på prosjekttråden din, blir bra! Kva er planane for bilen din frammøve? Snakka ikkje du om M3-bredding? Er ikkje heilt bestemt på farge, men tenker mykje på svart blank, med mellomsliping på klarlakken. Trur det vil passe bra med samme fargekombinasjon på interiøret som 323'en eg hadde.

Betyr det at man ikke får godkjent M50 motoren i e30 lenger heller?

Veit der går mange e30'er med s38b38 og -b36 motorer her til lands som er godkjente, men dem har vel hatt seg en tur til Tyskland? Hvorfor er det lettere å få godkjent s38b38, er jo ikke mangen hk'ene det er snakk om i forskjell? Noe sånt får man vel ikke gjennom på det norske biltilsynet sånn helt uten videre? Finnes det dokumentasjon og bremsepapirer til denne motoren i e30? Har du en prosjekttråd til bilen din? Skal du ha det godkjent? Norge er ett flott land å bo i, men neimenn ikke alltid like lett for oss med bilintresse!!

Takk for det:) Skulle gjerne putta ned i motor i fra M5, 3,8 eller 3,6l, men får jo aldri dette godkjent, selv om dette er alt hva jeg ønsker. Bilen min skal være lovelig på veien, og nå som nye regler om TUV godkjenning gjør at man ikke får dette gjennom biltilsynet i Norge, så blir det straks vanskelig. Hva med sverige? Har ikke dem et organ som kan være behjelplig med godkjenning? Dette er jo langt billigere enn TUV fra tyskland. Må også presisere at karosseriet er overrakende bra med hensyn på rust. Sveiseapparatet vil nokk bli nedstøvet, for finner ingen tegn til gravrust og hull. Skal få tatt all techtylen nå, dukker opp litt overflatrust her og der under den, så sanblåse under og lakke i bilens farge. Bilen vil kun bli brukt sommersesongen, så vil ikke grise til med ny techtyl. Om jeg ville ha lakka den før jul ville dette fint uten stress la seg gjøre

Stemmer!

Tak har jeg forrestn fått tak i langt inn i naustedalen!

Good;) Trenger diff, DE-lykter, Startech baklykter, muligens jeg begynner med 325i understell.

Ja, vare en liten missforståelse det der. Jeg trodde bilen skulle komme fredagskveld, men den var allerede kommet om morningen, bilen ble hentet kl 18 om kvelden. Så var ikke den verste tiden på døynet;) Du har vel rikelig med deler til meg du?

Supert! Snakka med de idag, får skinnprøver og prisoverslag til neste uke.

Sikker? Mente å ha hørt at innfestingen var annerledes..men håper det er likt da jeg skal plukke i fra en 91 modell:)

Nei, tapte noen tusenlapper på den vendiga, men no er jeg bare glad til! La ikke det bli en diskusjon i denne tråden vertfall

Kjempe fin bil! Kjekt med masse bilder, fortsett sånn!