kvammis

Kostet 1100,- bare å slipe ventilene så hadde håpt på litt mer, men du leder for nå..

Bump ! Lov å komme med bud folkens Slipesett, strekkbolter og regreim solgt..

Selger helst bilen komplett

Hei ! Ønsker å kjøpe en E39, helst stasjonsvogn men sedan er ikke uaktuellt.. Pris: ca 100 000,- Helst ikke så veldig mye over 200 000km på telleren.. Noen som har noe på lur ?

Bump !

Bump !

Bilen mangler stortsett motor og interiør som mangler.. (har motor men den mangler litt forskjellig.. bla bunnpanne og topp) Har mye interiørdeler også, men stoler, gulvteppe og div mangler.. Vet ikke noe om andre mangler/feil på bilen. Men den ble ihvertfall kjørt inn i garasjen etter jeg haddde kjøpt den med gåen toppakning.. Bilen har ikke vært på eukontroll og er derfor begjært avskiltet.. Det er SVÆRT lite rust på bilen.. Eneste "alvorlige" jeg har kommet over er litt i forkant av kanalene/dørken.. Er såklart noe annet smårust men veldig bra karroseri ! Alle 4 av de alufelgene står på nå, har også noen piggdekk på stålfelg.. Et par bilder: (før motor og interiør ble tatt ut) Tar imot bud !

Toppen har ikke blitt brukt siden den ble overhalt.. Det som ble gjort: Slipt toppen, ventilene og ventilsetene.. Nye ventiltetninger og simring på kamakslingen.. Har også slipesett (toppakning og div andre pakninger), strekkbolter, regreim, løpehjul og vannpumpe hvis det er av intresse.. (alt nytt såklart) Et par bilder: Ser koed selger disse toppene for ca 2500,- Og da er de bare plukket av en bil, her er den overhalt også.. PRIS: 2000/BUD

Noen som har en liggende ? Helst i Bergen..

Det sitter i en tapp på hver side (en på venstre og en på høyre) Ta et lite flatt skrujern e.l. og en pappbit/håndkle eller noe under mot panseret for å ikke lage bulk/stripe og vipp det av.. Lykke til

Jeg er intressert i en bit av rammen på førersiden også Så får du solgt litt på hver side hvis du vil

PM sendt

bump

Ingen som har noe ?

Ønsker å kjøpe enten en e30 facelift med bak/sideskade (panser, forskjermer, front etc må være i god stand.) Eller en e34 med skade, samme hvilken skade det er så lenge motor og interiør er i god stand.. Fordel hvis det er i nærheten av bergen, men kan såklart være åpen for biler som er andre steder også..

Ønsker å kjøpe felger til e30 ! Viktigste er at de er billig og hel. Men evt kant og vinterdekk er en fordel

Nydelig bil ! Hvilken farge er det ?

Ikke alltid lufttrekker funker heller da... Stadig vekk på jobben må vi ta fremm gode gamle leddskaftet fordi lufttrekkeren ikke klarer det, men da sitter det GODT..

Noen som vet noe ? La merke til idag at eksosanlegget blir helt forjævlig varmt.. Brenner meg hvis jeg tar på enderøret.. Lukter svidd gummi av opphengsgummien.. :S Og nå har hakkingen blitt verre, hakker seg konstant oppover fra ca 2500 - 4500 rpm..

Tok en diagnose på bilen idag og fikk opp følgende feilmelding: Lambda: Blandingen har for mye eller for lite fett. Tomgangsbryter: Det har oppstått en massekortsluttning på strupeventilbryteren eller PIN 52 for DME. strupeventilbryteren.. Er det den jeg tror/er gasspjeldsensor ? Hva kan jeg gjøre for å feilsøke vidre evt ? EDIT: Fikk nettopp melding fra en lokal BMW helt.. Han mente det er enten gasspjeld sensor eller tomgangsregulator utifra feilmeldingen..

Men hvorfor forandrer det seg da når man pluger inn og ut gasspjeldsensoren ? :S ( i mitt tilfelle)

Funker vel å dreie også, bare man har noe å feste stempelet i... ? Ikke sette det rett i en chuck liksom..

jepp..

Hallå godtfolk.. Har et aldri så lite problem på en kompis en 535.. Den begynner plutselig å hakke noe jævlig, og han hadde funnet ut av at hvis han koblet ut motorbrems/bensin kutt et eller annet som han så fint kallte det (ser mer ut som en gasspjelds sensor eller noe for meg) så roet den seg.. Og det gikk helt fint en stund, men så begynnte den med det der også (mye mindre hakking vel og merke) også la den seg på 1500rpm på tomgang.. Når vi da koblet til gasspjeldsensoren (som jeg tror det er) funket alt flott igjen og bilen gikk som aldri før. En time etter akkurat samme problemet som i begynnelsen.. Og sånn fortsetter det.. Litt upraktisk å koble inn og ut den kontakten hele tiden og er vel ikke noe spesiellt bra for noe heller.. Noen som har noen tips ? Mvh

Bak er det som oftest veldig lite justeringsmuligheter. Men er hjulene skeive bak betyr det jo bare at det er noe som må skiftes