Skautroll

Spec?

Hehe... joa... men aldri brukt noen lufteskrue:P Menne nå gikken som faen:P Hjalp å sette på vakumslangen på trykkregulatoren gitt! og fikk skifta til 2 grader kaldere plugger. Og fikk fyllt vann på systemet. Slapp gassen på 0.5bar og 4500RPM da jeg ikke hadde kobla til ekstraspruten. hmmm men A/F måleren sto på nesten max Litt bekymra... da blir det vel vanskelig å mappe riktig?!

ikke vet jeg:P Hvor sitter luftepluggen a? Er egentlig volvogubbe jeg vøtt

hehehe:P vel tenkte tanken, men trodde propan hadde litt peiling på seiling;) det hørtes ikke dumt ut. takk for hjelpen!

jepp, det jeg fant ut også. Nå går den på tomgang, men a/f`n går fortsatt ned på lean når jeg slipper gassen. Og når den so på tomgang ute isted så kokte den. lurer på om ikke toppakningen gikk når jeg var litt uforsiktig med turtallet i sted gitt..

Ingen som har peiling?

For det første har jeg ikke datasprut, men tilleggssprut som forøverig ikke var koblet til når jeg startet. Den har ikke tomgangsmotor som jeg kan finne i hvertfall, men lurer på den vakumklokken som går på gassarmen. Har heller ikke fuelcut, da det er en vakumslange som går fra innsuget til bensintrykksregulstoren. denne er plukket bort etter Propans tips, så den burde få noe bensin i allefall.

Starta e28 turbon min i dag, men den ville ikke gå på tomgang. Hva er det som styrer tomgangen på motoren min? Og når jeg rusa motoren på 0.1 bar og slapp gassen gikk a/f måleren langt ned på lean! ikke bra?? Har blindet alt av slanger på innsuget, bortsett fra den som går til klokka på gassen. Og hadde ikke ekstraspruten eller tenningsbakkeren tilkoblet. Hva skjer?

hehe:P ikkesant... TIME VILL SHOW!

Hehe:P Det er litt forskjell fra min og din motor da... Min er kunn åpnet i bunnen for å sveise oljeretur:P resten er 20 år gammalt, og skal dø en verdig død med 50-100 hk til under huven..

hva er motorreseptet ditt da? merket du stor forskjeld på trykkøkningen? Og var spruten vanskelig å judtere? Jævlig spent:P

også har jeg plukket av vakumslangen til fordeleren ja.

forsinkeren er den typen GIK selger. husker ikke hva den het. har ikke kommet trykkbryter til meg ennå, men skal montere den på innsuget, akkurat som mapsensoren til tillegsspruten, for det er etter spjellet trykket motoren får er, er teorien min da. Og planen er å ha standard grunntenning ja. er ikkenoe vits i å kødde med det når jeg har tenningsforskyveren. Lambdaen hadde det vært jævli enkelt å montere i motorrummet nemlig, men nå har jeg gjort så den sitter under bilen Litt redd for skader på den ogå igrunnen. Menne va mente du med å sette den mot eksosstrømmen? Jeg skal montere den 90grader inn i røret..

veeel... nå vet jeg at det går med oljereturen, skrudde av bunnpanna, og fyllte oppi oljen igjen for å sjekke nivået, det var ca 3-4 cm. fra topp og ned til oljen men hva med det andre??

du trenger ikke, men du kan antageligvis lade mer med en tenningsforskyver. Åssen bil skal det på a?

glemte å si at det er Org komp,saab t3 turbo og ic ekstrasprut og tenningsbakker. Og har fått med meg at det finnes superbra racingplugger, men det driter vi i. Vil bare vite hvor mye kaldere enn orginal?

Jeg skal fyre bmw`n i helga tenkte jeg, men mangler et par ting. Jeg må sveise oljereturen til bunnpanna først, men lurte på om den kommer over oljenivået når jeg sveiser den på turbosiden siden den skrår så mye? Og Lamdasonden? Kan jeg sveise den fast helt oppe op downpipen, eller må den sitte under bilen? Tenkte på varme egentlig. Siste spørsmål er hvilke plugger jeg skal bruke? Fikk beskjed om å bruke kaldere plugger, men... Plugger har jeg like mye peiling på som de fleste damer i grunn:P

oljerøret ut fra turbon min ligger 3-4 cm fra grenrøret på det nermeste, hva slags varmeisolason lønner det seg å bruke, og ovor finner jeg det lett tilgjengelig?

nope, de hadde ikke. har sett det et sted, men kommer ikke i håg hvor. Hmmm... da får jeg stole på af-måleren da.

jepp... hadde tenkt å bruke øra ja:P hehe. a/f har jeg sett på. menne finner det ikke i noen butikker. hater å bestille på nett. har kranglet med noen tvilsomme firmaer som fucker opp sendinger og betalinger.

Nå er det tid for å fyre opp 520`n min med ekstrasprut og tenningsforsinker montert. Men hva trenger jeg av lambda og liknende. er ikke supernøye om det går til helvette, er bare et prøveprosjekt, Så hadde tenkt å nøye meg med en std lambda fra høggern koblet til et multimeter for å lese av blandingen, og lytte etter tenningsbank. Er det helt håpløst å gjøre det så billig eller?? Hva trenger jeg i såfall?

Hehe... Ikke før det funker. Første BMW`n min gitt. Funker bare som testbenk på røveskilter.

kjøpte spruten og tenningsgreia di..

Hehe Esabsperre og gamle vinterdekk... Detta går fint!

Takk for raskt svar:) tar gjerne imot fler erfaringer og meninger..