Skautroll

hva skal jeg sjekke på gasssojeldet? Jeg har også litt trøbbel med å finne ut hvor vakumslangene på vakumklokka skal sitte på innsuget og spjellet. tengingene fra online etl og gs viser ikke den type spjellhus jeg har. skal en innpå forran og en bak spjellet eller hva pokker?

http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1003

siden 320 preface ikke har elektronisk turtallsperre? har vanlig rotor uten i hvertfall. motoren viser ca 104 hk på G-techmåleren ved 5200rpm hvis det hjelper noen.

jeg har en 85 320i som er nyoverhalt. fått motoren til å gå fint endelig, men måtte koble opp brebåndslambda, og justere LMM. nå ligger den rundt 13,5 i AF på fullgass Men når den passerer 5000, så er det akkurat som turtallssperren slår inn, og lambdaen viser drittmagert. vet ikke om det er normalt om tenningen kutter? har sjekket bensintrykk, og testet med annen coil og LMM, nye plugger. Noen som vet hva som kan være feilen?

haahahahaha:p

kommer ikke den turboen til å slå i støtdempertårnet på grunn av vridning av motoren? eller ser jeg feil?

knall..

hmm... vil egentlig bare ha noe penere enn de cromma fangerne... noen somn har noe enklere løsning på fangere jeg kan bruke eller tilpasse kanskje? og det skkal være diskret.det er hovedpoenget.

juhuuu...

Som overskrifrten sier.. hva trenger jeg å bestille av deler? frontfanger og bakfanger... hva må bygges om, og hva må byttes/eranderledes?

under 16-20 i a/f verdi på penkjøring og motorbrems, 13-15 på fullgass, helt opp til 5500 rpm, da er det tomt for fuel..

Noen som vet hva lambdaen skal ligge på i en org 320i? tenkte å montere widebanden min bare. Og hvis noen vet hvem nippel som skal før og etter spjellet på fordelerklokka? finner ikke riktig tegning av spjellet mitt på ETK eller GS.

Heisann.. jeg har en 320i -85 med kritthvite plugger. motoren er overhalt, dysene er byttet, og bensintrykket er testet. Så har jeg kommet til lmmèn. har lest at motstanden i den skal ligge mellom 60 og 1000 ohm. Er det noen som vet om dette skal øke linjært ettersom spjellet åpnes? Jeg har 3 stykker liggende, og alle varierer helt villt i ohmen når jeg åpner den sakte. begynner på 300, og opp og ned mellom 1 og 1100 ohm før den avslutter på 300. er jo ikke bra. høres ut som jeg får fuelcut på 5500 rpm også.

søk forum. adekk bygde en med ca 270 gamp til overkommelig pris. delvis snikbygge.

søk forum. adekk bygde en med ca 270 gamp til overkommelig pris. delvis snikbygge.

jeg trenger en luftmengdemåler til 320 85 mod. kan du årne?

4000 ellers taper jeg for mye gitt

4 lapper pluss frakt så går den..

det er bare å komme med bud liksom...

det er litt begrenset hva jeg vet om det siden jeg bare har kjøpt det og vurderer å selge det videre. tror det er alt som trengs av det som er av ledninger på blokka. Ledningsnettet skal visstnok ha vært laget av propan på forum. Jeg fikk ikke med programmvare av han gnomen jeg kjøpte det av, men fikk tilsent en programvare av han bse duden som han mente skulle fungere. alt av ledninger og sånn ser godt brukt ut, men skal være i perfekt stand.

dømm sier sånn dømm som har peiling. jeg aner ikke, Men han som har laget sprutet er norsk, og 0 problem å snakke med å få tips av. Sprutet skal være basert på Bosch Motronic injection fra BMW hvis jeg husker riktig.

Har et BSE datasprut jeg skal selge komplett med kabelmatte og div sensorer. Følger og med 60-2 triggerhjul. Er satt opp for 12 dyser nå, men er bare å koble vekk 2 ledninger for å bruke 6. Følger med Bruksanvisning og koblings sjema. Pris 5000,-

detta så fett ut..

faen, du burde skaffe deg noen sorte compomotive eller lignende asså, for den ble jævelig fet med sorte felger. har den som bakgrund siden bilen min skal bli så og si helt lik

det stemmer, men alle som forhandler ngk har en oversikt over åssen plugg som passer til bilen din også.