Skautroll

Men! nå var jeg nettopp ute og testet, og pluggene var helt hvite. det burde tyde på falsk luft?! men merket ingen forskjeld når jeg gikk over alt med startgass?

ellers takk, men jeg har en 520i jeg har bygget med 535 dyser og lmm allerede som skal på gitt, og har også ekstrasprut likkende som desverre ikke funker. men ellers takk du!

takktakk... Noen flere som har tips?

joda, kompisen min mente jeg hadde 140 da din nisse! Tenkte på lmm ja. Kontakten hjelper det ikke å gjøre noe med.

ingen?

Fått skiftet clutchen på e30 320`n med nye sylindere, men når jeg klemmer den helt i bunn, vil den ikke løse ut. er et problem som kommer og går. den løser somregel ut når jeg har pedalen halvveis inne. kan det være luftingen?

Nå har jeg kjøpt meg et billig 320 prosjekt. 85 E30. Et par problemer er det naturlig nok, så om noen kunne komme med et par tips før jeg går ut i garrasjen i morgen tidlig? 1: Speedometeret stoppet på 110 første prøvetur. 2: Motor virket veldig dau, ga seg på 5000, og lager stygg lyd på full gass, og går like bra på halv gass. 3: Temp måleren står på 0 grader hele tiden, føleren er visst ny, og har funket nå og da. 4: Er det mulig å flytte over servo fra E28 520 til E30 320?

har du et nummer jeg kannå deg på da. er det tilsvarende garret hybrid t34 til cosworth eller.

henterden i kveld for 2k

hvor finnes den i akershus?

Har du en link der du bestilte det eller?

komptester til 100kr på biltema

takktakk da er det ikke så mye tvil gitt

jepp...

det kan høres ut som om det er for mye bensin da, for jeg har kjørt på 4 i grunntrykk. har 535 lmm og dyser.

noen som vet hvorfor den pittelille saab 9000 turbon ikke gir trykk før 3500 også eller?

ingen som vet hvorfor jeg får bensin i olja? m20b20 turbo. org blokk og 0.5 bar. 535i lmm og dyser og tenningsforsinker. skiftet olje og kjørte 1km. og det luktet benin av peilepinnen med en gang. tar knekken på lagrene mine snart. Motorn er helt sikkert skinnende ren inni nå men:p

er ikke så mye å ha peiling på egentlig. en skrue for fuel mengde og en for start trykk. Jeg bare lurer. det er jo den eneste delen han leverer som ikke ligger langt under alle andre i pris..

vurderer sterkt å kjøpe et kit til m20b25, men jeg lurer på den ekstraspruten din. Hvorden er den i forhold til haltech F5. koster omtrent det samme. Og har du grenrør til volvo b230? Evt. pris?

skal inn med den gamle turbon igjen i dag. Gidder ikke vrake motoren på turtall bare for å få bruke den store snurrbon. Bruker forresten filter fra en gravemaskin og har bare 2.5" hjemmebygget eksos. 1:1,2 btr. det er bare å skru opp grunntrykket det, så ser man om det hjelper noe på høyt ladetrygg. hjelper det ikke er det ikkenoe vits at den er noe mer progressiv. Oppdaget forresten at boch poppoffen lakk noe jævlig. bare å hive.

jepp... Lære prosjekt heller. Mitt første turbobygge, bedre å blåse en motor til 1500 spenn enn en du har lagt i 40000-50000 i fordi du ikke visste hva du drev med.

i dag blei det testet. skjedde ikke en dritt før 4500 på første gir. og hadde 0,5 bar ved 5000. Hadde kanskje 05 på 4500 på andregir. turbon gikk rundt i hvertfall. fant i hvertfall ut at saab 9000 turbon er litt for liten. den gikk jo nesten som en diesel. bare med ketchup effekt til 1000

muligens. ellers så er det jo en mulighet å ta med seg en flaske xo og blidgjøre biltilsynet før du bygger ?! finnes jo flere godkjente e30 335er der ute så...

Om det går ann å sette på en lyddemper til??? Nei det går ikke.

Nå er den testet skikkelig, og vil tippe rundt 190 hk ved 1bar. virket som turbon bremset ved ca 5500rpm. Sååå nå har jeg fatt tak i en gammel 70talls holsetturbo fra en scania 8L. Mangler bare å sveise en del på eksosen, så er det ut å prøve om motoren orker å spinne opp turbon. Er jeg så heldig så har jeg med brannslokningsapparat