montesi

Faren min har en ny 5-serie. Da han satt på sommerdekkene for en ukes tid siden, droppet han "ringene" som skal sitte på innersiden av felgen. De så så embalasjeaktige ut mente han:) Etter en uke merket han at det ristet, så da tok jeg en tur med den. Etter en liten runde i 100+ merket jeg en markant risting. Da jeg nesten var hjemme igjen kom det en infernalsk skriking fra venstre fordekk. Ringte nå til en dekkforhandler, og han mente at ringene måtte på.. Etter en liten tur med ringene på, virker alt ok, men ca halveis kommer det litt skriking fra dekket igjen. Denne gangen mindre, men lyden er sterkest i høyresvinger, da det er mest trykk på venstre felg. Kan noe ha gått galt? Kan det rett og slett være en stein?

Har en E39 fra 96`, som jeg syns er litt vaggete. Tenkte på å stive den opp litt.. Hva kan anbefales? Har tenkt litt på å sette inn et stag i motorrommet. Har dette noe for seg? Andre ting som stivere fjører eller nye dempere er vel også noe som er aktuellt.. Ps. Trur ikke det er særlig aktuellt å senke den, da jeg har noen trauste 15" bbs.

Har en e39 med durelyd i venstresvinger, og delvis rett frem.. Det virker som at det kommer fra venstre hjul.. Hjullager ble skiftet på høyre side for et år siden.. Må jeg evt skifte både indre og ytre hjullager? Hva vil dette i så fall koste sånn ca?

noen tips, evt tegn til slitasje?

ok. da var det jo ikke så ille at den ikke var koblet til.. takk for svar

Nederst til høyre er det en kabel m/ flere ledere i.. Denne var dratt ut av den svarte avlange boksen dere kan skimte bak den. Hva er det, og hva skjer om den ikke er koblet til?

hehe.. var nok ikke prisen jeg tenkte på, men heller hvor:) får låne skruen til mine foreldres 520d 2006 til i morra om den passer på min 525 96`..

hmm.. "stian328i" - hvor kostet den 40 kr ? får svinge innom autozentrum på gardermoen da. makan til flause altså.

skulle lufte avkjølingssystemet på bilen(E39) idag, men nippelen stod akkurat nok oppe til at den blåste av:(.. finner den f... ikke igjen. veit dere om det er en grei sak å få tak i?

hva skal man skru opp og ikke? skal man klemme på slanger, eller bare la den stå og lufte sjøl, evt hvor lenge`?

fikk ordnet det ikveld.. av en eller annen grunn har det ikke blitt etterfylt frostvæske på service, radioatoren hadde masse støv og dritt rundt seg, og en smart hode fant ut at radiatorvifta var for liten for dimensjonen på motoren... takk for alle tips og svar:)

kom nok litt feil ut det der.. med varm mente jeg FOR varm.. Da jeg stanset bilen var den neste oppe på rødt..

motoren kommer opp i vanlig temp ja.. har ikke hatt no problem med temp på motoren, men på en liten svipptur nå begynte motoren å bli varm, for så å dempe seg igjen. Dette skjedde med mellomrom på ca 5 min.. Da jeg stanset nå, fortsatte den å stige, men da skrudde jeg av og satt meg her.. For et par uker siden stod begge vinduene(el drevne) oppe og takluken var oppe 1/3, da jeg satte meg inn i bilen om morgenen.. Det var vel omtrent etter denne hendelsen at ting begynte å skje.. Kan det da være no elektrisk relatert, og ikke nødvendigvis noe som har gått istykker?

God dag.. Har en 523i 96 mod med et airconditionanlegg som er litt ustabilt.. Nå er det lenge siden(et par uker) jeg har kjørt noen turer på over 20 min, men disse turene er for det meste ganske kalde.. noe tegn til varme etter 10 min kan skimtes, men ikkeno særlig mer.. Hva kan være galt?

har en 523 i 96`(e39). det siste året har jeg slitt med at hver gang jeg har skrudd på tenninga må jeg skru ned volumet fra maks, skru på balansekontrollen for å få lyden sentrert og skru ned bass fra maks til medium. spilleren begynner også lett å hakke når den har spillt en halvtimes tid. det har også hendt noen ganger at lyden blir helt susete, for så å fade ut. kan noe gjøres, eller må jeg kjøpe ny cd/radio. hva koster evt dette, og vil det bli en slik som har vært i fra før av, eller ny modell? er det lett å få tak i brukt?