glenng

Forskjellene karroserimessig på e30cab (og touring) kom i 90-91 så vidt jeg vet.. Cabrioleter er jo som ofte litt mer velholdt en "vanlige" biler da de ha noe mer verdi , og ofte ikke er så mye vinterkjørt.. Dermed også minde rust.. Har aldri hatt E36 men ut fra det jeg har lest her på forumet og hørt av venner og kjente så tror jeg ikke det er noe mer eller mindre motorproblemer på en e30 kontra E36.. Kalesje er til en viss grad forbruksvare , E30 er jo gammel bil og mange av cab-taka er jo like gamle ,og det syns jo som regel ..

koed selger;)

Kan også bare kjøpe et ledningssett til tåkelys på biltema , koster ikke stort og det følger med koblingsskjema...funka bra en en bil jeg hadde tildligere hvertfall

Luft begge plasser så er du sikker...har prøvd å bare lufte via exp-tanken tidligere , men hvis du lufter på lufteskruen over termostaten etterpå så kommer det fortsatt litt luftbobler , på min E30 riktignok

Merker godt den lugginga på min civic 1,4 hvertall symaskinmotor og a/c er ikke den beste kombinasjonen...

gå inn på autopower.se --> gjør det selv --> mekartips , så ser du helt på bunnen av siden en link "Rostlagning" , så er det bare se og lær Fikk ikke til noe link til siden

Sjekk ut linken under så får du svar på mye av det du lurer på..Masse bra DIY's på siden også. http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacgi/d ... Section=03

Kan noen forklare meg hva som er fysisk forskjell i motorrommet på en bil med DME og en bil uten?Så på koed at det er forskjellige tenningsdeler til de forskjellige..Det har vært bytta motor i bilen min og mistenker at det har vært DME på motoren som var i tidligere men ikke på den som er i nå..?Ut i fra det jeg kunne sammenlingne fra bildene på koed's sider og i motorrommet mitt så ser det ut som rotoren jeg har er til motor med DME , likedann med tennpulggkablene , bortsett fra at på bilen min så har jeg ikke noe sted å plugge i den kontakten som kommer fra den ene tennpluggkabelen .. Har dette noe å si for tenninga på bilen? Vet det var masse spørsmål og at jeg er dårlig til å forklare Er helt sjanseløs når det gjelder elektronikk i bil , så jeg takker masse for eventuelle svar...

Hvor mye slitasje er vanlig på rotoren & fordelerlokket?Bør jeg kjøpe nytt? (bilde av fordelerlokket kommer senere)

Kan være den plastsaken som sitter på baksiden av tenningslåsen , at den er vridd istykker..Det skjedde hvertfall på min gamle E28 , fikk ikke slått av tenninga og fikk heller ikke kinna på startmotoren... Det beste er vell å ta av batteripolen og skru opp rattstammen og se vil jeg tro

Som overskriften sier , hvor finner man tenningsdeler til E30 til en overkommelig pris? sjekka med mekonomen i porsgrunn og der skulle de ha litt over 3000 for fordelerlokk , rotor og pluggledninger , noen som vet om noen steder hvor det er billigere ? Og er det noen som har prøvd tenningsdeler fra Biltema?pga et par dårlige erfaringer med lager og batterier derfra , så er jeg litt skeptisk til den sjappa...

Sjekk i instruksjonboka eller ta en kjapp telefon til din lokale bmwsjappe.. Men du skal vell kansje ha gjort det før det åpner igjen?

gjorde samme med mitt ventildeksel for et par år siden. men polerte opp stripene og bmw bokstavene også , syns absolutt det var verdt de ekstra straksene det tar å gjøre det med litt orntli utstyr

Sant det,de dagene det er fint vær og varmt langt utpå kvelden er det jo nydelig med cab:) men er jo ikke mange ukene i året det er cab vær her på østlandet heller egentli , man venter hele høsten ,vinteren og våren på de få ukene med fint vær på sommeren .. Syns den fordeliga mellom sommer og høst/vinter/vår burde vært bytta om jeg;)

Jeg prøvde også å bytte på min,men måtte desverre gi bort jobben til verkstedet...var ganske dyre å bytte syns jeg å huske , betalte et par tusen + foringer :/

Personlig syns jeg baur er noe av det styggeste man kan kjøpe seg , men skulle gjærne hatt det interiøret som sto i den , så strøkent ut !

Jeg kjøpte hjullager på biltema til E28'en når jeg hadde den.. Lageret jeg fikk var for stort selv om det var til bilen min (stemmte med delenr og alt..) blei bare en masse ekstra arbeid ut av det..Personlig hadde jeg styrt unna hvertfall

Har tenkt litt på det med sort netting selv,men syns også det passa litt med alu-nettingen også , i forrhold til fargen på felgene... Men får se hva det blir til etterhvert , forandring skader jo som regel aldri

Takk for det Hjula er 5bolt ja,her er et bedre bilde av hjula , et helvete å holde de reine men

Fin E30 detta , begynner faktisk å like M-tech1 stylinga mer og mer jeg

Er jo ganske ny her på forumet , så jeg tenkte å legge ut noen bilder av bilen min , så vet dere hva jeg kjører Etter bildene ble tatt i forfjor sommer så har det ikke skjedd all verden med den .. sto parkert i fjor sommer pga oppussing av leilighet Har montert carbonsplitters under lumma fangeren i år, og holder på å motere shortshift . Vurderer å bytte ut GTS bakfangeren med en Rieger Infinty.. Bilen er for øvrig en 87 325i med C2 motor.. http://img50.imageshack.us/my.php?image=en0028yv.jpg http://img50.imageshack.us/my.php?image=im0004208kr.jpg http://img50.imageshack.us/my.php?image=im0004218wb.jpg http://img50.imageshack.us/my.php?image=im0006525lz.jpg http://img45.imageshack.us/my.php?image=im0006545es.jpg

Topic'en sier vell det meste? Fikk komptesta motoren heromdagen , alle sylinderene lå mellom 10-11 kg..Regner med at dette er normalt?Fant ikke noe sted hvor det sto exakt hva det skal være , og instrukjonsboka har jeg ikke..

og som skrevet før , bilde?

Låsen er i god stand , selges kr 100,- Send PM hvis det er noen som er interisert.

sett på en m-tech front og han får sikkert 10000 mer for den , glatt!