Bjørner

Bilen er sendt til hugging. Har felgene og ei ubrukt referansedyse liggende.

Hei, denne skal bort da jeg skal kjøpe ny bil. Bilen er i daglig bruk.

Ja dieselpumpa er fin den. Motoren funker også meget bra.

Hvis noen har en OK E39 touring, kan det være aktuelt å la tds være en del av handlen.

Bakluka er knust. Bilen står i Lofoten og årsavgift er betalt.

Selger min trofaste pendler bil en 525tds fra 97', Bilen er gått 495' og motor ca 200' høystbydene over 10.000. Bilen er eu-godkjent til april 2015. Bruker bilen daglig til pendling og småkjøring. Negativt: Jekkfestene er dårlige/ødelagt. Glassluka er knust (minstemann to den med en stein, som ble spikeren i kisten for min mekkekarriere for denne bilen :-/ ) Stoffseter (sportstoler) Fri for klimagass Sliten lakk Positivt: God motor, kjøpt hos GS Bildeler brukt, da gått ca 140.000 km har kjørt 50' etter det. Manuel girkasse Ny clutch Ny vannpumpe Ny luftmassemåler Nye dempere og bremser (bremserør) Fine BBS felger Xenon - kit (orginal opplegg er beholdt) 2001 -look på lykter Bilde/Film: Film av motor og bilen: https://dl.dropboxusercontent.com/u/1508530/bmw/e39/2014-07-19%2020.27.01.mp4 Har diverse deler som følger med, dieseldyse (referansedysen), dempere til bakluken, skvettlapper + diverse smått. Dette er en godt brukt bil, som kan overtas av noen som har lyst å mekke og tyne sist rest ut av en herlig tds . Eventuelt bruke motoren og selge resten som deler.

Hei har du fått deg tds motor ? Har en 525tds fra 97 som jeg bytta motor på. Kjøpte den hos GS bildeler i Molde, de sa den var gått 137'km da, fikk ikke dokumentasjon på det. Har nå kjørt ca 50'km etter bytte. Motoren kjøpte jeg komplett med dieselpumpe og turbo. Er muligens en 99' modell ut fra merkelapp på startmotor. Bytta vannpumpe i 2013. Har brukt denne bilen til pendling, motoren starter og går fint. Bilen er EU godkjent til våren 2015 Hvis du er interessert kan du få kjøpe hele bilen og så selge restene som delebil ? Kan også bytte bil hvis du har et godt alternativ mvh Bjørner

Er det noen som har et BMW 39, 51148132375, 82 mm panseremblem ?

Er det noen som har et BMW 39, 51148132375, 82 mm panseremblem ?

Hva er bredden på fjærer framme på E39 touring . Vil dette settet fungere http://www.ebay.co.uk/itm/Strut-Coil-Spring-Compressor-Set-Dumper-Macpherson-/120712183783 ser noe mer solid ut enn de enkle stagene man får kjøpt noe rimeligere.

Var det vannpumpen som var problemet ? Opplevede noe likende på min M51, hadde kjørt noen km og stått på tomgang noen minutter. Ga deretter fullgass på 2. gir og 3 gir, da gikk den direkte på opp på rødt.. Selve motoren syns ikke å være veldig varm, men slangen inn på radiator og ut fra radiator var svært varme og med full trykk. EDIT: Har nå tatt ut termostaten og vannpumpen. Termostaten var ok etter en kok test på kjøkkenet . Vannpumpen derimot var HELT dødelagt, skovelen var gått i biter og han ikke fast på drevet en gang Kom over en kommentar på 'nettet' som hevdet at det er svært sjelden at termostaten er årsaken til overoppheting på M51 (tds). Nå venter jeg på ny vannpumpe fra GS som er unvanlig treg med å sende delene denne gangen.

Gammel post men sjekker likevell ? Fant du noe mer elegant måte å deaktivere airbag enn å koble fra kontakt ? Jeg har airbag i dørene også, vil helst ikke åpne dørpanelet.

Denne http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=32_0944&hg=32&fg=30 ? nr 2, ignition switch ?

E39 eller E34 ? Hvis det er en E39 kan du prøv å koble fra LMM og se om det blir bedre.

Kan være fødepumpen tanken som ikke fugerer. Slå på tenninga i posisjon 2 og lytt ved baksetet på høyreside. Da skal du høre at pumpen starter og går. Når jeg hadde ødelagt fødepumpe kunne jeg merke svak 'napping', det ble mer merkbart når det ble lite diesel på tanken ca 20 liter og mindre. Har slitt litt med dette problemet i det siste på min tds, http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=204518&start=0